ＧＴＡ～ＢＢＳ

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お言葉に甘えさせていただきます

投稿者：ジャン投稿日：2020年11月12日(木)10時51分11秒

NAVIさん貴重な情報ありがとうございます！お言葉に甘えて１セットいただけませんか？数年前からアクセルオフ時に「ボフッ！」とバックファイアーする状態です。デスビも購入時から開けてませんしメンテもしていないので、これを機に様子を見てみたいと思います。

NAVIさん、ありがとうございます。いつもデスビで苦労している私ですが恥ずかしながらあの金属端子がセグメントという名前であることを知りませんでした。検索すると結構事例がでますね、ほんと旧車は苦労が耐えない。まあ、これが楽しみでもあるけどね。（笑）耐久性だけでなく若干の電気の向上というのも気になります。うーん、ついこの前にデスビキャップ新品交換したばかりだから、私はまだキャップを開ける予定がありません。デスビの予定＆興味がある方、先着順ですよ！(^^ゞ

デスビキャップ強化セグメントとか！

投稿者：NABI 投稿日：2020年11月11日(水)14時18分19秒

デスビキャップ強化セグメントと言うものがあると言うことを知り http://www.sonobe-kiden.jp/page016.html 連絡してみましたところ強化セグメントを作成して頂くことができ本日とどきました到着前にデスビの互換性等を記したメールを頂きましたので転載させて頂きます又強化セグメントが沢山とどきましたので 3セットだけですが先着で一人に一セット差し上げます園部機電技研の園部です。お世話になっております。大変長らくお待たせしてしまい誠に恐れ入りますが、ご依頼の品を内容物は、お預かりしておりましたデスビキャップと、それに合わせて設計製作したセグメント強化カバー×10セット分(無料)となります。強化カバーのうち1セットはデスビキャップに取付済みとなっておりますので、差し込みの深さや固定の強度など、今後の交換・取付のご参考になさってください。また、デスビキャップ中央のカーボン端子につきましては、まったく異なるメーカーのものと互換性があることを確認致しました。本メールに画像を3枚添付しておりますので、ご参照ください。画像に写っている黒いデスビキャップはトヨタ純正品番「19101-70011」(ND製)で、私のGA61セリカXXに取り付けられていたものです。そのカーボン端子がコイルばねごと、今回のV6ターボ用のデスビキャップにうまく取り付けられることを確認致しました。また、画像には写っておりませんが、他のお客様からのご依頼によりお預かりしていた H252プレジデントのデスビキャップとなる、日産純正品番「22162-F2703」(日立製)のカーボン端子も同様にV6ターボ用のデスビキャップに取り付けられることも確認致しました。カーボン端子の修復について当初は、電動工具の交換部品として市販されているカーボンブラシを削ってワンオフするという案を考えておりました。しかしながら上記の様子からして、適当な他車種用のデスビキャップをネットオークション等で入手のうえ、そのカーボン端子を流用するというのが手間ひまがかからず良い方法かと存じます。現在ヤフオク!にて次のようなカーボン端子単体の新品の出品が見られますが、このカーボン端子についてはV6ターボ用デスビキャップとの互換性は未確認です。 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l611029890 それだけの金額を出すのであれば、互換性を確認済みのトヨタ「19101-70011」が次の通り買えてしまいます。 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g484894254 また互換性は未確認ですが、次のような品であれば格安にて入手可能です。 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h515874112 他にも、安価な中古のデスビキャップを何種類か試すという手段もあります。このようにカーボン端子の修復については可能性が残されておりますので、渡辺様のほうで色々とお試し頂ければと存じます。さて、今回のデスビキャップ「1 235 522 387」(BOSCH製)が使用される車種やグレードについては、次のような資料を見つけました。「Vehicles」のタブから、かなりの数の車種で共通と判りました。 https://www.niparts.com/MAC/BC00CA/BOSCH/1235522387.html この度は弊所の商品ラインナップ拡充にご協力を頂き、誠にありがとうございました。弊所では現在も多忙のため一切の受注を中止しているところではありますが、自動車関係の例を挙げますと、ECUおよびデジタルメーターなどの回路基板修理、テールランプやオーディオデッキなどのLED打ち換え、アナログメーターの歯車などの機構部品の複製、ホイールスペーサーの設計製作などもご対応が可能なメニューとなっております。順次受付を再開する予定ですので、今後とも何かお困り事がございました際にはぜひ一度ご相談ください。以上、今後とも何卒ご贔屓頂けますようお願い申し上げます。

返信ありがとうございます

投稿者：あしてつ投稿日：2020年11月 7日(土)20時52分50秒

テラさん、ジャンさん、返信ありがとうございます。昨日少し距離を走り運転にも慣れてきました。シートのスライド不足も、シートレールの取付位置にまだ余裕がありました。時間ができたらシートを取り外して少し前へ移動させます。シート自体はとても良いので理想的なポジションが取れると思います。リアバックドアガラスのガスシリンダーが片側死んでいます。もう片側を外して品番から調べてみるとＢＭＷ６シリーズ、Ｅ６３のものがついていました。片側だけなので閉じるときにガラスがねじれます。割れると困るので両側そろえるべく発注をしました。ホイールは実は気に入っていないのです。１６インチにしたいなぁと思っています。足回りも車高調でガチガチのスプリングなのでレートをもっと下げてしなやかにしたいのですが・・・だいぶ先でしょうね。まずは完調に近づけるべく頑張ります。ちなみに、車検を通すためにステアリングラックブーツを交換しましたが、インプレッサＧＣ８のものが適合しましたのでそれを使いました。品番ＲＰ－２０８７です。

祝・納車

投稿者：テラ投稿日：2020年11月 7日(土)09時45分46秒

あしてつさん、納車おめでとうございます。走行中にエンジン不調となり不安になったと思いますがガス欠と分かりよかったですね。何度か満タンにしたけど燃料計の数値が戻らないことがありましたが、エンジン切って入れ直したら戻ったので、まぁいっか～くらいで気にしない事にしてます。(笑) カチカチとしたシフトではないからフィーリングがいまいちなのは仕方ないかな。スーパーなカーを愉しんでください！ ps:ホイール経が大きいとメリハリついてかっこいいですね。

おめでとうございます?

