ALPINE日記 ２０２１年
ALPINE日記 ２０２１年
2021/05/09 07:00 距離：90,375km 「ガレージライフ！」
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日曜、今週も朝5時半に起きて周山街道へショートドライブ。やはり気持ち良く走るには早朝に限る、それにこの時期は新緑が眩しくて気持ち良い。特に高雄は紅葉の名所の地区であり、青もみじに囲まれてワインディングを駆けるのは最高だ。 |
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美山町の道の駅で缶コーヒーして、帰りに立ち寄るのが旧道の北山杉の工場がある地区の木造倉庫群。杉を乾燥させるための倉庫のようだが独特の外観と真っ直ぐな杉の風景が妙に落ち着くのです。 |
2021/05/04 23:00 距離：90,213km 「GWはアウトドア不完全燃焼」
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GWが始まり5/11まで緊急事態宣言措置の京都府、人流抑止のステイホームが基本だが、とてもじっとしていられない。勿論、三密回避とコロナ対策に注意して車で出かけることした。まずは、よく遊びに行く京都の北部、京丹後市の海岸沿いを流してみると公共の駐車場は殆ど封鎖状態。特に人気の浜詰・夕日ヶ浦はパトカー数台待機して警戒状態に入っており、舞鶴の神埼や竜宮も閉鎖されていた。 |
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次は南丹市、京北の小さな河川敷数カ所も徹底的に封鎖されていたのには驚いた。しかし、これとは対象的に日吉や美山の民営のキャンプ場は普通にオープンしていている、しかも見たところサイトはかなりのテントで埋まっていた、この差は一体何だ？。 |
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525iツーリングを購入してから椅子やテーブル、タープ、クーラーボックスなど次第と荷物が増えてきたのでルーフボックスの取り付けを検討しています。但し、立体駐車場なので高さのある物は取り付けられない、かといってツーリングワゴンの特徴ともいえるルーフレールを外すのは避けたいな。うーむ、悩む。 |
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さて、GW最後の前日の夜。ルマンの調子をみるため名神高速をぶらり走ってきた。乗り心地とスピードメーター以外は調子が良いルマンである。そうそう、気がつけば距離は9万キロを超えた。このルマンを購入した2015年の距離は68,730キロ。6年間で2万キロちょい、あれこれ課題山積だが、まだまだ走り続けるぞ！(^^ゞ |
2021/04/25 07:00 距離：89,692km 「緊急事態宣言」
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朝早起きして新緑の周山街道をひとっ走り。ついでに交換したインタークーラーのシリコンホースの効果か？、ターボのレスポンスが良く、上り坂のワインディングなど息の長い加給が味わえてルマンの運転が楽しくてたまらない。少々高価だったが、この交換は嬉しい誤算だった。(^^ゞ |
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オフ会後、暫くしてまたしても問題発生。クランクシールを交換して黒いオイルが滲みだす程の漏れはないが、じわりと上からオイルが漏れている。どうやらクランクプーリーの偏芯によるものらしい。独Simon Autoに注文しておいて、次の入院で直すことにしよう。 |
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周山街道〜日吉ダムの早朝ショートドライブから戻り、朝食を買いにパン屋のアルピーヌさんへ。さて、25日から京都も緊急事態宣言！。大型百貨店、近所のイオンモールは食料品売場等除き専門店は休業へ。観光、ホテル、そして飲食や卸している業者の方は大変な状況だ。早くワクチン接種出来るよう頑張って欲しいものです。 |
2021/04/11 09:00 距離：89,200km 「ルマンは休み、友ヶ島へ」
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GT系のアルピーヌが浜名湖に集まった興奮冷めやらぬ先週の日曜日、なんだか今年上半期が一気に終わった感じです。この喪失感が漂う今週末、昨年のリベンジに和歌山の友ヶ島へ行ってきた！。525iで近畿道を南下していると・・・なんと走行中に音がしてフロントタイヤがパンク。幸いに松原IC降りて、止まった店が中古タイヤのお店の前でした。 |
