ALPINE日記　２００６年

2006/12/29 16:00　距離：92,550km

	年末最後にルノー京都カドノ店さんの近くの黒田タイヤセンターさんでタイヤ交換をしてきました。最初はすり減ってるリアタイヤだけ交換しようと行ったのですが、なんとフロントタイヤの内側もかなり減っていたので急遽４本とも交換するはめになりました。（涙） さて、問題は未だに15インチの標準ホイールのままの私のV6Tですが、適合する225/50のタイヤがまだあるか？？です。
	この日は雨でしたので濡れたタイヤの画像は少々分かりにくいですが、内側はワイヤーが剥き出してツルツルです。フロントタイヤも剥き出しはないもの同様にツルツルでした。 夏のクラッチ交換直後はそれほど減ってなかったのですが、エンジン脱着によりアライメントが狂ったのかもしれませんが、それなりにかなり距離も走ったし限界がきたのでしょう。
	今回選んだタイヤはワイルドスピードX3のスポンサーにもなったトーヨータイヤさんのPROXESシリーズです。さすがに15インチでコストパフォーマンの良いタイヤは正直これしかありませんでした・・・。（涙） トーヨータイヤ　PROXES T1R  工賃廃棄料込 フロント 195/45-15インチ \14,000×2本 リア　225/50-15インチ \15,500×2本

実は黒田タイヤセンターさんに伺う前に、オートバックスやタイヤ館でタイヤ価格を調べて愕然としたのですが、タイヤの高いこと！。全然知らなかったのですが、ここ数年間の石油価格高騰によりタイヤの値段は昔の倍近くになっていたのです。

しかも、来年2月にはまた価格改定され、約15%値上げされそうです。それまでに交換のタイミングが来て少しだけラッキーでした〜！。

ネットで買えばもっと安いのですが、配送や廃棄料が大変なので、黒田タイヤさんで購入することにしましたけど、それでもオートバックスよりは断然安くて助かりました。

2006/12/25 18:00　距離：92,526km

	V6Tネタではありませんが、仕事帰りの途中にもはやすっかり電飾地帯として定着した近所の半導体の大企業、ローム本社の電飾を見てきました。今年は東隣の運送会社の土地を取得したロームは更に電飾が増えて盛況でした。 まぁ、見たといっても奥さんはまだ仕事でいないし、一人通勤チャリで前を素通りした程度なんですが・・・、さすがにこんな日の夜ですから周囲はラブラブのカップルで一杯、悲しきサラリーマンの通勤劇でした〜。
	さて、ちょっとローカルネタになりますが駅伝のコースでもある五条通りに面したローム本社の北真向かいに、何故かこの近隣住宅地にして全く相応しくないお店があります・・・その名も「うる星やつら」。（笑） そう、想像どおりに店の子は皆ラムちゃんのあのカッコしているお店です。 因みに私はまだ入ったことがありません・・・。(^^ゞ

2006/12/24 9:00　距離：92,526km

日曜の京都は全国高校駅伝が開催され、私が住んでる西院近辺の西大路〜五条通りは駅伝コースのため、昼前から夕方までかなり混雑しており大変でした・・・。 今日も昼から仕事なのですが、その前に奥村さん@サンクターボ2と玉井さん@クリオV6と一緒に軽く朝スタバしてきました〜。

9時に待ち合わせして、そろそろ爆音のサンクターボが登場するかと思いきや？、なんと奥村さんは珍しいエスパスで登場！。（ルノー京都カドノ店で購入されたそうです。）

少しだけ運転席に座らせてもらいましたが、ルーミーな視界にシートの感触がたまりません。日産のVQ3.5のエンジンのお陰もあって、実は安定して200キロもの速度で走れる快速ミニバンだそうです。私も一度、エルグランドを運転した事がありますが、安定性は悪く、とてもそんな速度は・・・出せません。

因みに、スタバから出る際に、たまたま通りがかりのルノー・セニックと一緒になり、クリオ+エスパス+セニック+V6Tと、一瞬ですが仏車濃度の濃い五条通りでした。（笑）

2006/12/23 14:00　距離：92,523km

今日は関西のA110乗りの方が中心の淡路島ツーリングの日なのですが、生憎と私は年末にかけて仕事が立て込んでいるので、残念ながら出撃出来ず、ここ土日は出勤しておりました・・・。 とはいえ、朝から良い天気で、しかもクリスマス前の休みにずっと机に向かっているのあまりにも悲しいので、昼休みついでに近所のコルソマルケさんに予約しておいたオイル交換をしに行ってきました。

エンジンオイルは以前のクラッチ交換の時にも交換しているのですが、その後かなり距離も走って量も減っているので交換することにしました。因みに私はオイルの銘柄や粘度にはあまり拘っていないので、今回は松竹梅コースでいう「竹」コースを選びました。（笑）

交換後の感想ですが、やはりオイルの粘度がしっかりしているため、カムの音も低減され、吹けも軽くなり、ターボのレスポンスも良くなった感じで気持ちいいですね〜。

購入当初はオイルはELF 20W-50とか拘っていましたが、今はどちからというと粘度が低くい（リーズナブルな・・・笑）オイルをこまめに変えております。

ついでに1速、2速のギアの入りがやや渋いので、ミッションオイルも確認してもらうと、少し減っていたので補充しておきました。勿論、相変わらず丁寧に入れなければ「ゴリッ」と嫌な音はしますが、それでもシフトはかなり良くなりました。

エンジンオイル/交換 RESPO 7.5l \10,500
オイルフィルター/交換 \1,100
ミッションオイル/補充 0.1l \150

さて、コルソマルケさんの工場の修理中のランチア・デルタ・インテグラーレを眺めていると、V6T以上に密度の高いエンジンルームは放熱性が悪いように見受けられます・・・。 丁度、タイミングベルトを交換しておりましたが、約2〜3万キロで交換するとの事で、その点、金属チェーンのV6Tはメンテナンスフリーとはいかないものの、切れる心配は無いのが嬉しいですね。(^^)v

それにしても、このテンコ盛りのブリスターのデルタはこれが標準というから恐ろしいです〜。V6T LeMansを束でかかっても、ちょっと負けてしまうかもしれない・・・。(^_^;)

ランエボ/インプも良い車と思うけど、やはり欧州車は性能の数値が低かろうが、国産では真似のできない魅力的な造形に加え、メーカーの歴史や伝統などのエッセンスにより、一度足を踏み入れてしまうと、も〜抜け出す事は出来ません！。（笑）

但し、私も楽しく感じるまでにはかなりの勉強代を・・・払いました。(^_^;)

バケットシートの多いデルタを見て思いだしましたが、京都は初モノが産まれる、またはいち早く新しいモノを取り入れる独特の地であり、あの「レカロ」のシートにいち早く着目したのも京都の会社のプリンプでした。

私は直接会ったことはありませんが、そのレカロシートの普及に尽力された旧ブリンプ社のラリー界の重鎮の佐藤英哉さんが先月亡くなられたとの事でご冥福をお祈りします。

2006/12/17 18:00　距離：92,454km

ウチの奥さんが大好きな「OL進化論」によると、昔を懐かしんでCDを衝動買い（LPの買い替え）するのはオッサンになった証拠とか。立証している訳ではありませんが、どうも先日のEL&Pネタのせいか、ついついアマゾンで衝動買いする癖が付いてしまいました。 うーん、アマゾン、やっぱり便利です。 プログレなんてロングテールの先っぽのような商材ですが、こんな小さな消費が経済成長を牽引しているのでしょうね〜。（大袈裟）

さて、今頃ですが、DVDレンタル開始されていた「カーズ」をやっと借りて観ました。

冒頭いきなり、「デーズ・オブ・サンダー」も真っ青な、リアルなナスカーのレースシーンにマイリマシタが、まさかこんなに・・・「泣ける」映画とは思ってもいませんでした。いや〜、ほんとに。(^^ゞ

たまにはいつもと違う道をのんびりと走るのもいいかも。（生活や、仕事とか）

そういえば、「カーズ」の錆落としのスポンサーのシーンにて、古いアメ車が「錆てて、なにが悪い！」と叫んでいましたが、V6TのボディはFRPなので、外観が錆びてボロボロになることはありません。(^^ゞ

ただ、中を覗かれるとフレームや足回りとかは少々錆が浮き、あまりお見せできる状態ではありません・・・。

2006/12/13 16:00　距離：92,427km

V6Tネタではありませんが、仕事の関係で「百式」の管理人であり、GTDの第一人者、田口さんとお会いする機会がありました。 私もなるべく週一回は更新しようと心がけてますが、百式では2000年から毎日ずっとしかも海外のビジネスモデルを今も尚紹介し続けており、ある意味、私の目標としているサイトです。

その管理人本人と会えて、モチベーションやウェブマーケティングの手法など大変勉強になりました。

それと、大切なのは「出会い」ですね・・・。(^^ゞ

2006/12/10 23:00　距離：92,427km

最近、車雑誌は殆ど買わずに立ち読みですましてしまいますが、唯一、ついつい買ってしまのが・・・カーセンサーの「EDGE」。とはいっても、腕が痛くなるほど重く分厚い中古車ページは即捨てて、割と旧車特集の多いその別冊付属だけを見ています。(^^ゞ 丁度、今週もA110のレストアの特集のページがあったり、少々新進気鋭すぎる写真家によるV6Tと弘前のリンゴの風景の写真があったり・・・。 紙質や印刷も良いし、これで300円ならまぁ〜いいかな。

さて、晴れていた京都でしたが、今日はのんびりと家でゴロゴロして過ごしておりました。

右腕が痺れるともあって少々無気力気味でしたが、ここんとこ土日はいつも慌しく何かしており、のんびりとした日が無かったので、本日くらいはのんびりしておりました〜。

そういえば、今年は落ち着いて紅葉を観にいく機会がなかったのですが、どうも例年次第と紅葉が遅くなり、気が付けば寒くなりすぎて紅いけど半分は枯れてしまっている感じがします。

やはり温暖化のせいなのでしょうか？。

データセンターで稼動しているウェブのサーバーは膨大な電力を消費し稼動してますが、日々拡大するブログやSNS、スパムメールが原因で地球温暖化が加速しているかと思うと、これまた非常に悲しいですね。

そんな中で、人力検索のヘンな会社「はてな」が風力発電でシステムを稼動（実際には権利）させているのは、近藤社長らしいユニークな取り組みである。

同時期に世界規模で巨大サーバー郡を抱えるグーグルも太陽光発電や安定的に電力調達が可能な水力発電設備の近い場所に自社データセンター設備を造るなど、温暖化を意識しているようである。（ん〜、この企業の場合はコストか？）

COP3の京都在住として触媒レスのV6Tに乗っているのが・・・ちょっと恥ずかしい。

カーセンサーのような分厚い資源ゴミをいきなり捨てて言うのもナンだが、いつかはモーターで動くバイクや、EVにコンバートしたA110かV6Tで「地球貢献」したいものである。

2006/12/09 19:00　距離：92,427km

V6Tネタではありませんが、先日、社内のヤナセ/アウディのイベントにて新型Audi TT Coupeに乗る機会がありました。 わりと控えめなグリルデザインが引き締まった感じがして良く、DSGは魅力ですが、うーん、これがもし縦置きV6ならもっと好きになる車です。 アウディはRSシリーズ以外にスポーツ系が無く、この手のスーパースポーツクラスはこれから出る「R8」が埋めるのだと営業マンの弁。

コクピットの感想ですが、タイトでその気にさせるデザインは良いのですが、400万円クラスならもう少し質感を上げてもよいのでは？。それにしてもボンネットが全く見えない高いダッシュボード、頭打つ低いルーフの車内はまるで砲弾にでも乗り込んだ気分です。

それに比べると、V6Tはボンネットこそ見えませんが、低いダッシュボードに前傾姿勢のドライビングポジション、まるで地を這うような円盤を操縦する感じですね〜。（個人差：大有り）

	ついでにチョイ悪オヤジご用達のベンツのSLにも座ってみると、400万円級のTTと比べ、1,000万円級の内装は、素材の質感や演出、装備といい明らかにレベルが違います。（当たり前か・・・）　スポーツ度合は別として、雨漏り、ガタピシの無いハードトップオープンはある意味理想のクーペです。 TTもそうですが、あの無意味そうな分厚く重く長〜いドアのクーペスタイルは非常に惹かれるものがあります。それに閉めた時の「バフっ」という、重厚そうな音もそそられますね。 V6Tの閉まる音は「ガチャン！」と、壊れかけのRadio・・・です。
	さて、土曜は夕方に少し出勤し、帰りに朝ご飯を買いにパン屋のアルピーヌに寄ってきました。 以前、店長にお願いしていたレインボーのLPのCD化は朝晩と仕事が大変忙しそうなので、レコードプレーヤーを借りることしました。 借りたプレーヤーはテクニクス製の針が水平移動する当時話題になったジャケットサイズのプレーヤーです。いゃ〜、懐かしい〜！。 久々にアナログのデジタル化に挑戦してみます。

