ALPINE日記 2020年


2020/05/21 21:00 距離:84,041km 「京都、解除」

在宅勤務のせいか、どうも体重が増えてしまい、早朝か夜にウォーキングするように心がけている。ただ毎日同じコースを歩くのは飽きるので、「3密」に注意し人を避けて、夜の祇園界隈を歩いてみたりする。昨年末頃なんて21時頃でも中国人観光客だらけで昼並の人混みだったが、今の花見小路の石畳の通りに人は殆どいない。まるで昔の元旦の夜のような静けさ、こんな光景見たことない。
足を延ばして鴨川沿いを歩くと、5月からオープンする京の風物詩、鴨川納涼床が作られている。北は二条から南は五条通り近くまで床が並び、先週まではほぼ真っ暗だった鴨川がようやく夜の床の営業も始まったようだ。21日に京都府も緊急事態宣言が解除されたが、まだまだ油断は許されぬ。とはいえ、籠もってばかりではしんどいので、たまには気分転換にルマンで京都市内を走ったりする〜早くコロナが収束しますように!。

 2020/05/17 15:00 距離:84,041km 「Stay Home」

コロナショックで一段と健康に気を使うようになったが、反面、在宅勤務が続くと・・・ついつい間食が増え体重が気になる今日この頃だ。なので、休日は早起き&朝ドライブ&朝ウォーキングで体力&免疫力の向上?に頑張っている。
さて、GWが終わり急に夏日に近い気温の日々になってきた。日曜の昼下がりに気分転換に市内を走ると・・・車内が暑い!。しかもガスが抜けたのかエアコンは全効かないし、ブロアファンの風力も弱い。それでも、フロントガラスの内側に貼ったUVカット/遮熱フィルムのお陰で直射のような感じがないのがとても有り難い。運転席、助手席はフィルムは貼っておらず、あきらかに腕や顔がヒリヒリする。フィルムはそれなりの効果はあると思います。

2020/05/10 08:00 距離:83,869km 「テンパータイヤ、破裂」

ルマンで早朝ドライブに出かけるためガレージに行くと・・・、むむむ、なんじゃこりゃ?、助手席側のボンネットの端から白いヒゲのような物が生えてる!?。何故、こんな事が起きているのかさっぱり分からない。昨晩乗ってガレージに入れた時には全く何も無かったのに?、、、謎だ。
ボンネット FRP 繊維 この白いヒゲはボンネットの2枚貼り合わせたような構造の間から飛び出しており、材質からFRPの繊維のようなものが伸びてきた感じです。FRPが一夜にしてこうなるのか?、ほんと全くわからない。昨日は暑かったし、気温の変化で起きたことなのか?。
とりあえず、ボンネット自体は走行に支障がないようなので白いヒゲをハサミで切り落とすことにしました。因みにこの隙間ができた箇所は中に空洞ができたらしく、押すとボコボコと動くほどです。FRPの繊維の急な成長なのか?、いくら考えてもまったく理解出来ず、同様の現象を検索してもでてきません。
テンパータイヤ 破裂 しかし、その原因は暫くして分かりました。トランクの中の清掃をしようとボンネットを開けてみると・・・、中に収納しているテンパータイヤが変形している?、なんとタイヤが破裂していたのです。そういえば、昨日ガレージで凄い音がしていたのは、実はコレだったのか・・・!。その破裂の衝撃でボンネットが割れて中の繊維が飛び出してきたのだと思います。

幸いにも、いつもガレージに入れる時はバッテリーキルスイッチを切るのでボンネットはロックしていません。もし、ロックしたままで破裂していたら衝撃をまともに受けてボンネットが大きく変形していたかもしれません。たまたまガレージに停めていた時に破裂し、ロックを解除して浮かせたままにしておいたので衝撃が緩和されてこの程度の被害で済んだのでしょう。

テンパータイヤの空気圧は通常のタイヤの倍と聞いており、旧い車では経年劣化で破裂することを聞いていましたが、まさか自分の車でこんな珍事件が起きるとは・・・。ほんと、まいった。(笑)