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中古タイヤ屋で245/40R18の廃棄予定のタイヤを付けてもらい、なんとか復帰！。では目的地は昨年のリベンジの和歌山県のラピュタと言われる友ヶ島へ。今回は無事にフェリーに乗れて島へ渡れました。 |
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島の半分を回るAコースとBコースをトレッキング〜島半周約1時間半コース。目玉地はいかにもインスタ映えしそうな「第3砲台跡」、戦時中の28センチ砲が3門並ぶ跡地と地下の弾庫の廃墟感がなんともいえない。さて、コロナ感染がまん延してきた中、4日にオフ会が無事に開催出来てよかったです。皆さん、ありがとうございました。 |
2021/04/04 10:00 距離：89,200km 「GTAオフ会、浜名湖ガーデンパーク」
昨年はコロナの影響で開催を断念しましたが、今年は全国の緊急事態宣言の解除が条件と皆さんに感染予防対応をお願いして開催に踏み切りました。お陰様で今年は多くのGTA系のアルピーヌと元オーナーさんが浜名湖ガーデンパークに集結しました。
近年の参加台数はルマン優勢でしたが今年はGTA系のメインストリームであるV6Tが多かったですね。日記にも綴ってますがなにかと維持が大変なV6T、滅多に出会う事もない希少車なので実車を比較しながらお互いの苦労話に盛り上がります。(^^ゞ
New A110のプルミエール・エディションの助手席に試乗させて頂きました。固定シートは窮屈かと思いきや、そこはさすがフランス車流儀でルマンのシートより断然乗り心地が良い。ターボでありながら快音、助手席にいながらでも車重1,110kgの軽快ぶりと剛性が伺える。この戦闘機、正直、欲しい！
同じ車を並べてみると、同じV6Tでも年式により部品やオーナーの工夫により全く異なり面白いです。オフラインならではの実車比較により、やっと真実と解決方法が分かるのです。
同じ系統のエンジン、アルピーヌとPRV繋がりということで今回もデロリアン・オーナーズ・クラブの皆さんがジョインです。V6Tの部品はSimon
AutoやMECAPARTSなど非常に限られており、アフターマーケットが盛んなデロリアンのパーツをきちんと調べると、もしかしてオルタや補機類など意外と使える物があるかもしれせん。
解散前に参加者の皆さんと記念写真、来年はワクチンでコロナは収束しマスクの無い笑顔で集まれるといいですね。車同様に心身ともに整備万全に来年も集まりましょう！
さて、今回は色々とハプニングや嬉しいこともありました。唯一の参加のA310は長距離走行が少々不安なため、なんと！トラックに積んで参加です。長年オフ会の幹事やってますが、これにはほんと頭が下がります、もう感謝感激、ありがとうございます。
前日まで浜松の天気予報では雨でしたが、幸いにも9時に待ち合わせした浜名湖SAから解散した12時過ぎまで雨は振らず天気は持ちこたえました。なんという幸運、しかし、帰りはどしゃぶりの雨で伊勢湾岸道が正直怖かった〜。しかも、前日に油膜取りをやり過ぎたせいか、撥水のクリンビューが全く効かなかった！。(涙)
帰宅すると、V6T恒例のご覧の有様です。例によってヘッドライトカバー内が曇ってまったく見えません・・・。久しぶりに長距離を走って感じたこと、やはり乗り心地が悪くなる一方です。シートのへたりや路面の凹凸からくる突き上げ、振動・音も多く、暴れるスピードメーターの針も改善要ですね。でも、やはりGTカー、見て、乗って良し、こんなに楽しめるモノはない！。(^^ゞ
A310 1台
V6T 7台
V6Tルマン 3台
A610 2台
New A110 3台
計15台のA車、29名が参加されました。皆さん、ありがとうございました。勿論、来年もオフ会やります！。
2021/04/02
23:00 距離：87,929km 「ルマン復活！」
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週末の日曜日、4/4はGTAオフ会の日。やっと、金曜の夜に愛機ルマンが積車に積まれて納車され、なんとかぎりぎり間に合いました。だが、日曜は関西も浜松も生憎の雨模様です。旧い車なので雨天走行はあまり気持ちよく走れるものではありませんが、年に一度の同窓会感覚のオフ会、とても楽しみですね。 |
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さて、今回の修理で見た目大きく変わったのがターボ周りのホース類です。私はあまり此処には拘ってませんでしたが、ここをシリコン系のホースに変えてよかったのが明らかにブーストのかかりが違う、レスポンスが良くなっている。もしかして標準のホースは圧に弱くて漏れがあったのでは？、ターボが効いた時の「プシュー」の音が耳障り的に大きくなっています。(^^ゞ |
2021/03/27 11:00 距離：87,697km 「パーツ交換あれこれ」