2006/12/06 21:00　距離：92,415km

V6Tネタではありませんが、久々にJazz Liveを見てきました。 1ドリンク付きで\2,,000と結構破格のライブなのですが、もっと若い人も来るかと思ってたら、やはりいつもの常連オッサン連中でした。（でもそれがいいのよ・・・。） ま〜、私も実際に行きだしたのはつい最近なので人の事は言えませんが、一度でも体感（共感）すると、もう〜ゾッコンですね。

帰宅後、ドラムやキーボードソロの余韻が体に残り、熱〜いノリのうちに、ベッドの中で（ちょっとジャンルは違うけど）「EL&P　/　恐怖の頭脳改革」のキース・エマーソンを聞きまくってしまった・・・。(^^ゞ

余談ですが、ちょっと前に見た長野県の渋温泉街を紹介するテレビ番組で、「タルカス」という名のスナックを紹介していたが、その時に流れていた曲がなんとEL&Pの「タルカス」だった！。

解説によると店の名は由来は本当にあの曲「タルカス」からとったものだという。（ホンマか？笑）

その時、思わずプッと一人笑いをして隣の奥さんに怪しまれたが、絶対私のように吹きだした人が何人か居る筈である・・・多分。

そういえば、プログレネタついでにリリース間近のVistaの起動音はロバート・フリップが作曲するとか・・・。

ライブが終わった後、帰宅する前にお腹が空いたので近くの五条通りに面したカフェ「YEBiSU」に寄ってきました。ロームの電飾に負けじと、頑張って立てた電飾ツリーがポイントです〜。 因みにようやく隣に駐車場ができたので、これで駐禁を気にせずのんびりと怪しい車のオフ会ができます。是非、ご贔屓に〜。(^o^)丿 Japanese Dining Cafe and Bar　YEBiSU 8:00〜23:00

さて、この日は夕方に例の右腕の痛みを抑える注射をしに近くの京都市立病院に行ってきました。

16時に予約していたのですが、長い待ち時間では悪名高き京都市立病院、やはり名前を呼ばれるまで、、、、なんと１時間半もかかりました！。

私含めて数人はレッドゾーンに達しておりました。（笑えない、本当に笑えない。）

ようやく順番となり、首の喉元の横をぐっと強く抑えられ、針を入れられたのですがこれが結構痛く、泣きそうでした・・・。

注射後、30分程安静にしJazz Liveへと向かったのでありました。(^^ゞ

2006/12/03 13:00　距離：92,415km

	気がつけば、あっという間に師走に突入しました。 そう、１２月といえば、そうだ〜京都へ行こうー！今年最後の大型イベント、嵐山高雄パークウェイでのフロムセブンミーティングです。 まずは例によって、待ち合わせ場所は五条七本松のスターバックスで待ち合わせ。玉井さん@ClioV6、はまやんさん@V6T、NONさん@V6Tが到着しており、のんびりと朝スタバミーティング〜。
	ふくしまさん@V6TLMが遅れてやってきたところで、いざ、ねぎ坊主さん@A610（フロムセブン役員）が待っている嵐山高雄パークウェイに向けて出発！。 いつもは高雄側から入るのですが、たまには渡月橋の紅葉でも満喫てしもらおうと思い、この時間帯ならまだ大丈夫かな〜？と思ったが・・・これが大失敗！｡ やはり松尾橋から渡月橋までびっしりと・・・大渋滞。トホホ 後ろから冷たい視線が・・・痛い、クラッチの悲鳴も聞こえてきそうです〜スイマセン。あと数十メートル先の信号まで辛抱してください〜。m(__)m
	渋滞の中、間違ってワイパーレバーに手が当たってしまい、動いてたのですが、なんとワイパーアームが真ん中にきた所ででヒューズがとんでしまったのか、そのまま中央で止まってしまいました・・・。 同時に何らかでラジエターファンのヒューズもとんだらしく、水温がグングンと上昇してきました・・・。ヤッ、ヤバイ〜。 でもなんとか信号まで来て、三条通りに入り渋滞を抜けてることができたので、なんとか水温も平常へと戻りました〜。ホッ　（寒い時期でヨカッタ。）
	10時半に五条のスタバを出て、会場に着いたは12時前・・・いや〜疲れた、ほんと疲れました。 今年のフロムセブンは（寒いけど）天気も良いのでかなりの数の怪しい車が集まりました。こんな光景を拝めたのは例のTDM以来ですね〜。皆、この日を待ちわびていたことでしょう。 今日の目玉はなんといっても深紅のP4、それを援護するが如くのディアブロとフェラーリ軍団達です。
	さて、そのP4ですが、たまたま「おっ！？」と思えるシーンを見てしまいました。 オーナーがエンジンをかけようとイグニッションをＯＮしたのか、リアの馬エンブレムのあるメッシュの奥にある二つの冷却ファンが静かに回りだしたのです・・・。 まるでサンダーバードの特殊車両か、コンセプトモデルのLEXUS LF-Aの後部ラジエータファンを彷彿させ、思わずエンジンをかけるまで暫し見惚れてしまいました〜。(^^ゞ
	本日の目玉は間違いなくP4なのですが、実は既に会場を去ってしまい、すれ違いに異様なオーラを発散していた「アリエル・アトム」が個人的にはナンバーワンです。 セブンに混じって走ってましたが、その独特のフレームやダクトの形状ですぐ分かりました！。 いや〜、是非、じっくり見てみたい車です。来年も是非来て下さいね〜。(^o^)丿
	もう少し会場の車を見たかったのですが、今日は右腕が最悪な状態のうえに風邪が治らず体調＝絶不調でしたので、一足早く帰ることにしました・・・。 今日のように様々な旧車が集まれば、自然と馴染みのショップや主治医の方々がお得意さんの車の調子を見て回っていたように、私の場合はドクターに私自身を診察してもらっていました〜。 車検証や整備記録は出しても、レントゲンやMRIの輪切りのフィルムを広げて診断してもらったは、会場広しといえども多分私だけでしょうね〜。（笑）
	そんな寒くて辛かったフロムセブンミーティングですが、一つ残念だったことは、例年のお楽しみのフロムセブン前夜祭が出来なかったことです〜。来年こそは祇園で前夜祭！。(^o^)丿 最後に帰りにスーパーオートパックスでヒューズを買い、交換すると、無事ファンもワイパーも直りました。（みやもとさん、ありがとう〜） 体もパーツみたいに簡単に交換ができたらどんな楽か・・・。(^^ゞ

2006/11/26 09:30　距離：92,268km

	日曜は神戸に引越ししたメガーヌ＠斎藤さん宅に行ってきました。 車検に出しているメガーヌを取りに、お子さんと一緒に行ったのですが、これが後席で大泣きされてしまい大変でした〜。まっ、泣くのも仕事度やし・・・(^^ゞ。狭いうえに子供には前も横も見えない席、泣くのも仕方ないか〜。 因みにV6Tの後席は身長の高い私でもしっかり座れ、適度なホールド感にミッションケースがあるカバーは肘置きに丁度良いし、クッションを作れば最高のチャイルドシートになりますね〜。
	引き取った後は久しぶりに南京街に中華を食べてに行ってきました。 今回は一つの店で沢山注文するのではなく、まずは民生のふわふわでカリカリとした旨いイカの天ぷらを堪能し、後は屋台巡りで色んなものをつまむ事にしました。これが結構楽しい〜。 あ〜、ビール飲みたいけど、アルコールで腕がうずくし、しかも車で来てるし・・・我慢我慢。(^^ゞ
	南京町は丁度去年のこの時期に神戸ルミナリエを見に行こうとして以来です。 あの時は気軽に三ノ宮に来て、ぶらっと神戸ルミナリエでも見れればと思ってましたが・・・甘かった！、既に駅前から長蛇の列、軽く三時間は並ぶとの事で、列の最後尾を探す途中に挫折し、そのまま南京町へと消えました。(^_^;) しかし、一度は見てみたいので今年再チャレンジする予定です・・・。
	満腹になり、帰ろうとした時になにやら怪しい「肩こり・腕の痛みが三分でとれる」の看板が目にとまり、丁度腕が痛いので白衣のオッチャンに電撃治療してもらいました。（笑） 厚生省認定？の怪しいこの健康器具、仕組みはいたって簡単、ライターの中身のようなセラミックで数万ボルトの電気を発生させるものです。（怪しい〜、笑。） 確かに一時的ではありましたが、少し楽になりましたが、オッチャン曰く「最後のキャンペーンだから定価\36,000→10,000円ポッキリでいいよ〜」、だってよ。

2006/11/25 09:30　距離：92,268km

	週末は天気が崩れるとの事で、久しぶりに土曜は早起きして、紅葉を求めて高雄〜周山街道をぶらっと走ってきました。 地球温暖化（？）で次第と紅葉の時期が遅く感じる京都ですが、この日の高雄は一番見頃だったかもしれません。 朝の7時でしたが、既に観光客の車が多く、思うようにアクセルを踏めませんでしたが、のんびりと観光バスと一緒に景色を堪能しておりました〜。しかし、ぅぅ、右足が辛い・・・。
	コースは高雄から京北町の小さな春日神社〜最後はお決まりの落葉の神社までぐるりと回って10時には帰宅しました。 天気が良かったせいか、朝から元気な中年暴走族？の911と、それと若い人のGT-Rを多く見かけました。 ターボのブーストがかかっている時は腕の痛みは忘れてしまうものですが、車から出ると寒さでズキズキとかなり辛かったです・・・。

2006/11/22 16:00　距離：92,182km

	またまたV6Tのネタではありませんが、東京に売却される予定のアストン・マーチンDB9を拝む機会がありました。 平日、勿論仕事中でしたが、アストンで配達しに来るという急な一報で、私と取引先の社長さん達はもう仕事に手が付かない状態に〜。（笑） 快音といい、遠くからでもすぐ分かるそのエレガントなボディに皆即悩殺されてしまいました。(^^ゞ
	さすがに超高額商品だけあって、運転こそしませんでしたが、シートに座った感想として、皮の内装の設えといい、計器回りのデザインといい、も〜「最高」の一言です。溜息しか出ませんでした・・・。 アストン特有のスワンウィングドアーを開け、キーを捻り、高回転型のセルモーターの音からV12が目覚め、エンジンの回転数に比例するマフラーのバルブによる咆哮まで、全てが憎〜い「演出」で武装された車です。 素直に・・・マイリマシタ。

個人的に市内や町屋の路地とか走るには小ぶりなV8のVantageが好きなのですが、この近代ビッグアストンこそ、京都に似合うスーパーな車のベストな一台と思います。

2006/11/21 16:00　距離：92,182km

V6Tネタではありませんが、人生二度目のMRIの検査を受けてきました。 最初に受けたの26歳の時だったか？、奥さんの引越しを手伝っている時に、あのなんとも云えぬ恐怖の激痛に襲われ、いわゆる「ギックリ腰」になってしまったのです。 数ヶ月後、まだ痛みがとれず西大路御池の島津のメディカルセンターでMRI初体験したのですが、これが古い大型の筒状の装置に入るタイプで、私は閉所恐怖症ではありませんが・・・正直、結構怖かったです。（笑）

さて、実は、一週間前位から急に右腕全体が痛み（だるい、筋がはるような）とシビレ（電気風呂みたいに指の先から肩まで）に襲われ、横になって寝る以外は常に腕が痛くて、もう気が気でない状態が続いておりました。

特に辛いのは、なんといってもパソコンしている時が一番しんどく、あの手首を曲げた角度は電気が走ったような激痛に襲われる程辛いです〜。また神経過敏か、肘回りは硬いところに当たるとだるくなるような変な感覚と痛みに襲われ、これまた・・・辛いです。

仕事柄、これまたパソコン使うことばかりなので、暫くはまったく集中できませんでした。(^_^;)

レントゲンの診断結果から、どうも首の5番-6番の骨の隙間が詰まり、神経を圧迫しているようで、念のためMRIを受けることになりました。

幸い、近所の病院にもMRIが設置されたようで、今度は開放的なGE製のMRIのベッドに横たわり、約30分間程、「コンコン、ガーガー、ピーピー」され首回りを輪切りにされました。

因みに、、、

最初のレントゲンの時
初診料+医学管理費+画像診断費+投薬=1,092点、つまり10,920円→保険自己負担額=3,280円

その後のMRIの時
初診料+画像診断費=1,735点、つまり17,350円→保険自己負担額=5,210円

うぅぅぅ、この出費はちょっと辛いなぁ〜。(^_^;)

痛みの原因は、2001年10月にゴルフ3にオカマされた時の首の痛みからきているかもしれませんが、とりあえずはMRIの結果待ちと、首の牽引のリハビリが続きます。

PS：うーん、このように普通に日記を書いてますが、筋がひきつる感じで結構ツライッす〜。おまけに夜寝れない・・・困った。

2006/11/15 12:00　距離：92,182km

Ｖ6Tネタではありませんが、ポルシェセンター京都さんと仕事する機会がありました。 その時にカイエンに乗ることがあったのですが、シートからフロントウィンドウ越しに見える光景はまさに911。ライトから盛り上ってくる両サイドの膨らみはまんま今の911/996、997のようです。 座席位置が高くても、アクセルに呼応する雄叫びにより、気分は都会を駆けるそのまま座高を持ち上げた911のようでした。(^^ゞ