さて、テンパータイヤをどうするか?、暫くはパンク修理剤でも積んでおいて、次の車検の時までに考えましょう。

皆さんも製造から約30年近いままのテンパータイヤをそのまま積んでいると思います、要チェックですよ!。

2020/04/26 09:00 距離:83,495km 「移動個室で早朝ショートドライブ」

緊急事態宣言、不要不急の外出自粛とはいえ、自宅でじっとしているのは辛い。日曜の早朝一番、移動個室のルマンで京都縦貫道からスプリングス日吉までショートドライブ。ライダー達もじってしていられないのか、普段はかなりの台数で賑わう美山町の道の駅はそれなりに人が集まっていた。
と、そこへパトカーがやってきて警官が何やら説明に回っている・・・。

人の集まりを避けて缶コーヒータイムしている私の所にもやってきて警官が一言、「二輪の事故が増えてますので注意してください。」、えっ、そっち?、新型コロナの三密&外出自粛の注意かと思ってドキドキしてしまった。(笑)
さて、トラブルが無いルマンかと思いきや、実はそうではない。走行には支障はないのだが、三連メーターの真ん中のオイル油圧のメーターの針がエンジンの回転に比例してビュンビュン踊るのだ。多分、センサーの不良か配線の接触不良でしょう。オイル漏れはないし、暫くこのままにしておこう。

2020/04/18 22:00 距離:83,354km 「コロナショック」

業務上、全てが在宅勤務化できず、少しは出社している日々。私は自転車通勤なので都会の電車通勤の方よりはまだストレスは低いほうである。とはいえ、飲み会も駄目、3密禁止となると在宅でもストレスは溜まる一方だ。しかし、幸いにも人を避けて発散できる特別な移動「個室」がある。たまには気分転換に夜の街をぶらりと走って楽しんだりしている。
最近思うのは乗り心地がかなり悪化してきていること。とにかく路面の突起や少しの段差など、反動の突き上げがキツイ。ブッシュが劣化しているのかモロに室内に伝わってくるのだ。

以前、ルマンの前の「白V6T」に時に足回りのショック、スプリング、ブッシュ類の全てをリフレッシュした時は不快な振動が一切なくなり、ボディ全体で振動を吸収するような感じを受けた。そう、それはまるでモノコック化したような変化で当時もの凄く感動したものだ。

(実は、あまりにもの嬉しさに夜な夜な走りに行き、ついには濡れた路面の下り坂のカーブでスリップして自爆してしまった・・・。まぁ、それがきっかけでルマンに乗り換えることになったのだが。)

シートの張替えもやりたいが、もう一度、足まわりのリフレッシュをやりたい。

あの、感動をもう一度味わいたいですね。(^^ゞ

2020/04/12 15:00 距離:83,245km 「525i、タイヤ交換」

緊急事態宣言の対象外の京都、外出自粛とはいえ、気分転換に車でぶらりと嵐山へ行ってみた。小雨で天気が悪いこともあるが、ほんと人がいない。渡月橋は数人しか歩いていない。いつもは凄い行列のアラビカコーヒーのスタンドが・・・客がいない。こんな光景はじめて見た。日曜日、嵐山駅の前の通りはシャッター通り化していた。今まで観光公害だったのが、一転してゴーストタウンだ・・・。
さて、来月は525iツーリングの車検、スリップサインが出たタイヤ4本を交換しなければならない。因みに525iの標準はランフラットタイヤです。これが結構固めで路面の段差の感触がモロに車体全体に伝わってきます。そこで、ランフラットはやめて普通のチュープタイヤにすることにしました。

選んだタイヤはランフラットタイヤ ピレリ P1 Cinturato 245/40R18からファルケン AZENIS FK510、幾つかタイヤ屋で見積もりを取り、意外や近所のオートバックスが一番安価でした。

ファルケン AZENIS FK510 \18,788×4本
タイヤ交換・バランス料 \2,200×4本
エアバルブ交換 \440
タイヤ廃棄代 \550×4本

ネットで購入して持ち込みしたほうが安く上がるのですが、今回はそのままオートバックスで購入・交換しました。

さて、交換後の印象は・・・、総合的には柔らかくて乗り心地が良くなった感じを受けます。ただ、ちょっとした段差や突起でリアが跳ねる感じがします。ほんのちょっとした事なのですが、妙にムズムズします。それだけタイヤと足回りのトータルバランスで設計されているのですね。