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先週に問題が発覚したU字の燃料ホースは適合するものが入手され無事解決しました。Simon Autoなど主要なホース等の入手可能ですが細かい物がありません。そこは主治医の知見と匠の技に頼るところが多く、今回も大変助かりました。 |
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これはウォーターポンプのVバンク内のホース類、仏GBSさんより購入したゴムホースです。若干膨らみはありますが亀裂など劣化は見当たりません。しかし、ついでにSimon Autoのシリコン系ホースに交換します。 |
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私のエンジンは比較的に内圧が高いようで、ゴム系より耐久性の高いシリコン系が安心のようです。ただ、白V6Tの時もそうでしたがパイプの腐食が激しくて隙間が出来てしまい、断面の密着度が高いゴム系のほうが安心かなと思っています。 |
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ついでにエアクリーナーも交換します。標準は紙のフィルター、今回もGREEN製のフィルターに交換しました。それなりに汚れておりますね。 |
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リアバンパーを外しての作業なので、ついでにやりたかったのが取り付けたオイルクーラーの導風板。手動ファンを付けていますが走行中にきちんと風が当たり冷えるようにしたいですね、次回対応？かな。 |
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さて、これが今回問題となったヘッドカバーのガスケットシールの残骸。触ってみると、パキパキです。割れた隙間からオイルが漏れ、マフラーにかかり白煙が出てきました。今回入手したSimon Autoのガスケットシールは紙製、旧車は紙のタイプが多いようですが、これでひとまず安心です。 |
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主治医から緊急連絡、ヘッドカバーのガスケットシール交換やホースの交換作業で上部を外すと、U字の短い燃料ホースが経年で硬化、ひび割れているとの事。大至急、いつもの独Simon Autoに手配してほしいと連絡があった。 |
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因みにこの部品はSimon
Autoのカタログには載っていない。勿論、ルノーの部品番号（互換品でも可）でメールしたが未だ回答がない。（たまたまドイツの金曜の夜に送信したので週明けかな？）、在庫があっても発送に1週間はかかる。オフ会まであと2週間だ、間にあうか？、乞うご期待です。 Renault Code: 77 00 267 893 |
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さて、週末日曜は雨模様とのことで、晴れているうちに京北町の川辺でタープを張ってきた。タープ張りは風があってもコツさえ分かれば一人でも大丈夫だ。今年こそ、車中泊のためにルーフレールにテントや小物入れるルーフボックスを装着、室内に釣り竿用のロッドホルダーを作成しようと思っている。週末、夏のビーチや漁港でのんびりと釣り三昧作戦である。 |
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4月のオフ会まであと半月、ルマンの様子を見に淡路島の秘密基地、ラッシュウェイさんに行ってきました。因みにこの日の新名神〜神戸淡路鳴門自動車道は覆面パトカーがほんと多かった、クラウンやマークXを見かけたら要注意。こんな日は飛ばすのやめて、クルーズコントロールを法定速度上限にセットして走るのが一番。 |
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愛機ルマンはインタークーラーのホース、ウォータポンプ周りのホースが外され、ヘッドカバーもシム調整とガスケット交換の準備中、右側のガスケットシールの交換は結構大変そうです。 |
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V6TのPRVエンジン、この時代のガスケットシールの材質はまだ紙のパッキン。オイル漏れを起こした箇所は見事に裂けており交換です。参考まで、カム駆動がベルトではなくて金属チェーンのため安心ですね。 |
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さて、V6Tの問題の一つが冷却水のリザーバータンク。独Simon Autoに注文すると肉厚の薄いタンクが届き、残念ながら数ヶ月でヒビが入り漏れてきた。いつも部品で助かるSimon Autoだが、こればかりはまだ満足のいく互換製品ではない。今後に期待ですね。 |