正直、あまりデザインは好きではありませんが、ある意味非常〜に分かりやすい車です。こりゃ売れるはずですね〜。

余談にディーラー社長とこれから出る新型パナメーラについての雑談中、昔の911/930のような6連メーターを採用して欲しいと話すと、ポルシェの技術陣としては、今後は必要な情報だけを一箇所にまとめて適宜表示し情報提供することが重要で、高い安全性へと繋がるそうです。（妙に納得。）

当時は6個の計器が常に必要だったかもしれませんが、今となっては200キロ以上の走行中において、本当に見なければいけない情報は少ないほうが良いのでしょうね〜。（GTレースのような後方の映像も含めて。）

個人的には松本零士の画のような、沢山の精密な計器が並んでいるほうが好きなんですが・・・。(^^ゞ

2006/11/12 17:00　距離：92,182km

土曜の夜に四国から戻り、日曜午前は布団の中でうだうだしておりましたが、午後からは報告書の作成など仕事が溜まっているので、久々にV6Tのハンドルを握り出勤しておりました。 会社に行く前にミニカー屋のムルティプラさんで1/43の例のブツを受け取り、仕事が終わった夕方は例によってパン屋のアルピーヌさんで朝食を買いに行ったところ、可愛い店員さんから笑顔で秋の新作「古都」を薦められて・・・買ってしまいました。(^^ゞ 勿論、美味しかったですよ〜。

さて、よく考えると、世にいうオッサン達のメタボリック症候群の原因は、実はこの「￥０」のスマイルのせいかもしれませんね・・・。(^_^;)

2006/11/10 16:00　距離：92,151km

	V6Tネタではありませんが、今週一週間は仕事で愛媛県新居浜市に出張しておりました。 まずは出張初日、新幹線で岡山に着いたものの、なんと強風で瀬戸大橋が渡れず、瀬戸大橋線は全て運行停止しており、改札口では我々サラリーマン達はあたふたとパニック状態。（笑） 最悪、フェリーで行くしかないと覚悟したが風も治まり運行再開されて、落ち着いて特急しおかぜの指定席の車窓から川崎重工のドックに入ったメンテナンス中のタンカーを一瞬でしたが拝むことができました〜。ホッ
	仕事といっても今回は研修が主なのですが、経済省関連の地場産業支援機関の方々と同行し、新居浜、西条、今治のベンチャー企業を訪問。 遠くに赤い「ゴライアスクレーン」が見える重工業地帯の景気は今年は絶好調なものの、受注残がはけた来年からは徐々に転落という悲しい5年サイクル／衰退時期が待っているようです。 それにしてもこの一週間、なにかと話題の愛媛県は汗ばむほど暑く、紅葉の秋はいったい何処へ行ったのだろうか？。

2006/11/05 12:30　距離：92,151km

	三連休最後の日、これまた快晴の日曜日はCGの恒例行事、グリーピア三木での「CG DAY Autumn Meet2006」に行ってきました。 会場の駐車場に到着早々に、なんと松任谷正隆さん本人に接近遭遇、私達のV6Tを見に来るかと思ったら、鑑定団の川上完さんと共に、すぐ隣のデロリアンのほうに行ってしまいました〜。デロリアンは子供達にも人気者。 V6Tは・・・やはり見向きもされませんでした。(>_<)
	会場にて、神戸のアルファロメオのチーム、スクーデリア・ボンバロッサ様の作戦本部に表敬訪問してきました。(^^ゞ 作戦本部は会場が見渡せる土手中央に設営されており、BBQも完備の万全の体制で出陣！、しかし、設営の際にイージーアップテントのアルミの骨組みを曲げてしまった模様で、撤収時に無事テントを畳めたのたか少々心配です。 果たして一万円のテント、どうなったのでしょうか・・・？。
	そのボンバロッサの方のGTAですが、私も外車を意識した若い時から欲しかった（今も）段ツキのフェンダーラインからボンネットのラインのエッジは何度見ても痺れます。 いつかは我ガレージにA110とこれが納まればも〜い言うことなし！。あ〜、ガレージライフはいつのことやら・・・。
	CG／二弦社というメジャータイトルな割りには、一時間もあれば十分見回ることができる狭い会場でのイベントでした。トークも楽しい「お車鑑定団」にも飽きたところで、昼過ぎには撤収し、京都へと帰りました。 さて、その会場で見つけた本日の一品（逸品？）、ラリー全盛だった日産の旧いブルーバードに付いていた「愛の水中花」、、、、そう、水中花シフトノブです。

私のV6Tはシフトノブの皮が剥げてきたので交換を検討してますが、もしこんなの付けたら全国のA関係の人からなんて言われるか・・・。(^^ゞ

2006/11/04 16:00　距離：91,931km

	快晴の三連休の土曜日は久しぶりに福井・小浜に釣りに行ってきました。朝7時に家を出て9時半に小浜新港に着いたが、港内は既にどこも釣り人・家族で一杯！。 しばし、サビキをしてみましたが、これがさっぱり・・・新港は早々に切り上げて、犬熊海岸へ移動しました。 犬熊の防波堤も外側の良い場所は一杯で場所がとれず、仕方ないので港内側で釣っておりました。因みにエギンガーも数人いましたが、イカが釣れてる気配全く無し・・・。
	昼過ぎになったところでエサが無くなり、こちらもお腹が空いてきたので小浜新港に戻り、フィッシャーマンズワーフで寿司を食べてきました。 その後はエンゼルライン（無料）を攻め、頂上の駐車場にて食後の小休憩〜。青空で波一つ無い湾の景色は絶景、実はこんな日に限ってデジカメを忘れてしまいました。(^_^;) 帰宅後、釣った豆アジはから揚げにして、ビールのあてになりました。これがサクサク旨い！。

2006/11/02 11:30　距離：91,931km

今日は自動車関連の検査装置やドライブレコーダーに力を入れている京都の会社での打ち合わせが早く終わったので、その本社隣にある販売No.1のルノー京都カドノ店に立ち寄ってきました。 丁度、限定のメガーヌRS・F1チームリミテッドエディションが納車されているとこでした。 顔つきは前のメガーヌのほうがキリッとしてかっこいいのですが、18インチにブレンボのディスクはちょっと羨ましいですね〜。

2006/10/30 20:00　距離：91,581km

10月最後の週始めの夜は、玉井さん@クリオV6、豊里さん@206と福島さん@V6TLMの宴会にお呼ばれして、梅田は阪急三番街にある沖縄料理の店「島の風（しまぬかじ）」で乾杯してきました。 何年か前に沖縄に行った時、ソーキソバとかそれ程美味しいとは感じなかった沖縄料理も、今ではゴーヤなど、うちの奥さんの料理のレパートリーになる程です。

料理はそこそこに美味しかったのですが、どうやら扇町にはもっと美味しい沖縄料理のお店があるとか・・・！？、こうご期待。

それにしても最後の泡盛はキイター！、帰りの電車は爆睡してました。（といっても、私はちょびっとしか飲んでないが・・・(^^ゞ）。

2006/10/29 12:00　距離：91,581km

京都の街の碁盤の目状の設計は、中国は唐、かつての首都の長安（西安）を模したものだといわれており、縦と横の通り名さえ覚えていれば、初めてでもなんとなく地理的に把握できるのが特徴です。そして、街の中心は沢山の細い路地で縦横が繋がっています。 今日、昔ながらの町屋が並ぶ、狭い路地をゆっくりと走っていたら、なんとオバサンと接触事故を起こしてしまいました・・・。(>_<)

まぁ、事故といっても、街中へ買い物しに行く途中、渋滞の大通りを避けて、路地を走っている時に、前方からママチャリのオバサン達が来たので一旦停止して、先にオバサン達を行かそうとしたのですが、変な車のため警戒したのか、なかなか動かず、仕方なく私の方から進むと、注意はしていたのですがサイドミラーをかなり強くママチャリの買い物カゴに当ててしまいました。

「畜生〜、クルマが来たら避けろよなぁー、このク○ババぁー！！」と、心の中で叫んだが（笑）、時既に遅し、オバサン連中は知らんぷりでさっさと何処かに行ってしまいました・・・。

まぁ〜、オバサン本人がまだいたとしても、100%こちらが悪いのであまり文句は言えないのですが、とにかく・・・腹が立ちます！。<`〜´>

	買い物どころではなくなったので、憤りを抑えつつ、ボディのキズ消しセット（コンパウンドを買いにそのまま西院のスーパーオートバックスへ直行しました。 どうやらカゴ側面のワイヤーでかなり強く、面的に擦ってしまい、一部幅3cm位の浅い一筋の傷が残りましたが、超微粒子コンパウンドでなんとかわからないまでに消すことができました。
	しかし、あー腹立つなぁ〜もー！。なんだか路地走るのが嫌になるトラウマができそうです。 因みに、このV6Tの空力を意識した形状のビタローニ製のサイドミラーは、どの車のものにも似てなく、且つとても美しいフォルムです。（当時も今も・・・。） ただ、可倒式ではないため、強く当たったら「ポロッと」と外れて落ちるのが難点です。（笑）

2006/10/28 23:00　距離：91,569km

	土曜の夜は、左京区の京都造形大学の近くにある、カフェ「prinz」に藤林さんとV6Tを跳ばしてお茶してきました。 ここのカフェは深夜2時まで開いており、少しですが駐車場もあるし、当時の学生気分の如く、軽く車（バイク）を繰り出して、お茶しに行くには最適なロケーションに雰囲気のあるお店です。
	メインの席は室内の1Fですが、当夜は隣の広いオープンテラスの席でラテをいただきました。 因みにこのカフェは、美大の学生が多いのか、お洒落なデザイン関係の書物や、ちょっとした個展ができる空間もあります。 また、特徴はなんといっても一部屋だけですが2Fに泊まれる部屋がある、ちょっとたお洒落な複合施設です。

もう少し広い駐車場があれば、週末夜にカフェレーサーの如く、集会で利用するのもよいが、アングラー的に怪しい電脳職人達が集う、月一ミーティングの会場にもいいかも〜。

オープン・ビジネスミーティングと言いつつ、例によって只の雑談ばかりとか。（笑）

2006/10/23 18:30　距離：91,530km

	FBM終了後、そのまま帰ると翌日の仕事がしんどいので、今年ものんびりと近くで一泊してきました。 泊まったのはスズラン峠を越えて、蓼科のピラタスの丘にあるペンション、絶景の宿・ドレミファンです。 昨日なら天の川がはっきりと見えるほど最高の夜空だったようですが、生憎と夜は雨！。でも、朝にはやみ、なんとか雲海を望むことができました。ホッ
	ペンション・ドレミファンに泊まったのは私ら夫婦と福島からFBMに来た106Sに乗る若いカップルさん。（おぉ〜ロールバーにバケット！） 因みにこのペンションは24時間の天然温泉風呂、ボリューム感のある料理は美味しくて、スキーロッジ風のやや建物が古さを感じさせますが、広くて眺めの良い部屋で大変良かったです。(^^ゞ
	チェックアウトした後は、近くのピラタス蓼科ロープウェイに行ってきました。 山頂の天気を心配しましたが次第と晴れ間も見えきて、登頂後は山頂坪庭自然園を散策し、のんびりと紅葉を見ながらゴンドラの空中散歩気分を満喫してきました。(^^ゞ 往復  大人一人　\1,800
	さて、この風景、東京の山の手線でも、大阪の環状線でもありません・・・。 100人乗れるロープウェイのゴンドラ内です。平日というのに満車状態、まだ10時半なのに高齢の方々は一眼レフ片手に朝から元気です〜。 こっちは歩き疲れてヘロヘロでした〜。(^^ゞ
	蓼科高原でのんびりした後は、ビーナスラインを下り、途中の蕎麦屋さんで昼食をとりました。　 味は？、イタって普通で特にコメントはありません。(^_^;) ビーナスラインを下ったホテルやゴルフ場の近辺も蕎麦屋は多かったですが、昼時のせいか結構行列のある蕎麦屋さんをよく見かけました。 早めに店を見つめて食べておいて良かったです。
	京都への帰路、諏訪方面は快晴でしたが中央道の駒ヶ根あたりから天気は一気に崩れ、飯野からはどしゃぶりの雨！。 雨の高速、しかも長い下り坂・・・。 そう、あの恵那山トンネルの手前の魔のカーブで起きた21台の玉突き事故を思い浮かべながら、後ろからあおってくる真っ黒の金バッジセルシオにしぶしぶ車線を譲ってあげました。 そして18時、なんとか京都へ無事帰還しました。ふぅ〜、疲れた。