ランフラットやめたのは失敗だったか?、うーむ。

まぁ、アルピーヌに比べれば格段に良いので十分に満足です。(^^ゞ

2020/04/05 10:00 距離:83,232km
 「秋にオフ会やります!」

感染者数の増えてきた京都、不要不急の外出自粛、クラスターとなる3つの「密」(密閉空間、密集場所、密接場面)を防ぐためとはいえ、外へ一歩も出ないというのはとても辛い。人と会わない車内からであれば問題ないだろうと、先週は市内をのんびり花見ドライブ。悲しいことに、京都の桜は、今見頃です。
さて、今日は中止した「GTAうなぎオフ会」の日。本来なら前日に洗車して、遠足のように夜からワクワクしていた日のハズだったが、新型コロナの感染拡大により、オフ会どころか、生活を脅かす危機的状況となってきた。まったく、全てが負の連鎖に陥ってしまっている。

今は決定打開策が無ければ、じっとするしかない。感染者数は増える一方で、暫くは外出自粛は続くでしょう。

でも、やはり皆でツーリングに行きたいので、感染収束を見込んで今年の「秋」にオフ会を企画したいと思います。(^^ゞ

2020/03/29 17:00 距離:83,187km 「うなぎオフ会中止の決断」

新型コロナの感染者数の多い東京都・大阪府は、この「週末」を不要不急の外出自粛の要請をだしている。京都はどうか?、まだそこまでの自粛要請は出ていない。日曜、桜の開花が早く天気も良いので、車でぶらりと嵐山へ行ってきた。以前よりは激減しているが、それなりに観光客は多く、さすがは観光都市である。正直、まるで緊張感は無い。
市内をぶらりと走り、帰宅してガレージに入れようとすると、床に置いているキッチン用のアルミ箔にオイル漏れの跡を発見。旧車故に多少のオイル漏れはあるが、これは見逃せない。(オイルパンとオイルクーラーの真下辺りに配置、真ん中の黒いのは飛ばないように置いている石です。)
さて、この一週間ずっと悩んでいたこと。それは、いよいよ来週4/5(日)に予定しているアルピーヌGTA系が浜松に集まる「GTAうなぎオフ会」を予定通り実施するか?、延期・中止するか?、主催者として考えていました。

普通に考えれば、この状況下の中で小規模でもイベントを中止するのが妥当なところです。

鰻を楽しむお店の部屋、約二十名が集まる食事会はお店でも十分な防止策がとられているとはいえ、クラスターになる危険性があります。

では、店内の食事をやめて、公園の駐車場で立ち話をする程度の事だから大丈夫では?、屋外で風通しの良い場所だから感染リスクは低くく、問題無いのでは?と楽観視していた。それに、それなりに観光客の多い京都の街では、まるで外出自粛の緊張感は伝わってこない。

なので、オフ会は実施しても大丈夫だろう〜と思っていた。

しかし、ニュースで、この「週末」実施の東京・大阪の「不要不急の外出の自粛要請」の意味を知ると、考え方は変わってくる。

武漢もイタリアも封鎖する前に出た多くの人々が世界中にウイルスを持ち出したことや、感染経路が不明なことがいかに問題を大きくすること、今回の自粛の「結果」が次の判断に繋がる。もし、結果が出ないと、ズルズルと対応が遅れてしまう。結果、ロックダウンにもなりかねない。

例え、個室のような車の移動でも、検証のための自粛要請ならば、やはり外に出てはいけないと思う。

このオフ会の日に間に合うように急いで愛機のメンテナンスをしてくれた方、数ヶ月前からスケジュールをあけてくれた方、昨年参加できず今年を楽しみにしてくれた方、本当に申し訳ありません。