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そこで検討しているのがタンクの金属化。これは同じPRVのエンジンを使用しているデロリアンのステンレス製の冷却水のヘッダータンク（横長）、オーバーした水はリザーブタンクなど設けずホースでエンジン下に排出しているそうです。 |
さぁ、デロリアン軍団も参加する4月のGTAオフ会まであと半月！
愛機ルマンの課題山積だが、なんとか間に合いますように！、宜しくお願い致します！。
2021/03/06 15:00 距離：87,697km 「アルペンアウトドアーズ」
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525iのタイヤがスタッドレスタイヤのままだったので、そろそろと思い近所のKMレーシングさんで夏タイヤに交換してきた。実はこのタイヤ運び大変だった。日頃、ウオーキングの成果で少しは？体力があるかと思いきや、あー、やってしまった。そう、ギックリ腰である。18インチ、ホイール付245のタイヤを持ち上げた瞬間に、、、声にもならない、あのうめき声。 |
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幸いにもKMレーシングさんはタイヤ預かりサービスがあり、とても4本運べないので4本預かって頂くことにしました。 午後からは体が動けるようになったので、アルペンアウトドアーズ京都宇治店へ。焚き火がブームとの事だが、先日の足利の山火事のニュースをみると、安易な焚き火台でも躊躇ってしまうな〜。 |
さて、ついに春が近づく3月に突入した。
京都の緊急事態宣言は解除されたが、首都4都県の緊急事態宣言は再延長される見込みである。
4月4日に予定している「GTAオフ会」の実施について、安全のために全て解除される条件でオフ会の実施と考えています。
そこまで厳しくしなくてもよいのでは？と思うけど、やはり人命に関わることなので一応線引きはしておきたい。
（とは言うもののの、状況みて実施に踏み切るかもしれません)
今月末までは全て解除されることを期待します！。(^^ゞ
2021/02/28 13:00 距離：87,697km 「伊根町」
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ルマンが直るまでの間、我が身のメンテナンスとして京都の北、京丹後市へトレッキングと「蟹」に行ってきた。蟹といえば、この近くは高級な間人蟹が有名なのだがとても手が出せない。年に一回の蟹、安い民宿のそこそこの蟹で十分満足だ。 |
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しっかり食って、しっかり動く。海岸沿いをトレッキングしていると、隣にベンツの電気自動車EQCに遭遇する。前後にモーターを搭載する4WD、車重はなんと2.5トン、走行距離は400km。因みに京都市内から網野町まで往復で260km、実は京都への帰路の高速でこのEQCに会ったのだ。この時期、ヒーターつけて寄り道してるとバッテリーはすぐ空になるかもね、計画的な寄り道充電ドライブ、私は出来るかな？。 |
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帰りは舟屋の伊根町へ。いつもと景色は変わらないが、大抵の新しい古民家は宿泊にリノベーションされた物件が目立つ。宿泊料を調べると・・・なかなかのお値段だ。インバウンドが無い今、どんな人が泊まりに来るのか？、早くコロナが終息して欲しいものです。 |
2021/02/13 08:00 距離：87,697km 「シール到着、ついでにホースも注文、到着」
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独Simon Autoに注文したシール類が届いた。昔は軽く1ヶ月かかったのが今や安定して1週間程度で届く、もう驚異でしかない。それと、毎度オーダーのメールを送信すると、速攻でDHLの発送のメールが届くのだ。驚異の注文体制のSimon Autoさん、ありがとうございます！。 |
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主治医からヘッドカバーの交換作業の画像が送られてきたので、ついでに上部のホース類も取外すことからウォーターポンプ類とインタークーラー用のシリコンホースもSimon Autoに注文しておいた。 |
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さて、ヘッドカバーからのオイル漏れはガスケットシールが破れていて、そこからオイルが漏れてエキパイにかかり白煙が出ていたようである。勿論、ガスケットシールは両方注文しておいたので左右両方とも交換します。 |