2006/10/22 13:00　距離：91,148km

	いよいよ、FBM本番の日曜日、珍しく天気にも恵まれ、最高のFBM日和となりました〜。 今回のグループ駐車は台数が少ないのか場所がぐっと会場近くまで下がり、細長〜いスペースを頂きました。 もしかして、グループとしては一番少ない参加台数なのかも？。（笑）
	しかし、そこはcowさんのA110、福島さんとイヤマさんの2台のルマン体制、V6TはイエローボディのNONさんと派手なスポイラーのイマイさんの結構見応えあるラインナップです。 おまけにCXの加勢もあるし・・・。(^^ゞ これでA310が加わればAlpineのメジャーバージョンのフルラインナップ完成か？（来年に期待！）
	因みにこちらは隣のシトロエン・クラブの団体さんです。 GTAチームはちょっと遅い9時に会場に到着したのですが、隣は既に早くから集結していた模様で、おまけに会長らしき人が号令かけて朝礼をしておりました。ん〜気合入ってる〜！。 でっ、その横でのんびりとGTA作戦本部用のテントをあたふたと組み立てていたオッサン達でした・・・。(^^ゞ
	今回、GTAの中では一番まともな車？（失礼）、V6T（の部品）より高価な自転車に熱中しているサカイさんのラグナです。 5ドアの拘りを持つサカイさんですが、実は私も5ドア派です。(^^ゞ この一見、ドアが無さそうなデザインが良いのです。そして、休日のスーパーの買い物とかで、リアドアではなく、リアハッチを開けてガンガン積み込むシーンがグーです〜。
	メイングランドや周辺駐車場をうろうろ見て回った結果、サカイさんのラグナの余韻か？、へへとかの旧い車とかよりも、一番印象に残ったのが・・・実はこの現行ラグナの5ドアです。(^^ゞ 使い勝手は別として、このリアの変なデザインがたまりません。それに、一見ジミ〜な内装ですが、本皮シートのステッチなど細かい所の主張がルノーらしいです、次はコレかな〜？。
	そのラグナですが、GTAのグループ駐車の向かいにラグナのステーションワゴン版、ネバダがおりました。 コンパクトデジカメのためペタっとした写りの画像ですが、リアライト、リアクォーターウィンドウ周りのデザインは個人的にはかなり好きなワゴンスタイルです。
	会場のテント村で過去のFBMには無い、もの凄いモノを発見しました。 それは、なんと・・・V6Tのミニカーの大量販売！。（笑） 京都のミニカー屋さん、ムルティプラの仙太郎店長が予言したとおり！、希少価値にお金を厭わないV6Tファンを狙ったミニカー屋さんの目論見なのか？、各店舗で大量のV6Tを見つけてしまいました。（笑） でもどうせなら、NOREV製を置いてほしかったなぁ〜。
	という私も、結局、この大量入荷の誘惑に負けてしまい、UH製のA310 V6 Pack GTの赤色（\3,150）を買ってしまいました・・・。 でっ、このV6Tのカップカー (約7千円）だけは・・・悩んで悩んで悩んで・・・、う〜ん、やめました。(ToT) まぁ、また来年買いに来よう〜。
	メイングランドのお車拝見やテント村で物色していると、あっという間に時間はランチタイム。 今年も京都のパン屋のアルピーヌさんのご好意で沢山のパンを頂き、GTA作戦本部でランチタイムを楽しみました。店長、ありがとうございますー。m(__)m ただ、どれが「試作品」なのか、わかりませんでした・・・。スイマセン
	最後に、GTAのグループ駐車に参加された、（左から）ダリさん@サンク、福島さん@V6TLM、カミヤマさん@V6T、NONさん@V6T、ねぎ坊主さん@A610、とらちゃん@V6T、画像に写ってないけど、cowさん@A110、イヤマさん@V6TLM、イマイさん@V6T、アライさん@CXとお友達のXMと私の計13台。 そして、GTAに立ち寄ってくれた皆さん、ありがとうございました。楽しかったです、また来年もお会いしましょう。(^o^)丿

2006/10/21 11:00　距離：91,131km

	毎年10月といえば、仏車乗りの年に一度のお楽しみ、FBM！。勿論、今年もGTAで宿泊とグループ駐車で参加です。 快晴の土曜日、10時に名神・大津SAで待ち合わせした後、中央道を気持ち良く走っておりましたら、何やら急に前の方が混んできました・・・。 そう、犯人は白黒パンダ。（なんて迷惑なヤツ！・・・いえ、嘘です。ご奉公ご苦労さんどす〜。）
	暫くパトカーとの併走が続き、足が痺れてきたのでたまらずに近くのPAに入りました。 PAに入ると私達の後方にいた2CV変態、いえいえ、編隊も辛かったのか続いてPAに入り、もしかして・・・別の理由で辛かったのか？、停車早々に口をアングリと開けて冷却開始しておりました〜。 因みにこの味のある2CV、いきなり白煙を上げてその場で緊急修理をしていましたが、日曜本番のメイングラウンドにその勇姿がありました。（！）
	私達もへへの2CVに負けじと、例によってお尻を開けて冷却開始です。(^^)v 正直、100キロ位の速度域だと、V6Tはアクセルがやや重いため、中途半端な踏み込み量は結構辛い状態の運転を強いられます・・・。要するにイタ車同様、V6Tも「ON」 か「OFF」 なのです。（多分） オーナーによっては故障のまま「OFF」の状態が続くV6Tもあります・・・。（笑）
	そうしているうちに諏訪SAでNONさん@V6Tと合流し、一路、ビーナスラインから会場の車山高原へと目指しました。 名神〜中央道ではあまり仏車を見かけませんでしたが、諏訪湖周辺から一気に仏車濃度があがります！。峠にて、私の前を行く、DS、メガーヌRS、クサラ。後ろにはXM、キャトル、2CV達・・・etc・・・うーん、絶景です。

それにしても、夕暮れの紅葉の中、コーナーで車体を傾け一生懸命踏ん張っているDSを眺めながら、V6Tのハンドルを握るのは格別なものでした。DSの後ろ姿、絵になりますね〜。(^^ゞ

でっ、その途中でコンビニの駐車場にとまっていた京都ナンバーのA610を発見。

夫婦であの人以外に誰が京都でA610に乗ってるんやー？いや〜珍しいなぁ〜、と、噂しておりましたら、なんとその犯人は、急遽、FBM参戦が決まったねぎ坊主さん@A610でした！。

んっ、ちょっと待て・・・なんで私達より早く到着してるの！？（謎）

	日も沈み、ようやく宿泊先のペンション・パオパオに到着しました。暫くして、先に車山スカイに着いていたとらちゃん親子@V6Tも到着し、暫くしてサカイさん@ラグナ（おや？）も無事到着しました。お疲れさまです〜。 今回は福島さんのルマンの主治医である、アライさん@CX with XMの皆さんも一緒に宿泊ですが、道に迷って到着が遅れるとの事で、先にディナーを頂きました。
	ようやくシトロエン御一行様も無事到着し、さぁ、食事の後は・・・まってました！、FBMといえば前夜祭〜。(^o^)丿 ねぎ坊主さん@A610も参戦し、ブーストアップ！。 因みに昨年までワインとか持ち帰り自由でしたが、今年は紙コップでワインの支給です〜。「主催者セコイぞ〜」と、奥さんが激怒しておりました。（笑）
	今年の前夜祭ゲストは勿論、GTA一押し？のダンロップのキャンペーンガールのデジッコ。ですが・・・メンバー総入れ替えした模様で、色っぽさは・・・また更に低下したみたいです〜。（笑） 先日Googleに買収されたyouTubeで探してみたら、・・・マンボーではないけど、あった！（笑）  あ〜、昔のマンボー、マンボーが懐かしい。(^^ゞ
	次はNHKフランス語会話に出演していた、仏ハーフの美人ボーカル、Meri Kyoko Neeserさん。 歌詞はよくわかりませんでしたが、美人でスタイルもいいし、まぁよしとしましょう〜。
	あの・・・フランス大使館も後援しているFBM、今年はフランソワーズ・モレシャンさんがゲストとして来ておりました。 すっかりシワが増えたいいお歳のマダムのようですが、近くで見ると奥さんもびっくりするくらいの美人オバちゃんです。昔は随分と色気があったことでしょう〜。 V6T同様、フランス製は古くなっても味が残る・・・。（多分）
	さて、前夜祭大パーティも盛り上がり、ステージはフレンチスタイル・リゾートDJのファブリスのダンス大会へ突入〜。いや〜久しぶりに踊った、YMCA！。（笑） 最後はDJにあわせて皆で連続ジャンプするものだから、2Fの会場の床が抜けないか心配しました・・・。数百人が一斉にジャンプ・・・本当に怖かったです・・・。（マジ） そうそう、最後の大抽選大会、やはり当たりませんでした・・・。（涙）

そして、前夜祭はパート2へ・・・、

	遅れてきたダリさん夫婦@サンクも前夜祭パート2から参戦！、例によってオッサン達はクルマと○○○を肴にして乾杯です〜！。 サカイさんのハマッてるロードレーサー＋筋肉増強話、ねぎ坊主さんのカート・西日本チャンピオンシップ奪取計画に前夜祭は盛り上がりました〜。 う〜眠い。
	因みにとらちゃん@V6Tですが、この"FBM"の日のために、"わざわざ"日程を合わして単身赴任先の中国から業務として日本に戻ってきました！。 中国（上海）なのに殆どの公用語が日本語とか中国事情が面白かったです〜。 お勤めご苦労さまです、次の帰国は12月の嵐山のフロムセブンですよ！(^^ゞ

2006/10/15 17:30　距離：90,732km

今日は平日なのですが、仕事の関係で京都の蓄電池メーカーさんの方と一緒に、電池メーカーらしく、ハイブリッドのホンダ・インサイトで西京極の自転車屋さん「MOKU2+4」に"仕事"で・・・行ってきました。 さて、そのインサイトですが、プリウスのようにモーターのみの走行はできず、常のエンジンが動いているため、運転そのものは全く普通の車でした。 過去、EVの運転経験があるだけに期待しすぎてちょっと残念でした。

2006/10/15 17:30　距離：90,732km

今日は元京都V6T軍団の初号機だったメガーヌ斎藤さんが神戸に引越しするので、最後の京都の夜として、うちの奥さんが腕をふるってお祝いをしてあげました。 （私はいつも如く酔ってダウン〜。） その斎藤さん一家を迎えに行く前に、朝ご飯を買いにパン屋のアルピーヌに寄ると、後ろから下品なクラクションの音が・・・。（笑）

犯人は先日のパンクから復活した玉井さん＠クリオV6でした。しかも、私が来る前にOKNさん@V6Tも仕事のついでに来られたとの事。今日一日、ちょっぴりとA度数が濃かった京都でした〜。

2006/10/14 21:00　距離：90,728km

金曜の夜、久しぶりに遅くまで仕事したせいか、翌日土曜は朝からダウンしておりました・・・。 昼過ぎに目覚め、掲示板を見てみるとエスプリのtamiさんが京都に来ているとのことで、早速電話して、先月オープンしたR9沿いにあるお洒落なカフェ「YEBISU」のオープンテラスにてプチFRP車オフ会をしてきました。

それにしてもルマン・チェンバレン仕様のカラードボディ、ただでさえワイドで迫力＆目立ちのスタイリングなエスプリなのに、横にあるV6Tがただの車に見えてしまいます。（笑）

V6Tを買う時に候補として考えていたエスプリ、誌面等ではBMWエンジン搭載の次期エスプリの噂がありますが、V6 or V8エンジンなら遠〜い将来に是非乗りたいですね。

一応、V6Tの次は過去の車遍歴から、直3→直4→V6→V8へステップアップしたいと考えてます。最終はV12？、いやいやタービンエンジン！（夢の夢）

A110は番外編として、勿論、V6Tも維持しつつ、V8ならシャマル、AstonのV8 Vantageあたりかな。うーん〜やはり遠いな〜。（笑）

さて、その夜はまたもや同じ「YEBISU」にて、藤林さん@V6Tの友人の方のネット通販の相談を受けていたのですが、意外にもPDAの話で盛り上がりました。(^o^)丿 パリを中心に海外を飛び回るアーティストのその方はアドレスは勿論、文字、絵、音楽などあらゆる感じたことをメモし、データとして活用しており、そのいつも持参しているPDAはなんと・・・あのVISOR！。

そのVISORもさすがに旧く、その方の愛機Macとの連携も考えると、メールは勿論、そろそろ新しい電話 or 無線LAN使えるPDAを検討されているとの事。という私もDELL AximのPocketPCを愛用しているので、その悩みがよくわかります。

いろいろ話を聞いていると、やはり話題はデザインもいいし、アプリケーションも豊富なウイルコムのW-ZERO3 es。QWERTY方式のキーボードは勿論、WindowsマシンでのActiveSyncはほんとに便利。いっその事、事務所全員もウイルコムにして電話代タダ！

いつもこのサイトのPDA秘宝館を見ていると、世界には様々な端末があるのだな〜と大変参考になります。そうそう、「24」でもPDAが活躍してますね〜。

ユビキタスな世の中になりつつありますが、これからは携帯ベースのPC機能付きか、PCベースの電話機能付きか？、はたまた・・・iPodベースの電話＋PC機能搭載になるのか？今後の進化が楽しみです。(^^ゞ