新型コロナウイルス感染拡大防止のため、今年の「GTAうなぎオフ会」は中止することに決めました。

・外出自粛は4月中も続くと思われる
・今の自粛要請の結果が、GWや今後に大きく影響する
・会社から飲み会や社内外イベント参加が自粛されている

残念ですが、終息の目処がつけば改めてオフ会を企画します。それまで、しっかり整備して準備していてくださいね!(^^ゞ

2020/03/20 09:00 距離:83,101km 「ラピュタの島、友ヶ島へ」

友ヶ島 三連休、久しぶりにトレッキングするため、戦時中の砲台跡がある和歌山の友ヶ島へ行ってみようと思い、朝6時に出発〜8時半に加太港に到着した。この日は快晴、さぞ気持ち良い散策になるかと思いきや、なんと・・・波が強くてフェリー欠航!。次の12時の便になれば風も弱まり行けるか?、と期待したが・・・やはり欠航となった。
結果、12時の便も欠航となってしまったが、朝9時から12時まで時間潰しに加太の町をウロウロ。調べると近くの満幸商店のご飯が凄いらしい。開店一番、入ってみると・・・そこはコスパのパラダイス、ワカメのシャブシャブは歯ごたえあって旨い。因みに、近くに立派な店舗の「満幸商店U」がオープンしていた。
満腹になったら散策だ。足を伸ばして日本のアマルフィ?と呼ばれる雑賀崎の漁港・灯台へ。番所公園の手前で最高の眺めのカフェを発見!、Pもあるし、席数は少ないが、ほんと此処は癒やされた。カフェ「じゃっきぃ」、夕陽のカウンターで一杯は最高ですよ。灰干しのサンマといい、和歌山〜食の宝庫だな。

2020/03/15 10:00 距離:83,101km 「舞子サンデー」

アキタ自動車さんの広報担当の先輩のお誘いで、春のツーリングに行ってきました。場所は加古川市のポルシェ専門店、「フロッシュ」さん。同じRRなんだけど、やはり仏車としてはアウェーな空気が漂う感じだ。それにしても倉庫の空冷911の在庫には驚いた。V6Tも少しはALPINE復活で人気でないかな〜。(^^ゞ
アルシオーネ フロッシュさんに行く前に、舞子サンデーのイベントに立ち寄る。どちらかというと国産車中心、しかし、そこにハートに刺さったのがスバルの初代アルシオーネ。当時、いや今でもこの直線基調のクーペは好きだ。デザインは碇穹一氏、私はジウジアーロのSVXよりも、このシェイプが好きです。
今回のツーリングには初めてお目にかかる、アルファ・ロメオ ジュリアSS(スプリント・スペチアーレ)に一目惚れ。アルシオーネとは対照的な曲線美を纏うボディがたまらない、ワイパー前の透明プラの虫除けと航空機のような丸みのフロントスクリーンがいいですね。V6Tも良いが、これぞ旧車の世界に堪能した一日でした。皆さん、ありがとうございました。

 2020/03/08 11:00 距離:82,827km 「高雄サンデー中止、プロヴァンス」

プロヴァンス ガラージュ 3月、今年最初の「高雄サンデーミーティング」が残念ながら新型コロナウイルスの影響により中止となった。そこで、急遽、高雄サンデーに行く予定にしていたアルピーヌの皆さんと、A310松山さんの主治医である彦根のシトロエン専門店&イタフラのお店、「プロヴァンス・ガラージュ」さんに伺うことなった。
因みにショップの隣は琵琶湖という最高のロケーション、すぐ目の前がプライベートビーチのような素晴らしい眺め、そして絵になるキャンピングカーの「エアストリーム」。個人的に今年の目標はキャンプ&車中泊だけあって、もう此処は大人のパラダイス。いつかはこんな水辺の場所でガレージライフしたいものですね。
プロヴァンス・ガラージュから、さざなみ街道を走り、近江八幡の「シャーレ水ヶ浜」へ。お洒落なカフェのせいか、お客さんは若いカップルだらけだが、そんなの関係なく旧車好きのオッサン達はいつものように車ネタで盛り上がる。(^^ゞ

ところで、こんなオフ会の時くらいしかV6T系のアルピーヌと一緒に走る機会がない。久しぶりにV6TやA610の走る姿を後ろで見ていると・・・、いや〜なんてカッコいいんだ!。それに一緒に走ることが楽しい。短い時間だったが、楽しくして仕方ない。(^^ゞ

特にGTA系のアルピーヌは街ですれ違いことなんて殆どないので、こうして同じ車種・仲間に出会えるのがとても嬉しく楽しいものです。

さぁ、「うなぎオフ会」まで、あと一ヶ月だ。

2020/03/01 13:00 距離:82,592km 「新型肺炎、オフ会について」

土曜、パン好きということもあり、以前から気になっていた京都の木津川にあるパン屋さん、「パン・オ・セーグル」に行ってきた。此処は本物のブルートレインの車両が店の中にあるという想像を絶するお店であった。因みに、店内の2Fはイートインになっており、食べながら「鉄」の悦に浸ることが出来るようです。(^^ゞ
ルマンが戻ってきて嬉しいこと・・・、それは、外装のプラ部分も綺麗になったこと。V6Tはプラスティック部分の痛みが早く、保管が悪いとルーバーなど表面のひび割れや白くなってしまうことがある。特に目立つのが前のワイパーや、リアのインタークーラーのカバー。塗装してかなり綺麗になりました。
嬉しさのあまり、夜な夜な走り回って気づいた事がある。それは、ライトカバー内が曇っている?、若干・・・クーラント特有の焦げた匂いもする。しかしフロントのアンダーガード下を覗いても、液が漏れている様子はない。もしかして、ホースバンドの緩み?、リザーブタンクのクーラントの減りは?・・・まだそこまで分からない。暫く様子をみてみます。