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それにしても、今まで一体何度このような作業を繰り返してきたのだろう・・・。白V6Tの時もそうだが、この青V6Tも変わらずに手がかかる。しかし個体の問題ではなく、基本的に設計や部品の品質含めて、根本的に駄目なのだろう。 |
これだけ苦労しているのに手放せいないのは何故だろう？、とても一行では書き表せない程の魅力がある不思議な車である。
ターボやインタークーラーのホースは少し高かったけど、エンジンルームが青く賑やかなになるし、まぁ良しとしよう。(^^ゞ
Simon No. Name
価格
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061107A water
hose(blue)
10ユーロ
061172 water hose(center)
7.9ユーロ
241274 Hoses set(blue) turbocharger 310.08ユーロ
2021/02/20 10:00 距離：87,697km 「オイルフィルター交換せず」
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楽天で注文したBMW 525i/E61のオイルフィルターとキャップが届いたので、早速いつも修理をお願いしているナックさんに予約して交換に伺った。しかし、届いた部品を開けるなり、もしや、、、、これは、、、、、どうも違うな〜と嫌な予感していた。 |
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一応、車の型番で注文したので間違い無いはずと思いフィルターを外すと・・・案の定、形、サイズが全く異なる！、せっかく6,000円近くした物がパーだ。幸いナックさんでオイルシールとか使えるものがあったのでフィルターは交換せずにキャップのリングを交換し、オイル漏れはおさまりました。 |
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メカの方曰く、車の型番ではなくて、きちんとエンジンの型番を確認してから注文してくださいとの事。はい、久しぶりにいい勉強代を払いました・・・・。次回からは慌てずきちんと確かめて注文します。 ふぅ〜、ため息。 |
2021/02/13 08:00 距離：87,697km 「航空宇宙博物館」
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今年度はあまり休んでいないので12日は有休をとり、4連休である。525iの板金の修理が終わり、スタッドレスも履いていることだし雪道を心配せず北上することにして岐阜へ、勿論、感染予防に注意して行動したのは言うまでもない。目的地は各務原市の航空宇宙博物館である。 |
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今年度はあまり休んでいないので12日は有休をとり、4連休である。525iの板金の修理が終わり、スタッドレスも履いていることだし雪道を心配せず北上することにして岐阜へ、勿論、感染予防に注意して行動したのは言うまでもない。目的地は各務原市の航空宇宙博物館である。 |
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個人的にはWW2の星型エンジン機が好みだが、やはり復元されたV12の飛燕は美しい。他にもCCV実験機や宇宙コーナーもISSの実寸モジュールの展示もあり、800円で結構楽しめる場所だ。帰りに心配していた525i/E61のドイツ製の直6エンジンのオイルフィルターキャップからまたオイルが漏れだしてきた。 |
ガソリンスタンドで工具を借りては増し締めしてきたが、どうやらこれが限界のようだ。
帰宅後、早速ネットでBMW 525i E61の部品を注文しておく。因みにBMWはパーツの多く、しかも安価で助かります。
BMW オイルフィルターハウジングカバー 3,245円
BMW オイルエレメント 1,485円
送料 790円
さて、ネットで注文したついでにルマンのパーツも注文しなくては！、いつもの独Simon-Autoにオーダーシートをメールしておきました。
参考まで私はSimon Autoのカタログで番号を調べ、このSimon
Auto Online Shopで型番からパーツと在庫を確認し、オーダーシートを作成してメールしてます。（支払いはPayPal）
Simon No. Name
価格
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011245 Seal Alpine
V6-GT-Turbo 17.40ユーロ
011032 Oil seal pully side Alpine V6
13.90ユーロ
031002S Green Air Filter 79.00ユーロ
早ければドイツから一週間で届きます、楽しみですね。