2006/10/10 10:00　距離：90,722km

V6Tネタではありませんが、今でこそPCでのファイルの共有はLANやネット経由で簡単にできるご時世ですが、大昔のDOS時代からLANといえば「NetWare」！。（歳ばれそう〜） 私も仕事柄、昔にNetWare3.12Jのベンダーライセンスを取り、ビルの床下のイエローケーブルの敷設なんぞやってました。(^^ゞ

そして、貧弱なPCのISAスロットにNICを取り付け、NetWare Serverの構築、当時バグばかりのOracle DBの業務アプリの開発の仕事をして、いわゆる、OSI7階層でいうL1〜L7までやってました。

今でも、汎用機やオフコンを除いて、ファイルサーバーはWindows系なんかより、DOS上で動くNetWare Serverのほうが遥かに優秀だと思ってます。

特にアカウント、セキュリティがしっかりしており、一番びっくりしたのは当時、まだ数十メガ単位のHDDしか無い時代、PCのローカルHDDにアクセスするよりも、なんとサーバー上のHDDのアクセスの方が速かったこと！。（驚） 

その今は低迷しているNovellの創業者、レイ・ノーダ氏が亡くなり残念です・・・。

2006/10/09 15:00　距離：90,722km

	さぁ、三連休最後の日、外は晴天！・・・なのに、今日は資料作りとかで朝から仕事していましたが、頭が煮えてきたので気分転換と思い、V6Tをガレージから出し、ぶら〜と市内を一周してきました。 ミニドライブのシメは、勿論、大宮のパン屋さんへ明日の朝ごはんを買いに立ち寄りました。 それにしても、新人のバイトの子は相変わらず元気で可愛い！もしかして、かなりの固定客も付いたのでは？。（笑）
	アルピーヌに寄った帰りですが、大宮の交差点でメガーヌ・グラスルーフ・カブリオレと出会いました。 日産ルノー系の国内販売Ｎｏ．１のルノー京都カドノ店が頑張ってるのか、実は市内でもシルバーやグレー、この赤色のメガーヌＣＣをよく見かけます。

なんとなくプジョーに対抗するための「やっつけ版CC」みたいですが、実車を見ると意外とこのボクシーな形は新鮮で、知り合いの30代OLの方々のウケもいいみたいです。（でも結局はプジョーブランドが好きだとか・・・。）

昨晩、名古屋に行った際に、傾斜のきつい場所に車を止めようとしたら、フロントスポイラーのアンダーをかなりきつく擦ってしまいました。（画像はわかりやすいようにコントラストを上げてます） 私のV6Tは真ん中部分が下向きに膨らんでおり、このままでは空気の整流も悪く、もしかしたらラジエターの熱はうまく排出できてないかもしれません。 一応、車検のスポイラー部分の最低地上高はパスしているものの、なんとかしなければ・・・。(^_^;)

さて、主治医からついに今回のクラッチ修理等の修理代の請求書が届きました・・・。

詳細については後日こうご期待！。

2006/10/08 23:00　距離：90,702km

三連休の真ん中の日、今日はフレフレ関西でお会いしたA110mihaさんのご案内で、中止されたツール・ド・箕面(TDM)のミニ版、嵐山高雄パークウェイでの「Takao Sunday Meeting」に行ってきました。 参加したV6T関係は56さん@V6TLM、ふくしまさん@V6TLM、みやもとさん@V6Tと私です。 どうやら、英国車勢に圧倒されていた仏A110軍団に我々V6T軍団も加わり、なんとか形成逆転・・・した・・・らしい・・・です。（謎）

今回はClioV6の玉井さんも愛機で登場予定でしたが、生憎にも前日にパンクしてしまい、今回は大事を取り私の助手席での参加です。参考まで、玉井さんのV6T助手席インプレッションは「クリオと比べると座面も視線も低いうえに、乗り心地は振動がゴツゴツと伝わり硬い！」。

V6Tが業務用バンなら、ClioV6はまるでクラウンのような乗り心地？（笑）

フレームとモノコックボディの違いもあるのかもしれません。

確かに足回りを純正からコニーのショック、アイバッハのスプリングに変えたことにより、乗り心地はスポイルされたかもしれませんが、
フラットな高速道路にシーンでは適度な前傾角度とホールド性のあるシートは、V6T独特の車体の浮遊感により最高の移動空間に変身します〜。

但し、140キロ以上出すと窓枠から笛が鳴るみたいに「ピューピュー」と風切り音が煩いですが。(^^ゞ

集まりについては今回が最初のTakao Meetingですが、今後も継続して毎月開催される模様です。参加されたA110の皆さん、V6T軍団の皆さん、お疲れ様でした。m(__)m

高雄から戻り、夕方から名古屋の天白区に引越しした弟家族に会い行ってきました。京都から3時間もあれば楽勝！と思いきや、小牧の手前からかなりの渋滞！しかも、間違えて名古屋ICを通り過ぎてしまい、あわてて日進ICまで戻って大幅ロスタイム！ やっと名古屋ICに入り、高針ICへ行こうとしたら、入り口を間違えて高速を降りてしまって地図を睨めっこしながら右往左往しておりました。 その間にナビゲーターが地図を見すぎて酔ってしまい・・・ダウン。

それにしても、名古屋の街の路はさっぱりわからず、止まって地図を見ようにも、幹線道路だと止める場所もなかなか無く、車の流れも激しいので大変でした。

今日こそ真剣にカーナビが欲しい〜と思った日はありません！（それでも暫くは買わないけど・・・。）

やっとこさ、弟家族に会い、近くのひつまぶしの「まるや」本店で食事しようとしたらかなりの順番待ち。子供達も限界に来たのか、結局、近所の蕎麦屋さんに落ち着き、私は天キシザルを注文しました。（ふぅ〜、キシメンは腹が膨れる〜！）

最後に名古屋に行った割に距離が延びてないのは、実はスピードメーターが例によって一時ストライキしていたためです。

速度がわからなくても、距離が止まっているのはまずいので、メーターカバー上部をコンコンっと叩いたら、針がピクンと動き復活しました。

テレビ同様、おかしくなったら？、基本は「叩く」です。（笑）

2006/10/07 14:00　距離：90,529km

三連休、最初の日、金木犀が香るこの時期になると、町内のあちこちに献燈が立ち、近所の西院の春日神社の祭りが行われます。 いつも楽しみにしているのは、神社の屋台とかよりも、マンションベランダから眺める神輿の行列です。丁度マンション真下を通るため、楽隊の音ですぐわかるのですが、今年は何故か遠くに音が聞こえるだけで、一向にこちらに来る気配がありません・・・？。

ふと、ベランダから覗いてみると、なんと！今年はコースを隣の筋の道に変更しており、既に神輿の列は通り過ぎて見ることができませんでした・・・。（って、おい、勝手にコースを変更するな〜！笑。）

2006/10/01 12:00　距離：90,447km

今週土曜は天気が良さそうなので、久々に釣りにでもと思ったが少々仕事が溜まっているので出勤しておりました・・・涙。よって、V6Tは休日に会社に乗って行っただけです〜。しかも日曜は雨・・・。 さて、V6Tネタではありませんが、人生バージョン4.xになって、未だ進歩が無いのが日頃聞いてる音楽。改心しようと心がけていますが、悲しいかな・・・やはりこのテのジャンル、時代に戻ってしまいます〜。

というのは、ネットサーフィン（なんか死語っぽい）していると、あれとこれとかの私的勝手ロック批評サイトを見ているうちに、昔買い損ねたLPは今は手に入るのか？、とふと思い、アナログ的に中古レコード店を昔ながらに回ってみようと企んでました。（実はパン屋のアルピーヌの店長はこのテの店の情報に詳しいです。それと、恥ずかしながらも邪道と言われようが、私はレインボーで一番好きなのはグラハム・ボネットのスターゲイザーだったりする・・・笑。）

最初、店長より京都に寺町界隈が多いと聞いたので仕事帰りにでも行ってみようと思いましたが、丁度、梅田での仕事が終わったついでに立ち寄った店で・・・いきなり狙っていたライブ盤を発見！。（なんだか拍子抜け・・・探訪の楽しみが無くなった。）

だが、中古だけあってジャッケットはボロボロな状態。よって、買うのはやめて、京都の店で仕切り直しして探そうと誓ったその夜、試しに楽天で検索してみると・・・なんと・・・あった！、しかも新品！送料込み2,600円。（これまたあっけない・・・結末。）

その余韻ついでにYouTubeで、モンスターズ・オブ・ロック 1980年の動画があるかな〜？と、探してみたら・・・なんとあった！

世の中、本当にいい時代になったもんです。（笑）

技術的にたいしたことないサービスと思いますが、ちょっとしたアイデアとそれを実行する度胸と金と支援者達に拍手！、NTTから回線泥棒と呼ばれるサービス事業者に感謝。あぁ〜、いつかは不労収入で生活してみたい。

そして、故コージーに合掌。

もう一つ、V6Tネタではありませんが、梅田に寄ったついでにハービス・エントのソニースタイルに行ってみると、BRAVIAの新型Xシリーズが飾ってありました！。 しかも、昔のベガのようなフローティングデザインが眩しい程格好良すぎる！

旧型のXを焦って買って失敗か〜と思ったが、じっくりカタログ見ると、基本の液晶の性能は上がってるようですが、どうもXMBやWebブラウジング、DLNAとかソニーらしさの機能が大幅に削られておりました。

でも、このスタイル、やはり捨てがたいですね〜。あのキューブ形のブラウン管テレビ、いえいえ・・・「モニター」のプロフィール・プロ以来、久しぶりに心ときめいた家電モノです。(^^ゞ

こいつで休日のんびりとHDDに溜め撮りしたハイビジョン放送のCGTVを見たいですね〜。

2006/09/23 10:00　距離：90,436km

久しぶりの怪しい車の集まり、カルフール尼崎の屋上駐車場で定期開催されている「フレンチ−フレンチ関西版」に行ってきました。 朝9時に到着すると、まだ10台程度でしたが、お昼前頃には屋上の半分近くが怪しい仏車で埋まる程盛況な状態になっておりました。

私はフレフレ初参加ですが、プジョーの206&307のCCが多いこと！。年齢の違いもあるけれど、Ａ関係とは異なる若くカジュアルなノリのオフ会の模様でした。

しかし、奥様（今回参加拒否）に言わせると、「どっちもただの○ルマバカ」・・・と結構厳しい評価です。(^_^;)

さて、本日のA関係ですが、京都の佐伯さんのV6Tを購入された滋賀のMさん。なんとベレットに、3台のBXを乗り継いだ中々のツワモノな方です。 そして「いつかはクラウン・・・」ではなく、「いつかはA110・・・」の綺麗なA110が一台、神戸のA1101965さんです。

外装だけでなく、内装もかなり綺麗な状態で、見るほどに・・・「溜息」です。

あぁぁ〜、いつかはA110。（できればA310もセットで・・・。）(^^ゞ

ラリージャパンから戻られ、久しぶりにV6TLMのハンドルを握られたフクシマさんも今日は家族4人フル乗車での参加です。そう、家族で乗れるのもV6Tの魅力ですね。 但し、涼しい時期オンリー。 暑い時期は「家庭崩壊」に繋がる恐ろしいマシンに変貌します。（笑）

隣は同じRRの4人乗りでも正当な4ドアのRR、V6TLMと並びで曲線と角とのボディの形状の面白い比較が見れたＡのご先祖様の親戚、綺麗なゴルディニが来ておりました。ルマンもお持ちの５６さんは今日は愛犬とセニックで参加です。

数ある仏車の中でもちょっと気になったのは・・・、旧〜いヘヘ等ではなく、ピニンファリーナによるプジョー406クーペ。 サイズも丁度良いし、優美なボディライン。メーター付近は地味だが色使いやシートの感触は正にイタ車のテイスト。

オーナーのご好意でリアシートに座らせてもらいましたが、177cmの私でもしっかり乗れました。

「これがFRなら・・・」と、つい誰もが思ってしまうけど、欲しいクーペの中の一台には違いないです。

さて、メガーヌ斎藤氏から怪しいブツを借りました。そのブツとは「ホット・イナズマ」・・・もどき。（笑） 電気系が鬼門のV6Tに使うのもちょっと気が引けましたが、シガーソケットに差すだけという簡単な物のため試用してみました。

では、そのインプレッションですが中低速の加速が良くなった！、トルクが少し増えた！・・・かどうか正直わかりません。

そう、気分は「プラシーボ」です〜。（笑）

2006/09/18 17:00　距離：90,304km

TDM（ツール・ド・箕面）が7月から中止になり、ここ久しくオフ会等の集まりに参加していなかったので、明日の「フレンチ−フレンチ関西版」に行くべく朝から洗車＆ワックスをしてきました。

15年落ちのボディの塗装も経年劣化か、クリアの輝きも次第と失せており、ワイパー付近／フロントのボンネット下回りは水がそのまま中に排水される構造のため、かなり泥や埃が溜まり汚い状態です。