さて、連日世界を震撼させている新型コロナウイルス感染症、生活や経済へのインパクトが大きすぎる。

デマのせいで、本当に「トイレットペーパー」が完売して品切れになっているのは驚いた。近所のスーパーやドラッグストアを幾つか回ってみると、本当に何処にも無い。

トイレットペーパーが無いとアレに困るけど、一番気になるのは4/5の「GTAうなぎオフ会」の開催について。

この数日で3月の車イベントが相次いで中止になっている。

う〜ん、どうするか?

オフ会で集まる人数は約20人前後、1人または2人程度が1台に乗ってきて、閉鎖空間ではなく、屋外の公園で立ち話をする程度である。勿論、あまり過敏に構えなくてもよいと思っているが、問題は「鰻屋」での食事会である。

今のところ、感染した地域で飲食店に影響することはまだない。全国で飲食店の自粛要請はまだ出ていない。

もし、鰻屋が閉店になった場合でも、公園の駐車場での集まりは予定通り実施と考えています。

2020/02/23 10:00 距離:82,572km 「カーナビ地図更新」

アルピーヌ ワイパー 朝6時、久しぶりに早起きしてショートドライブ。京都市内は快晴だったが、園部方面に縦貫道を北上すると次第と天気は崩れて雨模様に。この時、フル稼働している体の五感が何かに気づいた・・・助手席側のワイパーの動きがおかしい。ワイパーが最下部にくるとカタンと音を立て、少し上に跳ね上がる。これはギアでもおかしいのか?、はぁ〜朝から気になるな〜、まったく。
ルマンが戻ってから最初にやりたかった事、それはカーナビの地図更新です。まだ"新名神"も載っていない古い地図をアップデート。今やスマホのカーナビアプリで十分なのだが、大画面と音声ガイドがしっかりしている車載ナビの方が好みです。

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久しぶりに乗って気になったのがシートの座面の革のたるみ。いつもジーンズで押しつけるように座ってきたせいか、革が伸びてしまったようだ。このタルミが太もも〜お尻センサーに過剰に反応して落ち着かない。そろそろ、シートの革の張替えを本格調査する時期が来たようだ。

2020/02/14 16:00 距離:82,312km 「ルマン、復活!」

やっと、やっと、この日が来た。昨年入院してから修理が終わり、我が愛機、Alpine V6 Turbo LeMansの退院である。

ルマンを引取りに秘密基地の淡路島に渡るにしてもこれが結構遠くて、金曜の午後に半休をとり行くことにした。京都から洲本市まで、阪急電車〜高速バスを乗り継ぎ、ちょっとした旅行である。
毎度、プチ旅行と割り切っているので、主治医のラッシュウェイさんの淡路島に行くのはそれほど苦痛ではない。片道2,740円、寄り道せずに行けば約3時間のトリップだ。たまには梅田か三宮で降りて、美味しいとこにでも立ち寄れば、京都から130kmの距離でも楽しいものです。
今回の作業は、デスビキャップ+ローター、クランク角センサー、セルモーターの交換です。デスビを替える前はアクセル操作と吹け上がりがリンクせず、どこか息継ぎするようなばらつきを感じた。新品に替えてからは素直なスムーズな吹け上がりが気持ち良い。できればデスビレス〜電子化/ダイレクトイグニッション化したいものです。
ルマンのハンドルを握るは4ヶ月ぶりかな?、結局、昨年の4月以降から殆ど入院していた。座ると、なんだか腹の底からこみ上げてくる深い安堵感に癒やされ、旧車独特の埃というかカビ臭さが懐かしく、妙にほっとする。そして走れば相変わらずのダイレクトなハンドリングにリアからの過給音に昂ぶる。やはり、GTカー、最高です。
京都 パン屋 アルピーヌ 帰宅してから、久しぶりに大宮高辻のパン屋 アルピーヌさんへ退院報告へ。最近は高級食パンブームのようだが、私はアルピーヌさんのモチモチ食パン/4〜5枚切です。さぁ、復活したことだし、4月の「うなぎオフ会」の幹事役本人として、ホっと胸を撫で下ろしたとこです。(^^ゞ