2021/02/07 11:00 距離：87,697km 「秘密基地へ」
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快晴の日曜の朝、ルマンの修理の様子を伺いに、淡路島・洲本の主治医、ラッシュウェイさんへ。早速、作業のためリアバンパーとマフラーが外され、問題の追加したオイルクーラーの接合部が外されていた。 |
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快晴の日曜の朝、ルマンの修理の様子を伺いに、淡路島・洲本の主治医、ラッシュウェイさんへ。早速、作業のためリアバンパーとマフラーが外され、問題の追加したオイルクーラーの接合部が外されていた。 |
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快晴の日曜の朝、ルマンの修理の様子を伺いに、淡路島・洲本の主治医、ラッシュウェイさんへ。早速、作業のためリアバンパーとマフラーが外され、問題の追加したオイルクーラーの接合部が外されていた。 |
改善プランとして、エンジン内ガス圧が高いようなのでオイルキャッチタンクの設置、また冷却水のリザーバータンクのキャップからも漏れが激しいので、ホース位置など似た形状のタンクも探している。
入院直後、左の排気管に漏れたオイルがかかり煙も出ていたようだ。納品済みのヘッドガスケットの交換を予定している。
なんとも見れば見るほど粗が見つかり、課題山積である。
2021/02/06 16:00 距離：87,697km 「一生の不覚か？」
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先週やってしまった・・・。何度も行ってるお店の駐車場にて、店から出る時に525iの横を当ててしまったのである。いつも狭いこの通路を注意して出るのだが、柱の下の出っ張りのコンクリブロックに気づかず、リアのドアからホイールアーチのフェンダーまで擦り、凹ましてしまッた。勿論、サイドミラーに注意して運転したつもりだが、ミラーに見えなかったのでそのままガリガリやってしまった。 |
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正直、こういうのが一番、心が凹みます。例え何か失敗（仕事でも）しても次は注意しよう！とか、気持ちの転換で翌日ケロっとしているもんだが、この手の自分のミスで車にダメージ（迷惑かけるとか）が一番辛いです。翌週には板金が終わり、痕跡も見当たらず綺麗に直りました。 |
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さて、落ち込んだ理由はもう一つある。なんとオイルフィルターケースからかなりのオイルが漏れていた。実は蓋が緩んでいただけだったようだが、E60/E61はオイルフィルターケースとシールの劣化によるオイル漏れは持病のようなので暫くは経過観察である。 |
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愛機ルマンはオイル漏れの修理のため、暫くは淡路島の秘密基地に入院です。さて、いまだ厳しいコロナ禍、私にとって一番の問題はあと2ヶ月後に迫る4月の恒例の「GTAオフ会」の開催についてである。 |
昨年4月の頃はまだ新型コロナ発生と対策について解明されていない事が多いため、用心をとり安全のためにやむを得ず中止することにした。
では今年の開催は？、二度目の緊急事態宣言が延長され、東西から集まるオフ会場所の静岡県・浜松市は対象外ではあるが多くのオーナーは対象の都府県の方達である。
まずは、今回もあらゆる場所から人が集まる会食は無理である。
では屋外(駐車場での）の歓談だけなら問題ないのでは？、勿論、皆が感染予防に注意する必要がある。
当たり前の事だがオフ会は不要不急の外出であり、密を伴うイベントである。
残念ながら、今の状況ではワクチンはとても間に合わない。
そこで、オフ会の開催条件として緊急事態宣言が「全て」解除された場合に実行したいと思います。
毎年愉しみにされているGTAファンの皆さん、宜しくお願い致します。
2021/01/23 15:00 距離：87,697km 「雪道を求めて北へ」
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先日の525iの雪道走行が楽しかったので、またもや「雪」と「食」を味わいに近畿北部は京都の京丹後と兵庫県の豊岡に525iでぶらり行ってきた。勿論、緊急事態宣言の厳しい状況ではあるが十分に注意して行動したのは言うまでもない。 |
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残念ながら京都の北部はすっかり雪が溶けており、ならばスキー場の多い兵庫県・豊岡市まで足を延ばしてアクセルを踏む。やってきたのは神鍋のスキー場、ゲレンデは白銀の世界だが道路はきちんと除雪されて全く雪なし〜スノードライブは叶わなかった。また寒波が来たら行ってみよう。アルプスを走るアルピーヌにスタッドレスを履かせて雪道を走ってみたいが、正直そこまで酷使は可哀想なので525iで我慢するかな。 |