特にこのボンネットをロックするワイヤー類に錆が浮いてきたのがちょっと気になります。

まだ暗い朝６時（！）からご飯も食べずに気合をいれて洗車したため、もう身も心もボロボロ状態〜。 フラフラになりながら朝ごはんを買いにパン屋のアルピーヌさんに寄ってきました。

それにしてもパン屋さんという仕事、朝早くから準備とかで過酷な仕事のようですね、通勤時間がチャリで10分、朝8時起床の私にはとても無理な仕事です。

そのアルピーヌさんのニュース！新しく可愛いバイトの子がはいりました〜。

さて、例のリアからの「ゴリッ」という異音ですが、どうやら新調したリアブレーキパッドと、編磨耗したディスクローターとの段差により、ブレーキの引きずりが原因で異音が出ていたことがわかりました。

写真は無いのですが、かなり削られており、今回ローターの研磨により復旧しました。

あぁ〜、また修理費が上積みされる・・・溜息。

さて、先週、ブライトリングのネタを書いたせいか、普段使ってるシーマスターがご機嫌斜めになったのか？、突然電池が切れてしまいました。（笑）

それだけならよいのですが、なんと他の時計も全て電池切れになっており、ついでと思い上新電機に電池交換を出しに行ったら、なんと交換だけで二週間待ち！！しかもシーマスターは下手すると三週間以上かかるとか〜。（前回は一週間で済んだのに・・・何故？、涙。）

暫くは淋しい左腕の日々が続きます・・・。(T_T)

2006/09/18 17:00　距離：90,280km

三連休最後の日、前日の天気予報では台風で雨かと思い諦めてましたが、朝から快晴、しかも昼からかなり暑い〜！。 その昼下がり、私が人生バージョン４．０を記念する腕時計をまだ決め兼ねている事を知ってか、斎藤さん@メガーヌ号より、ナビタイマーの皮バンドを交換しに行くので、行きませんか？と、お誘いがありました。

行ってきたのは京都市内の御幸町六角下がった所にあるブライトリング正規販売店の三美堂です。

店内に入るや足は即ナビタイマーのコーナーへ・・・、「NAVITIMER WORLD」の46mm径/15.5mm厚のドデカサイズに釘付けになってしまったが、私としてはこのシリーズのモデルはクラシカルなモンブリランが好みです。

さて、ブライトリング・ジャパンのサイトを見ると、最近のWeb2.0的戦略の試行か？各地のセールスマスターブログが公式化運用されているのにはびっくりしました。ただ、この手のサイトのプロモーションの常か、どうも・・・「無理やり」、「仕方なしに・・・書いてる」の感じが否めません。う〜ん、がんばれ、マスターズ！

いつかは私もブライトリングの会員になり、パーティやメンバーズラウンジに行ってみたいものです・・・。（う〜ん、いつのことやら・・・遠いな〜。）

2006/09/17 16:00　距離：90,280km

台風のせいで小雨がぱらつく京都市内ですが、先週に続き、気になってたカフェ、嵐山のMOMI CAFEにリベンジしてきました。

今日は代車の軽なので細い道も気にせずに住宅街の奥へ奥と行ってみると、やっとそのお店を見つけることができました〜。（ホッ）

V6Tだと探索するのが嫌になるくらい狭く紅葉の綺麗な癒しの二尊院へと続く道ですが、これで次からは気楽に観光ついでに来ることができるでしょう〜。因みにやはり女性好みの落ち着ける店内で、入り口横のモミジが見れる窓辺の席がこれからのお勧めの席です。

さて、そのV6Tですが、水曜の夜から例のリア付近から出る異音を調べるため入院しておりますが、そんな時に限って障害が・・・再現しません。（笑）

そしてようやく主治医から原因がわかったと連絡が入り、夕方に試乗してみると、どうやら新調したリアブレーキパッドが原因で「ゴリっ」と音が出ているようです。

この音出しのためにかなり夜な夜な走られたそうですが、トラブルシューティングも大変です。ご苦労さまでした。m(__)m

2006/09/16 21:00　距離：90,280km

台風が近づいている三連休初日の夜、以前、coolysさんのサイトで紹介されたバハ1000のドキュメンタリー映画「DUST TO GLORY」を奥さんと一緒に梅田まで行って観てきました・・・。

レイトショー扱いと思ったら、普通に@1800円・・・、痛たた・・・。(^_^;)

最初の20分間くらいは二輪クラスの歴史や紹介が続き、時折私を睨みつけては眠そうにしていた奥さんでしたが、モンスタートラック・クラスや可愛い改造ビートル・クラスの出走シーンに入ると、もうスクリーンに釘付け状態！

これがもしハイビジョン撮影ならもっと感動モノですが、それでも劇場ならではの程迫力あるシーンが続き、全体かなり見応えありました。是非、はやくDVD版を出して欲しいものです。

さて、ハイビジョンといえば、フルスペック・ハイビジョンの液晶テレビを購入したせいもあり、毎週の「世界遺産」の放送が楽しみで仕方ありません。以前は全く興味無かった番組ですが、フルスペックの表示のおかげで、例えばギアナ高地の空撮シーンなど空中酔い？を覚える程、その番組の映像にのめり込んでしまう今日この頃です〜。

そういえば、提供のSONYのハイビジョン製品のCMの中で「妥協のない映像」に出てくる目が醒めるような紅葉の空中散歩のような空撮シーンがありますが、やはり想像どおり京都・嵐山と判明し嬉しかったです。これもcoolysさんのお陰かな〜。(^^ゞ

しかし、GWに買った液晶テレビもこの秋の新製品登場で・・・あっ〜という間に旧機種に・・・。

家電の命は短い・・・。（涙）

2006/09/10 15:00　距離：90,280km

日曜の昼下がり、京都＆滋賀のカフェ特集の雑誌で「この一軒をめざして車を走らせる」のコーナーに載っていた嵯峨野にある「MOMI CAFE」へお茶しに行こうとしたのですが・・・。

地図では簡単に行けそうな嵯峨釈迦堂の傍で、一方通行や軽がやっと通れるくらいの細い住宅街の道ばかりで、30分位迷走した結果、結局店には辿り着けず、諦めて近くの「cafe jardin ハルディン」で遅いお茶してきました。

まったく、この記事書いた人、本当に車で行ったことあるのか〜！と、激怒した一日でした〜。

さて、実はお盆を過ぎた頃から、走行中に後ろの辺りから変な異音がします。 色んな走行パターンで現象の確認をすると、どうやら低速で減速中に路面に段差があると、「ゴリッ、ゴリッ」とかなり室内に響く程の何かが擦るような音がします？？。

ボディを手で押して上下に揺さぶっても音はせず、かといってドライブシャフトやブレーキ周りでもないような・・・。今週、主治医に見てもらう予定です。

それしにてもRRの特徴かリアタイヤの内側がかなり減ってきたな〜。(^_^;)

2006/09/03 15:00　距離：90,257km

快晴の日曜の午前、実家の庭にも瓦を利用しようと思い、追加で取りに行こうと思いましたが、ちょっとV6Tではしんどいので、斎藤さん＠メガーヌ号にヘルプしました。(^^ゞ ヘルプといってもたった2枚の瓦ですが、1枚の重量はなんと13キロです。

改めて10万枚以上を積んでいる建築物（しかも木造）の凄さがわかります。汗だくになり、この2枚を運んだ後でダイヤモンドシティ・ハナのスタバで小休憩！、運搬ありがとうございました〜。m(__)m

やはり、こういう時は「普通」の車に限ります！（笑）

さて、ミニカー屋のムルティプラさんから、今頃ですが・・・昔注文したV6Tのミニカー（パールホワイト）が納品されたと連絡があり、早速お昼に取りに行ってきました。

実は昔、赤も注文して購入済みなのですが、マイカーがパールホワイトなので、ついでにと思い注文しておいたのです。店長より、私と同時期に注文した方にも、順次確認を取り発送しているそうですが、まだ数台ストックがあるそうです・・・。

UNIVERSAL HOBBIES　1/43 RENAULT Alpine GTA V6 Turbo 3,150円

2006/09/02 18:00　距離：90,250km

今週は研修のため、東京は神保町に一週間程缶詰にされて、身も心もボロボロになりながら京都に帰ってきました・・・。(>_<) その研修資料などを会社に届けた帰りに、訳あって東本願寺の歴史ある瓦を数枚貰うことができました。

私は瓦といえば、普通の屋根瓦を想像し、気楽にV6Tで取りに行ったのですが・・・、なんとその瓦はデカイ・・・そして重い！

その改修中の世界最大級の木造建築物の東本願寺（御影堂）は明治期に再建されたもので、現改修工事では新たに焼いた軽量の新平瓦に葺き替えされるそうなのです。

その葺き替えで不要になった平瓦は基本的には再利用・再資源化され、一部、信者や一般にも公募で譲っていたそうです。

今回、京都市との関係で譲り受けた120年前のこの瓦は、勤め先の新ビルの庭用に使った余りなのですが、自宅の和室のオブジェに利用できないかと思い貰ってきました。

因みには私は信者ではないけど・・・まっ、いっか。(^_^;)

しかし、4人乗りとはいえ荷載の厳しいV6Tで一度に運べるのはせいぜい3枚程度・・・。（笑）

2006/08/27 20:00　距離：90,236km

久々にのんびりした日曜日は近所のTOHOシネマ二条で「スーパーマン・リターンズ」を観てきました。 それにしても恐ろしくクリストファー・リーブ似のこの男優、この俳優だからこそ映画化が実現したのでしょうが、私としては大の「大人」がバカみたいに金かけて真面目に気合いれて作る、このテの超Ｂ級ギリギリ路線映画が・・・大好きです。（笑）

特にB777の野球場落下シーンにおける製作者（というか、アメリカ人だが）の、このテのエンタメ要素を最大に注ぎ込んだノリは最高に好きですね〜(^^ゞ。

さて、今月始め頃の事ですが、かなり程度の良いフレンチブルーのV6T（売りたし）もお持ちの藤林さんのとある秘密基地を訪ねてきました。

V6Tとジュリエッタそれぞれ独立したガレージとなっており、ガレージ内にはジャッキやパーツのストック満載で、なんだかサンダーバード2号のコンテナみたいに、いつでも出撃可能体制を維持してる感じが素晴らしいです。 うーん、ちょっと言い過ぎか・・・(^_^;)。 でも、将来のガレージライフに大変参考になりました。

そういえば、先日のオールド・アルファの紳士との談話の中で、東京の方は走りに行こうと思っても、都内脱出だけで既に疲れてしまい、ガレージ出れば即山道への戦闘モード突入可能な京都の環境は、ある意味羨ましい所だそうです。

私もたまに早朝に美山町へぶらっ〜と走りに行きますが、京都市内から30分も走ればもうそこは田園、朝５時半頃の山々の鳥がさえずる中で走るのは何か格別なものがあります。

できれば乾いたエグゾーストノートで木々の中を響かせ走りたいけど、ターボなのでせいぜい「プシュ〜」とバルブの音が鳴く位かな？（笑）

2006/08/24 23:00　距離：90,230km

今日は淀屋橋での打ち合わせが終わり、BMWに拘る取引先の元M3のオーナーの社長のご好意により、梅田までBMW 750iの助手席に乗せて頂きました。 その日もかなり暑く、駐車場から出す際、まだ熱気が残る室内にて、シート内蔵の冷却ファンがあんなに涼しく効果があるのにはびっくり！、数分間でしたがこのうえなく快適なビジネスでの移動空間を堪能できました。(^^ゞ

それにしても、この750i、一言、「楽ちん」といえばそれまでかもしれませんが、これなら東京まで快適に速く、しかも高回転での鼓動も味わえる〜（エグゼクティブ）ビジネスマンズ・エクスプレスなのでしょうね。羨ましい〜！。

さて、その晩、京都に戻ってから、V6T&アルファの藤林さんのお誘いを受け、今年リニューアルしたハイアット・リージェンシー京都にて、ライティングの仕事をされている横浜から来られた有名なオールド・アルファ・ロメオのオーナーである紳士の方にお会いしました。

旧いアルファや人生の談義に盛り上がり、その方から頂いた横浜のサンドリヨンの「パンオレザン」、最近ハード系のパンが好みの私としてはかなりストライクゾーンの旨いパンでした！。

Hさん、美味しいパンをありがとうございました。m(__)m

2006/08/20 18:00　距離：90,220km

盆休みが嘘だったみたいに、また忙しい日々に戻りました。最近は大阪に行くことが多く、移動の度に駅のホーム上でじりじりと日焼けしている私です。そんな時の唯一の救いは先日買ったMP3プレーヤー！。 ウォークマン代わりのPocketPCではちょっと重く、やはりiPod NANOが欲しいなと思っていた矢先、パソコン工房でなんと1,000円のMP3プレーヤーを見つけてしまいました。