投稿者：ジャン投稿日：2020年11月 7日(土)09時29分48秒

あしてつさん納車おめでとうございます? 完璧になるまでは手間がかかりそうですが独特のアルピーヌの世界を楽しんでください? 実は僕もドアロックが出来なくなったのとウインカーレバーが不調です?

http://www.nsobject.jp/alpine.html

納車になりました

投稿者：あしてつ投稿日：2020年11月 6日(金)08時08分14秒

昨日、アルピーヌを受け取りました。結局販売会社提携の整備工場で車検渡しとなりました。車検を通すだけの整備です。焼津～静岡までの30キロを普通走行して戻りましたが、国一バイパストンネル直前でエンジンが不調となり車が止まりました。原因はガス欠でした。燃料はまだ入っていることになっていましたが、タンク内を見ると空でした。JAFで10リットル給油し、自宅まで帰りましたが、10リットル投入直後は燃料計9リットルを表示していたので、「良かった」と思ったのですが、今朝残量を見ると14リットル。タンク内を確認しながら給油したほうがよさそうです。2017年ごろ、前オーナーさんが車がガソリン臭いということで燃料ホースをかなり交換していましたが、現在もまだガソリン臭く、どこかから少量漏れているのかもしれません。これも車検がないとなかなかテスト走行できないので車検渡しで良かったと思っています。車の印象は悪くありません。良く手が入っていると思いました。シートもホールド性が良く、内装はスーパーカーそのものです。ただやはりシフトフィールは好きになれません。ニュートラルがわかりにくいですね。写真は途中休憩とガス欠でJAFを待っている時の写真です。

蔦屋書店で発注

投稿者：あしてつ投稿日：2020年10月19日(月)22時55分24秒

ＮＡＢＩ様ありがとうございます。結局蔦屋書店で発注しました。完全版を手に入れたいと思っていたからです。１５０００円以上しました。１か月ぐらいかかるようです。静岡市にはフランス車が得意なショップがないようです。ただ、今回の車は愛知県のオートカプリコさんで３年前に大掛かりな整備を受けているので履歴を確認する意味でも一度入庫させようと思っています。私はこれまで所有したスポーツカーはすべて自分で整備し、車検を通してきました。近年の１５年は車検だけ外注していました。金属系、樹脂系でも引き物系は自分で切削して作ります。自宅に旋盤とフライス盤があるので大抵のものは作れるのです。フランス車は初めてですがＳＩＭＯＮパーツから入手できそうなことがわかってきました。水冷９９６のポルシェも全部自分で整備しました。９９６は整備情報が豊富にあったこともできた理由ですが。自分で整備をすると、どの部分がどこぐらい痛んでいるか把握できます。近年のブラックボックス化した車よりは理解しやすいのではないかと思っています。４月から現在までローバーミニ１９８９年式、１６年不動車だった車を整備し来月車検を受ける予定です。２００９年にもホンダビートの不動車を復活させて現在も乗っています。どうしても自分でできないところは外注するという姿勢で行きたいと思っています。

整備書

投稿者：NABI 投稿日：2020年10月17日(土)16時15分28秒

あしてつ様コピー、落丁ありでしたら自宅にあったと思います多分他の方々はしっかりした良いものをおもちだとともいますがそんなので良ければ heroheronkai 10@gmail ,com まで連絡下さいさしあげます、それと整備ですが個人的な意見ですが販売店にやらせた方が良いのでは？私もある程度の修理は、自分でするようにしてますが店舗で売っている車両はかなりの金額乗せて販売してますからね部品代輸入費用だけでもバカになりませんよ以上勝手な意見ですいません

整備書について

投稿者：あしてつ投稿日：2020年10月17日(土)08時05分55秒

ネットで整備書を探しています。海外のサイトからＡ６１０のフランス語版とＧＴＡの英語版の一部を入手できました。蔦屋書店で英語版のコピーが１５０００円程度で手に入りそうですが・・・整備書の情報をいただけたらとても有難いです。皆さんどうしていますかね。基本整備は自分でやる予定です。今、１６年不動だったローバーミニを復活させる直前まで来ました。当初はまとめてやる気がなかったのですが、結局、全部やることになりました。もちろん整備は全部セルフです。４月から始めて６か月。今はナンバーを取り付けるトランクリッドの塗装中です。並行して車庫証明を取得中です。ＧＴＡはすでに３０年経過しているので相当悪いところが出るだろうと予想しています。深刻になったらまとめてやろうと思います。２０１７年に燃料系統はかなり手が入っていることがネットで確認できているので当分は大丈夫ではないかと。ブッシュ系は自作して交換します。もう一つ、皆さん、オイルは何を使っていますでしょうか。一部整備書を見ると、２０Ｗ－５０が指定オイルのようですね。