2020/02/09 14:00 距離:81,298km 「デスビキャップ試作」

冬の日本海といえば、蟹。今年も蟹を求めて京丹後の久美浜の民宿へ行ってきました。そして、蟹を堪能したら目的の網野町のピッツェリア、ウラシマへ。因みに個人的に京丹後は、「海+温泉+食」が揃った好きな場所です。最近のお気に入りは、ナポリピッツァ世界大会2位のPizza、海鮮の前菜も美味い!
網野町 ウラシマ Pizza 出来れば店内のカウンターで味わいたいのだが、早く予約しないと座れないのでいつもテイクアウトです。Pizzaが美味しいだけではない、ここが好きなのは故郷に戻って地元に貢献という姿勢が気に入っている。私もいつまで京都にいるか分からないが、こういう人達の頑張っている姿を見ると、なんだか元気を貰ったりするのだ。(^^ゞ
デスビ 湿気 さて、秘密基地でルマンの持病であるデスビの湿気対策。新品のデスビに交換して、取り外した古いデスビキャップを使って試してます。オイル混じりの湿気が充満するのを外に追い出す、インとアウトの口を作ってりしてますが、まだまだこれからです。
そもそも、私のデスビの湿気はシールが劣化しているようで、エンジン内部の圧でシールからオイル混じりの湿気が混入しているようです。暫く新品のデスビキャップで走りますが、このシールの交換も予定してます。4月のうなぎオフ会までには何とかしたいですね。

2020/02/01 11:00 距離:81,298km 「セルモーター交換」

快晴の土曜、愛機をたずねて130キロ。525iを駆けって淡路島の秘密基地のラッシュウェイさんにルマンの修理の様子を見に行ってきました。ところで、今年初の長距離ドライブ、ツーリングワゴンを運転しているせいか、腹の底からずっしりと感じる心地良さ。ハンドルを握っていると妙に落ち着く、もしやこれが「サードプレイス」というやつか?。(笑)
年末に独Simon Autoに注文したセルモーターが届き、交換を終えておりました。画像の左が新品、右が取り外したセルモーターです。みての通り、モーターのサイズが一回り小さい。一応、エンジンは普通にかかるのですが、今までは"キュルキュル"と高回転で回っていたのが、"クルッ、クルっ"と、あきらかに回転が遅い。遅すぎて、エンジンがガタンガタンと振動する音がする程だ。
独Simon Autoに問い合わせすると、「A610にも使える新型のスターター。ギアリダクションと永久磁石を強化したモデルだ。」と回答あった。磁石がアップした事により低い電力で回るのか?、イグニッションオンでエンジンは目覚めてくれるけど元気がないのが辛いとこです。暫くは新型で様子をみてみます。

旧型のセルモーター本体の刻印に 「D9E81 ← E53」とある。検索すると、Valeo D9E81のセルモーターが幾つかヒットする。ルノーのエスパスやサフランで使われており、BOSCHの互換品の番号も出てきた。つまり、うまくいけば、BOSCHのセルモーターで安く手に入るのかもしれない。

取り敢えず、クランク角センサーも無事に交換を終えて、今では普通にエンジンがかかるようになりました。(因みにセンサーのコネクターの結線が逆だったそうだ)あとは一部を塗装して、復活の日を待つのみです。(^^ゞ