メモリー内蔵ではなく、別途SDカードを必要ですが、最近はSDカードの値下がりが激しいので、とりあえずはこれで十分満足してます。

さて、実はまたパソコンをヤフオクで買ってしまいました。(^^ゞ リビングのデスクトップが古くなったので、安いPen4クラスのパソコンを探していたところ、やはり辿り着くのは、例によって安いDELL PowerEdge SC430。

今回はちょっと高い34,000円（手数料、送料込）でしたが、それでも新品未開封、Pen4 2.8G×2、512M/SATA-80GBの装備としては安いほうかと思います。

とはいえ、こいつはサーバー用なので貧弱なグラフィックスにPCI experssのビデオカードを追加する訳ですが、買ってきたビデオカード側の端子を削ろうとしたけどこれが意外と硬くて、またマザボード側のPCIスロットを削り、本体を改造品にしてしまいました・・・。 まっ、いっか〜。

DELL PowerEdge SC430 34,000円
玄人志向 GF6200TC-LE128H 5,600円

余談ですが、パソコン部品として何かとトラブルも多い「玄人志向」の製品だけは絶対手を出すまいと思ってましたが、結局、価格に負けてしまいました。(^^ゞ

それと、この「玄人志向」を避ける理由は・・・妙にパッケージの顔のイラストが「気持ち悪い」のです・・・。うまく言葉に言い表せないのですが、あの顔が・・・気持ち悪いのです・・・。（笑）

2006/08/17 18:00　距離：90,220km

盆休みも終盤となり、早起きしては近所の浜辺でキスを釣りに行きましたが、どうも今年は何故かさっぱり釣れませんでした。（釣り人の様子を見ると私だけではない！） おっ、重いな〜と上げてみると、こんなカニが引っかかったり・・・。天気が良すぎてベタ凪の日が続き、しかも水温が異様に高い。

ちょっと磯とかシュノーケルで潜ってみると、なんだかぬるま湯の風呂みたいに妙に温かい・・・。

岩場でルリスズメの群れを見つけた時には少々びっくりしてしまったが、そのうち地球温暖化が進む来年にはチョウチョウウオの群れでも見れたりして？。(^^ゞ

そんな昼間の酷暑に耐えたV6Tですが、　送風ファンの音が煩いのを除けばエアコンは涼しく快適、夜ともなると逆に冷えすぎてフロトンガラスが曇って見えにくくなるのが難点です。 そういえば、夜の中国自動車道／岡山の津山辺りで、濃霧の中を視界が悪いうえにフロントガラスが曇って見えなくなり、正直かなり怖かった夜の運転でした。 ひぃ〜！

おまけにV6Tのワイパーはガラス中央に円状に拭き取るとるため面積が狭く、私は座高が高く拭き取れないワイパーの円の外側が目の位置のため、全く前が見えません！。（笑）

そして、盆休み最後の日の夜、荷物とお土産と釣り道具一式満載のまるでハックルベリーの筏状態みたいな笑えるありさまのV6Tですが、無事、京都に帰ってきました〜、ふぅ〜。 クラッチ完調後のV6Tは、やはり高速走行は気持ち良く、改めてグランツーリズムを堪能することができました。

しかし、親戚のおばちゃんかから、「まだクラシックカーに乗ってるの〜？」と、言われた時にはちょっとガックリきましたが、確かにもう15年落ちの車だもんな〜。（笑）

2006/08/15 12:00　距離：89,850km

今年も長めのお盆休みがとれたので、すこぶる調子の良いV6Tで、実家まで帰省長距離ドライブをしてきました。 ETC割引のある夜に京都を出て、実家に着いたのは朝6時。名神でかなりの渋滞にあいましたがなんとかトラブルも無く、無事着きました。

せっかくの夏休みですが、実は鞄の中は仕事の資料で一杯。海も近いし頭と体をバカンスモードに切り替えるため、猛暑の中、釣り場を求めて近所をぶらぶら走ってみることにしました。

そして、ふだん行かない漁港の中をうろうろしていると、対岸で何やら不思議な物体の光景が・・・。

どうせなら間近で拝んでやろうと接近すると、どうやらトロール漁船らしき船の塗装作業をしておりました。 それにしても、陸に揚げられたデカイ船だが、船底の二つの台車と左右一箇所づつの支えだけで固定されてます。これだけで大丈夫なのだろうか？

もし地震とかきたらどうなるのだうろか・・・？

と、余計な詮索しても仕方ないので引き続き釣り場を求めてV6Tを走しらせたのでありました〜。(^^ゞ

湾沿いを走り、昔、小さい頃によく泊まりに行った親戚の家の近くの貯木場にやってきました。 新しく作られた防波堤を歩いていると、なんと数箇所に黒い「墨」の跡が・・・、これはまさしくイカを釣った証では！（エギを持ってくるのを忘れてしまった・・・くぅ〜、悔しい！）。数人、エギンガーがいたけど、時間的にも釣れてる気配無し・・・。

よく見ると、何人かiPodで音楽を聴きながらノリノリで投げている。なんだかちょっと羨ましい休日スタイルでした。

横にあったイカ釣り船の船内を覗きこもとすると、この看板が・・・。勿論、乗船するつもりなど無いが、これを見てしまうと、ちょっと身を引いてしまいました。(^^ゞ 湾内には大型の海上保安庁の巡視艇も係留されており、いつかは私も港にマイボートを係留して、休みにのんびりと沖合い出て大物と格闘する暮らしをしてみたいものです・・・。

と、夢見た後は我に戻り、近くのお魚センターに立ち寄り、安い寿司パックを買って帰りました〜。（笑）

2006/07/30 18:00　距離：89,313km

今週日曜こそは小浜に釣りに行こう！、と企んでましたが、目が覚めたのは11時・・・。 既に外は蒸し暑い夏空状態、結局ごろごろと溜め撮りしていたTVドラマ「LOST」を連チャンで観終わった昼下がりに、ちょっと遅いランチをとりに市内北の方にぶら〜っと走りに行ってきました。 ランチしたのは野菜の種の輸入などしているお得意さんの社長さんの娘さんが営んでる、一乗寺にあるカフェ「つばめ」です。

奥さんはのんびりした雰囲気や定食の美味しい玄米ご飯など結構気に入ったようで、私はこの高野の界隈や北白川などは、学生の時によく遊んだ場所なので実はお気に入りの地区なのです。

食後に珈琲とスコーンも注文してしまったが、これまた私好みの濃いめの珈琲だったので何かにつけてはこのカフェに通ってしまうかもしれない・・・。うーん、店先に駐車場があれば、もう言うことなし！。

帰る前に、うちの奥さんが次回のターゲットとして、じぃ〜と可愛い土鍋を睨んでいたのがちょっと気になったなぁ〜。(^^ゞ

	さて、お腹も満足した一乗寺の次は、涼を求めて久しぶりに貴船に行ってきました。 正直、無謀にも真昼間の人・車の多い日曜日に行く場所ではないのだが、ちょっぴりの贅沢を味わいがために、山へ山へと入ってみると・・・やはり車の多さに来るんじゃなかったと即後悔の嵐。 しかし、唯一の救いはクラッチもエアコンが全く問題無いこと。バスやハマーなど来たら即アウトという狭い道の渋滞の中、ある意味快適（精神的にも）な「待ち時間」を過ごすことができました。（笑）
	貴船神社近くまで来たところで諦めてＵターンしようと思い、丁度お店の駐車場が空いたので強引に押し込めたのたが・・・、すかさずオバサンの店員が出てきてニコッっ営業スマイルされてしまい、しかも目が合ってしまったので、仕方なく諦めてお店に入ることにしました。 奥さんはすれ違う車の車間距離に胃痛がしたのか・・・生ビールを注文（笑）。 私は形式的に、一応、とろろ蕎麦を注文しました。

夕方なので客は殆ど居ず貸切状態、食べ終わって試しにずーずーしくも、「車置いて散策してきていいですか〜」とお願いすると、快諾してくれたので、最後に辺りをのんびりと散歩することができました〜。(^^ゞ

2006/07/29 20:00　距離：89,290km

土曜日、V6Tで出勤していたので、その日の晩御飯は以前から藤林さん@V6Tと約束していた円町近くの丸太町通りに面した小さなイタリアンの店に行ってきました。 噂どおりの本当に小さなお店でカウンター６席だけのシェフ１人で奮闘している可愛らしいお店。お勧めのパスタも私好みの細面固めで美味しく、おまけにリーズナブルで良かったです。これでまた一つ、V6Tに乗り食べに行くお気に入りスポットが見つかりました。但し、ドライバーとしてはアルコールが飲めないが残念ですが・・・。(^^ゞ

こちらの店、駐車場が無いので違法路駐なんですが、週末集うカフェレーサーの如く、走りと味が楽しめる店のスタイルに発展して欲しいですね〜。

食後に宝ヶ池方面までぶらっ〜とショートドライブしたのですが、夜とはいえ、エアコン（風量はLo）は良く効き、ブレーキも全く問題無く、スピードメーター不動以外は万事順調の走りを楽しめました。

狭くてストップ＆ゴーの多い京都市内の路ですが、改めて本当に運転して気持ちの良い車です。(^^ゞ

2006/07/23 17:00　距離：89,272km

土曜は草津でセミナーに出席したり、今週は結構忙しい日が続きました・・・。せっかくV6Tも直ったのに乗れないのはちょっと辛かったです〜。 雨の日曜の夕方、皮シートにエイイチさんからアドバイス頂いたレザーローションでケアしようと思い、シートに座り、ふとシフトを見ると・・・。経年劣化でかなり皮が破けてきており、荒い操作をするとすぐにでも皮がペロリと剥げてきそうな状態なので、これを機にシフトノブを交換してみようと思います。

とはいえ、実はこの形状は結構気に入っており、同じ純正に交換するか、それともアルミの削り出しで同じ形状に作成してもらうか悩んでおります・・・。

さて、バタバタしていた今週はイベントに関する大きなことがありました。

まずは、仏車オーナーにとっては年に一度のお祭り、フレンチ・ブルー・ミーティングの宿泊予約受付が既に12日から始まっていたこと。

多忙だったせいか、そこまで気が付かず、既に満室状態・・・スイマセン。m(__)m　今回はふくしまさん@V6TLMにお願いしてまとめて予約して頂きました。（ありがとうございます）

そして、関西在住の車好きとして楽しみにしていた、月に一度の集会、妙見山・山頂駐車場でのツール・ド・箕面(略してTDM)が来月から開催中止になったこと・・・。本当に残念です。

そういえば、今日は尼崎のカルフールでのフレンチ・フレンチ関西があったのも、すっかり・・・忘れておりました・・・次回こそ！行くぞ〜。

2006/07/17 09:00　距離：89,272km

三連休最後の日、天気予報では終日雨でしたが、5時に目が覚めるとまだ降ってなかったので、ぶらっ〜と美山まで走りに行ってきました。 さすがにこの時間は道が空いており、京北町の山道をブースト効かせて楽しく走れました。 しかし、美山のトンネルを抜けると・・・、いきなり豪雨！（涙）仕方なく、そのまま美山牛乳を飲むことなくそのままUターンし、途中でパン屋のアルピーヌに立ち寄り、朝ご飯を買って帰りました。

そして、朝9時にまたベッドに入り二度寝状態へ・・・。

因みに今日は祇園祭のハイライト、山鉾巡行ですが京都在住ながら全く興味が無く（蒸し暑くて人が多いのがダメ。しかも大雨！）、のんびりニュースのライブやコレとか見ておりました。

2006/07/16 16:00　距離：89,180km

三連休の初日の土曜日、福井に釣りに行こうと思ってましたが、蒸し暑い〜日中を復活したV6Tに乗る気分になれず、のんびりと一日カウチポテトしておりました〜。 DVDレコーダーに溜め録りしておいた映画やテレビドラマの「LOST」、昼ドラ「吾輩は主婦である」の一週間分を連続一気見して・・・一日が終わってしまった。それにしてもEPGとスゴ録の予約機能はホント便利だ。(^^ゞ そして、三連休の二日目の日曜は小雨が降る中、久しぶりに亀岡のるり溪温泉に行ってきました。

しかし、連休のせいか入浴になんと一時間待ち、レストランも一時間待ち・・・。待つこと数時間、ようやく入館できました。（ホンマ、疲れた〜）

バーデゾーンでのんびりジャクジーにつかり、サウナでたっぷり汗を流した後は、映画も観れる「ねころびゾーン」でビールで乾杯！来月からは流行の岩盤浴も追加されるから楽しみです〜。

さて、V6T復活後、高速道路を含めたはじめての中距離ドライブですが、エアコンを入れてもアクセルに追従する加速の良さは気持ちいいの一言！。(^o^)／　殆どコンプレッションしてなかったフロントサスのスプリングも今回はきっちりと締め上げてるせいか、全体的にハンドルもしゃきっとした感じです。

ただ、エアコンが寒いくらいにキンキンに効くのは旧車オーナーにとってはヒジョ〜に非常に嬉しいのですが、逆に効きすぎて夜や雨の日などフロントガラスが結露して真っ白に曇り、運転しずらいのはちょっと困りもんです。(^^ゞ