2021/01/16 15:00 距離：87,697km 「オイル漏れ、入院」
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知り合いがシトロエンに興味があるとのことで、私も一緒に近所のディーラーさんに行ってきた。検討されている車種はシトロエンC3、久しぶりに新車の香りが漂う運転席に座る。いや〜新車！、いいですね〜。やはり国産同排気量の車と比べると、かなり個性が際立つ感じで仏車好きの私としてはトキメクものがある。それとブジョー 508ステーションワゴンの攻めたデザインの運転席がカッコよすぎるゾ。 |
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シトロエンで話題になったのが、あの車酔いを防止する謎の眼鏡、「シートロエン」である。なんと、実物が店頭で販売されていた！、価格は16,500円なり。装着してみたが、これが本当に効くのか謎だ。(^^ゞ |
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さて、週末はオイル漏れで走行不可となったルマンを見舞いに淡路島の秘密基地、ラッシュウェイさんに行ってきた。どうやら増設したオイルクーラーのサンドイッチブロックから漏れており、暫く入院である。 |
2021/01/09 11:00 距離：87,697km 「雪道は楽し」
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三連休、日本海側は強い寒波により大雪警報だ。大晦日にスタッドレスタイヤの525iで雪道の高速道路を運転した結果、全く問題なかったので雪の天候を待ちわびていた。一応、非金属チェーンも買ってあるので準備万端！、土曜早朝に夏によく遊びに行った京都の北部、雪の京丹後市へと駆ける。 |
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京都縦貫道は路肩に雪が残る程度、縦貫をおりて弥栄町まで来ると一面白銀の世界。FRの525iはDTC（ダイナミック・トラクション・コントロール）が付いており、雪道でどのくらい効果があるのか試したくて除雪されていない道路をドライブだ。 |
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では、DTCをオン！・・・・、うーん、確かに発進時のスリップは減ったように感じる。まぁ、本来はもっと高度な走行の制御をするのだろうがよく分からなかった。街の道路だけでなく、山の中の坂道など走ってみると、全輪スタッドレスタイヤと後輪駆動は雪道でも全く問題無く走れるのである。正直言うと、雪道走行は結構楽しかった。(^^ゞ |
2021/01/05 10:00 距離：87,530km 「新年、あけましておめでとうございます」
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GTAな皆さん、新年おめでとうございます。ルマンに乗り換えて7年目に突入、V6Tとしての初所有経歴では24年になります。年末にオイル漏れが発覚し、相変わらずのトラブルばかりですが、なんとか今年も頑張りながら乗り続けています。 |
さて、昨年コロナ禍において厳しい状況が続いております。GTAに関係することでは例年4月の春の「うなぎオフ会」が新型コロナウイルスの感染拡大につき開催出来なかったのがとても残念でした。
年に一回とはいえ、オーナーさんの中にはこのイベントを大変とても楽しみにしていた方もおられたと思います。単なる集まってワイワイするだけの大人的な交流会とはいえ、開催中止は唇を噛みしめるほどの苦渋の決断でした。
今年の春、コロナの影響はどうなのか？、恐らく継続して厳しい状況にあると思いますが、コロナ収束を願い、一応4月4日(日)にオフ会開催の予告をしておきます。
では、
毎年恒例の新年の抱負、いつも実行出来てない目標ばかりですがここで宣言しておきます！(^^ゞ
１．足周りのリフレッシュ、ショックやブッシュを交換する。
２．シートの張り替え〜せめて運転席だけでも張替えたい。
３．ヘッドライトをより明るく、ロービームだけでなくハイビームも交換する。
４．エアコンの改善、エキパンや床下のパイプをホースに交換する。
５．運転席のドアのストッパーの交換。
６．デスピキャップの湿気対策。
７．リアライト＆スモールライトの高輝度化。
８．リザーブタンクの交換。
９．メーター内のカチカチ鳴るリレーの交換、メーターカバーの立て付けの改善。
１０．オカマ防止のためにハイマウントストップランプの取り付け。
あかん、ぱっと思いつくだけでも山程ある、問題ありすぎや〜。(笑)
それでは、本年もGTAを宜しくお願い致します。m(__)m