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全2072件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

あしてつ様

投稿者：NABI 投稿日：2020年 9月 6日(日)06時58分17秒

クランクシャフトシール交換するのにエンジン下ろさなければいけないので一緒にクラッチ交換してれば良いですよね昔乗っていたR8とヨーロッパも同じ現象が出たことがありましたただし、この2台はミッションおろせばシール交換できたのでさほど大変な作業ではなかったですが、メーターパネル横の3連メーターはスピードメーターとは別の基盤に乗っかっているのでスピードメーターとは関係ないかも… まっ！水温さえわかれば良いのかな私の車両も警告灯良く点いたり消えたりしてます古い車なので警告灯点いていても車検は通るのでまっ良いかと思って乗ってます、人によって考え方や感じ方違うので… 完璧を目指す人には古いフランス車は向かないのかも…

スピードメーター動作不良

投稿者：ジャン投稿日：2020年 9月 5日(土)20時34分56秒

あしてつさん。今日の試乗は残念でしたね。ただ2年も不動だった個体ですから多少のトラブルは当たり前だと老います。お店がキチンと対処してくれるなら購入前にトラブル出しが出来たと思われたらいかがでしょう？画像を拝見しましたがこれまで見たことの無い車体でした。多分ここで集まっている方達も存じ上げない車体だと思います。スピードメーターの動画不良ですがリンク先のHPを参考に車速センサーにコネクターに接点復活材を吹いたら復活した経験があります。ダメもとでやってみてはいかがですか？

http://www.nsobject.jp/alpine.html

試乗の結果

投稿者：あしてつ投稿日：2020年 9月 5日(土)20時12分32秒

皆様ありがとうございます。結果から申し上げると試乗中にクラッチトラブルが発生して店側でミッションを降ろすことになりました。一旦中断です。走り出してすぐに異音がありました。クラッチを切る、あるいはニュートラルで惰行すると異音がありました。その後、知人にドライブを代わってもらい、ターボ加圧、急ブレーキ、をチェックしましたが問題ありませんでした。店に戻る途中、ギアがニュートラルであるにもかかわらずクラッチを戻すとエンストしました。ミッションとエンジンのつなぎ目からオイル漏れがあるのでクランクシャフトシールが痛んでいる可能性が高いです。店を出て家に着いてすぐにお店の社長から連絡があり、今度はギアが入らなくなったと連絡がありました。私もニュートラルでクラッチを戻したらエンストした話をしました。その後、またギアが入るようになったようですが、明らかにおかしいので店側で調査をするということになりました。プラスの点は今日は大変気温が高い日でしたが、オーバーヒートはありませんでした。水温は90度～100度です。エンジンは全く問題なかったです。問題はクラッチのほか、シートポジションの問題もありました。私は身長が低いのでシートのスライド量が全然足りません。ドライブした感じは全体的にだるい印象でクイックに動く感じはありませんでした。私のこれまで乗ってきた車との比較なのでこれは何とも言えません。シートポジションの問題がそう感じさせたのかもしれません。オートカプリコさんには一度連絡をしてエンジン回りをかなり手を入れたことを確認しています。ブログの記事にはミッションから異音がしていて、オイルを変更したことがかかれていますがその後の記事はありません。前オーナーさんは2017年に入手して、2年経たずに手放しています。おそらくこれはミッションのことがあったのではないかと推察しています。スピードメータは動いていましたが時々ぴくぴくとありえない数字を指すことがありました。ステアリング左下の、水温計、油圧系、その横のメータ（油温計？）が全く動いて居ませんでした。ブースト計は大丈夫でした。あと、途中でちらちらと排気温度系のオレンジランプが点灯しました。今日はかなり暑かったのでこの車には厳しいコンディションでした。