2020/01/19 12:00 距離:81,298km 「松阪牛 ドリームオーシャン」

快晴の日曜、メルセデスのSLに乗る先輩に誘われ、松阪牛を食べ行く新春ツーリングに行ってきました。先週、独Simon Autoより故障したセルモーターは届いたのだが、残念ながら修理は間に合わず、今日は助手席ナビ役で参加です。(^^ゞ
今回の松阪の焼肉店はこれまでノーマークだった「ドリームオーシャン」、昨年にWEBで検索して名前は知っていたが、ホームページのイメージからイマイチかな〜?と思っていた。しかし、この予約必須の焼肉店はとんでもない最強コスパ店!?、店はまるでVIP豪華ラウンジ風!、とんでもない松阪牛・食べ放題のお店であった。 お伊勢参りの時にまた行ってみよう〜。(^^ゞ
革シートの張替えを検討しているルマン、本日乗せて頂いたのが3代目SLのSL450(R107)。エレガントで且つ威厳があり、走行はグラインド感がある気持ち良いクーペだ。因みに高速を走行中、暫くして気づいた事はシートが揺れている!?、座面のクッションではなくシート自身が上下に動き吸収している?、硬い革でもなんと心地良いシートだことか。これにはまいった!、流石はロードスターの王者である。
BMW E60 android navi さて、BluethoohとFMトランスミッターでiPhoneの音楽を聴いているBMW 525i/E61。しかし、FMはノイズが入り音が悪くて悩んでいた。そこで検討しているのが中華製のAndroidの交換モニター。これは純正のモニターを取り外し、タッチパネルのAndroidで動くタプレットのような代替モニターをカプラーに繋ぎ交換するものだ。

これが面白いのは中身はAndroidなのでナビとして普通にGoogle Mapとか使えること。またネットに繋いでAndoroidアプリをダウンロードしてインストールが可能なこと。

つまり、音声操作ができるLINEカーナビも使えるかもしれない。

525i/E61のまったく使い物にならないナビ、AUXの外部端子が無くてFMトランスミッターでしか繋がらない外部(スマホ)の音楽が聴けて、リアのバックカメラが付属する物もある。価格は3万〜6万円、どうやらAndroidのバージョンが高いほど高額になるようだ。

Bluetoothで音楽が聴けてバックカメラも見れる!という期待の怪しい製品、流石はグローバルなBMWのアフターパーツ、中華製品侮りがたし。

2020/01/11 10:00 距離:81,298km 「エンブレム交換」

BMW 82mm エンブレム 愛機が入院中の間、もう一台の相棒も色々とネタを作ってくれる頼もしいヤツです。年末に注文したものが届いたので、早速交換をお願いしてきました。

エンブレム自体は純正品のようですが、一応交換の説明書と荷物を縛るフラットな紐が付いており、説明ではエンブレムの台座の隙間に差し込み力入れて抜くという大胆な交換方法です。
取説通り抜き取ると、意外と簡単なハメ込み式でした。ボンネットの穴に2つのグロメット(プラスティック)を付け、グ〜と強く押し込みます。82mm共通のエンブレムは社外品でカーボンブラック仕上げとか色々あったけど、無難な標準の青白としました。
昔のベーエムベーのエンブレムは七宝焼のようですが、このE60/E61のモデルはチープなプラスティック製のメッキ仕上げです。たまたま近くにM4の方が停まっているので比較してみると、あきらかに厚みと質感が違います。

2020/01/06 10:00 距離:81,290km 「新年、あけましておめでとうございます」

GTAな皆さん、新年おめでとうございます。

青のルマンに乗り換えて6年が経過、まだまだ頑張って乗り続けています・・・と、言いたいところですが、昨年の4月の事故、そして10月にエンジン不調で入院。つまり、昨年入院したまま年を越してしまいました。結局、半年以上、まともにルマンのハンドルを握っておりません。(涙)
現在、主治医の工場で独Simon Autoに注文したセルモーターの納品待ち、クランク角センサーの交換待ち状態です。正直、淋しいですね・・・、でも幸いにもう一台の相棒〜BMW 525i ツーリングがあるので、なんとか楽しい6気筒ライフを過ごしています。(^^ゞ
トラブル続きのルマン、きちんと乗り続けるために色々と試したい事、改善したい事が山ほどあります。昨年、運転席のドアのストッパー(?)が中で砕けてしまい、治医がパーツをくっつけて再生して戻してくれた。しかし、再発するかもしれないので、こういう細かな箇所もきちんと直したいです。

さて、 毎年恒例の新年の抱負だが、相変わらず目標達成できていない。でも、今後の改善策のメモとして宣言しておこう。(^^ゞ

1.シートの張り替え(運転席と樹種席、タン色、柔らかめの皮に張替えしたい)

2.ライトのHID化(老眼も進み、夜の運転が辛い、LED球から明るいHIDに交換したい)

3.運転席のドアのストッパーの交換

4.デスピキャップの湿気対策

5.リアライト&スモールライトの高輝度化

6.リザーブタンクの製作

それでは、本年もGTAを宜しくお願い致します。m(__)m


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