2006/07/10 23:00　距離：88,992km

主治医よりブレーキの修理が完了したと連絡があったので、早速、夜にV6Tを取りに福田オートさんに行ってきました。 例によって結構遅い時間ですが、店では来週のお祭り、Tipoのオーバーヒートミーティング参加に向けた古いアルファの調整をしておりました。 来年こそは私も岡山のサーキットでのミーティングを観にいってみようと思います。（文字通りのオーバーヒートにならないか心配だ〜。笑）

因みにこの真っ赤なアルファ、何度見てもピニンファリーナのボディの造形が美しい〜！

今回のブレーキトラブルの原因ですが、ブレーキマスターシリンダーの経年劣化によるオイル漏れでした。画像ではわかりにくいですが、シリンダー内部からオイルが漏れて、漏れたオイルは外に出ず、全てマスターバック内に溜まっていたそうです。

この国内在庫最後の一個だったマスターシリンダーはsimonで注文すれば半額以下だったかもしれませんが、今回は急ぎだったので、結構な額の勉強代を払ってしまいました・・・。(ToT)

併せてオイル漏れが見つかったミッション付近にあるプロポーショニングバルブですが、分解すると中のシールは劣化して一部割れていました。今回、国内在庫無しだったので主治医に国産の類似品を取り付けてもらいました。 勿論、バルブの形状が異なりパイプの取り付け位置が異なるので、パイプも国産の物を曲げて交換してもらいました。

車を引き取った後、ちょっと遠回りして帰宅しましたが、勿論、ブレーキフィールも良く、短時間でしたが思いっきりアクセルを踏むことができました〜。(^^)v

2006/07/09 16:30　距離：88,984km

	今日は7月の第二日曜日、ツール・ド・箕面(TDM)の日なのですが、V6Tが再入院しているため家でのんびりと過ごし、交換した部品類の写真を撮って整理しておりました。 これは交換前のクラッチプレートで表面がぼろぼろな状態、あきらかに削られ劣化している感じです。 厚さは文具用の定規で計ると約7mm、中の金属プレートは不均等に割れていたりしてます。
	こちらはV6Tにも使える新品のA610用のクラッチプレート、厚さは約8mmです。交換後のクラッチフィールは以前よりもペダルが重く、繋がりも手前から急に繋がるので、最初は発進に結構戸惑いました。 さて、V6Tのブレーキの修理ですが、なんとか週明けに直りそうだと主治医から連絡がありました。これでブレーキも完璧に直り、今度こそ本当に気持ち良くアクセルを踏むことができそうです。

念のためブレーキ回りを入念にチェックしてもらうと、後方にあるブレーキのプロポーショニングバルブからオイルの滲みがあったので、交換する事にしましたが、残念ながら国内在庫無し・・・。ついでにフロントキャリパーも心配なので、シール類を注文してみると・・・これも国内在庫無し！。しかし、ここは頼もしい主治医が何とかしてくれるとの事です。

77.01.203.277　ブレーキマスターシリンダー \40,000
77.01.019.337　ブレーキマスターシリンダーシールキット \1,510×2 在庫無し
60.01.008.094　ブレーキプロポーショニングバルブ \29,300　在庫無し
77.01.201.666　フロントキャリパーシールキット \5,500×2　在庫無し

いや〜、週明けが待ち遠しいですね〜。(^^ゞ

追伸：今日のTDM、ミウラやガヤルドも来ていたとは・・・恐るべしTDM。まだ借りたままのランチア・テーマ・ワゴンで行けば良かった・・・。(^_^;)

2006/07/02 0:30　距離：88,984km

V6Tが直っても今週はずっと忙しくて乗れず、しかも明日の日曜の天気予報は雨なので、高ぶる気持ちを抑えられず、ぶらっと五条通りを走りに行ってきました。(^^ゞ 時間的に五条通りは空いており、山科へ向かう東山の登り坂はいつもなら3速に落としてワンテンポしてからブーストがかかるのを待ち、追い越しをしていたのが今では4速のままでも楽にブーストがかかり、軽く追い越しをすることができます。(^^)v しかし、その後でまさかあんな事が起きようとは・・・。

五条通りの花山トンネル手前の登り坂を80〜100キロ位で気持ち良く駆け上がり、トンネルに入った直後、出口付近が混んでる模様だったので速度を落とすためブレーキを踏むと・・・・なんとブレーキがスカスカ！。

いわゆるブレーキが抜けてしまったようで、さっきまで岩のような硬さのブレーキペダルが、何故か床までつく程ふにゃふにゃ状態〜。

あっという間に前方の車に近づき、その後はトンネル出ると長い下り坂が続くため、もしかしてこれはもう駄目かも・・・。

アクセルを緩めているとはいえ、まだ60〜70キロ位はでており、そんな状態の中でサイドブレーキ引くとかシフトダウンして速度落とすとかなど全く考えが浮かばず、ただひたすら祈るように何度もブレーキペダルを踏み続けました。

すると次第に圧が戻ってきたようで少しづつブレーキがかかり、トンネル出口手前で強引に走行車線側に移り、出口付近で丁度広い路肩があったのでそこに車を止めました。（ホッ）

なんとか止まったものの、さっきまでのブレーキ圧は一気に無くなり、ペダルは元のふにゃふにゃ状態、下り坂手前ではどうする事できないので、とりあえず深呼吸して・・・動かないようにギアをバックに入れてエンジンを切りました。（ふぅ〜）

足元付近や車外に出てブレーキオイル漏れを確認しましたが、特に漏れた形跡もなく、どうしようもないので諦めて保険会社に電話して積車を手配してもらい、待つこと30分、ようやく積車が到着。

幸い主治医と連絡がついたので、そのまま店までJAFの積車(保険会社が手配）に運んでもらい、その晩は代車を借りて帰宅しました。

因みに車を止めていたトンネル出口付近は精神的にまいっている者にとっては結構辛い場所で、待ち時間の間、トンネルからの轟音や激しい車の通行は、まさにどん底に突き落とされたかのような気分でした・・・。

そんな中、積車が来た時に気づいたのですが、知らぬまに私の車の後ろに1台車が止まっており、人が心底困っている傍でカップルが車内でイチャイチャしていたのには・・・正直マイリマシタ。

よりによってこんな所で車止めてしなくてもいいのにね〜。（笑）

2006/06/25 09:00　距離：88,984km

修理＆車検に出していた我がV6Tが、金曜の夜に全ての作業を終えて戻ってきました！。 いや〜、例によって長かったなぁ〜。(^^ゞ まっ、この手の車の常というか、何処か直す度に粗が出て、部品を注文したり、無ければ作ったりの連続で大変だったようです。福田オートさん、ご苦労さまでした。

でっ、手元に戻った翌日の土曜は天気が良く絶好の試乗日和でしたが、こんな日に限って夜まで仕事とは・・・。（涙）

そんな訳で本当の復活試乗会は日曜に早起きして、五条通りの朝スタバした後、小雨が降る美山町へぶらっと走りに行ってきました。

まず感じたことは、機関、駆動、加速、操舵・・・全てが気持ちイイ。こんなにも変わるものかと正直びっくりです。(^o^)丿

時間と費用はかかりましたが、リフレッシュして本当に良かったと思います。言葉では旨く表現できませんが、V6T本来の性能に戻り、購入当初に近いダイレクトなハンドリングに炸裂するターボパワー、アクセルを踏む楽しさを味わうことができました。

修理明細やインプレッションは、後日整理してお伝えしようと思います。(^^ゞ

美山町へのちょっぴりハードな運転による心地良い疲労感の状態で、帰宅する前にパン屋のアルピーヌさんに立ち寄り、軽く店長に報告と昼ご飯を買って帰りました。 午後からは雨もきつくなり、珈琲とベーグルを片手にDVDレコーダーに溜め取りしていた昼ドラ「愛の劇場　吾輩は主婦である」を一週間分一気見して、疲れてそのまま寝てしまいました・・・。 さて、思いっきり走った割りには走行距離が延びてないのは、実はスピードメーターが調子悪く、殆ど止まっていたためです。（笑）

2006/06/22 11:00　距離：88,974km

V6Tネタではありませんが、仕事の関係の招待会で嵐山の時雨殿に行ってきました。 任天堂・会長が私財を投じて作っただけあり、ニンテンドーDSを駆使した床一面のシャープの液晶45インチに表示された京都空中散歩では、吸い込まれるように地図が拡大するあたりなど、画面酔いになってしまい気分が悪くなってしまった・・・。（笑） しかし、その後のカルタ取りでは酔いも直り、大人気なくはしゃいでしまい、なんと一位をとってしまった。（笑）

この御殿、一見、何気ない和風の建物であるが、床下ではIPの通信、液晶が出す熱の冷却装置、天井の位置センサーなどハイテクな感じが京都らしくてイイ〜。映像コンテンツも作り方次第でかなり面白いアトラクションが作れそうである。

因みに高精細な京都の衛星写真画像、道路では車線ごとに車が走り、新幹線も走ってる小技な演出がニクいです。

勿論、私の住んでるマンションもしっかりと写ってました〜。

2006/06/18 17:00　距離：88,974km

	ねぎ坊主さんのランチア・テーマ・ワゴンは、週末しか乗ることはありませんが、V6Tのように「心して」乗る程ではないので（それでも借り物なので多少ビクビクしてますが）、借りてからのここ数日は妙にカーライフが楽しいです。（笑） V6Tの場合、ガレージから出すだけでもしんどく、まずは皮シートを擦らないように注意して潜り込むように座ります。これが結構、腰痛持ちには辛い〜。雨の日なんか、屋根から伝わる雨の雫が丁度シートの肩部分に降り注ぐので大変です。湿度の高く暑いこの時期、乗り込むだけでもなんだか疲れます〜。^_^;
	テーマのインプレッションですが、総じて「気持ちいい」です。(^^ゞ まずは視線が気持ちいい・・・。一見、ボクシーで地味そうなスタイルですが渋めのグリーンといい、ワイドなリアクォーターガラスが只者ではないワゴンのオーラを発し、ボルボやベンツのワゴンの運転手は大概振り返り、8.32という憧れのテーマのイメージが強いせいか、じっと見つめられます。う〜ん、気持ちいい〜。（笑）

そして、重厚な乗り味が気持ちいい・・・。決して速くない3リッターの大味なエンジンとＡＴですが、ひとたび走り出し、高速のような直線だと、トルキー＆グライドが気持ちいい〜。これでクーラーボックス満杯に釣れたら家路の山道はもっと気持ちいい〜。おまけにエアコンは当然の如く効く！しかも水温計は全く気にしなくていい！。

走行距離は10万キロ超えてますが、ねぎ坊主さんにうまく"調教"されたこのテーマ・ワゴン、安心して乗れて気持ちいいです〜。

なんだかこのままV6Tが帰ってきてほしくないような・・・。(^^ゞ

2006/06/17 20:00　距離：88,974km

6月といえばルマン24時間レース。 昔は深夜のTVの生中継を楽しみにしておりましたが、視聴率が悪いのか放送されなくなりました・・・。 今年のルマンはなんといってもアウディのディーゼルエンジン対決。スポーツカーの割にはあまり魅力無いエンジンのV6Tに乗っているためか、何故かスペック重視のエンジンとかに興味が無く（馬系とか牛系とかは別ですが・・・(^^ゞ）、感性があえばたとえOHVでも好きになります〜。（ご先祖様のA110がOHVだから気にならないのかもしれない・・・。）

そこで最近気になるのが最近の欧州のディーゼルエンジン。

カムがジャラジャラ煩いPRVなので、たとえディーゼルだろうがあまり気にならず（ファンの方々、ゴメン・・・。）、あの超トルクと適度に気持ちフィーリングが改善付加されて、しかもこれからのハイブリッドが組み合わされれば、未来のV6TはEV化よりもディーゼル・ハイブリッドで延命化したら面白いかもしれません。

なんだか、A信者の方々から反対の声が聞こえてきそうで少々怖い気もするが・・・。^_^;

ディーゼルといえば、COP3の京都では家庭用の廃油等で精製されたバイオディーゼル燃料が市バスと清掃車に使われ走り回ってます。因みに、どの車両がバイオディーゼルを使っているのか排気ガスの色や匂いでは分かりません・・・。

EVについての余談ですが、慶応大学のEV「エリーカ」ですが、あのFRPボディの造型は、なんと西院のうちの近所のとある工場で造られたそうです！。（全然そんな風には見えない。(^^ゞ）

2006/06/16 19:30　距離：88,974km

V6Tネタではありませんが、久々に事務所の近くの地下の飲み屋でジャズのライブに行ってきました。 今回はプロのジャズメンとアマチュアのボーカルの女の子でしたが、2ステージ＋1ドリンクで \2,000とは安い！。どうも最近のヒットチャートの曲に馴染めず、70年代、80年代から抜け出せない私にとっては、今回久々にジャズの心地よいビートに思わず体がノッてしまいました〜。(^^ゞ

休憩を終えて、2ステージは木屋町で次の宴会があるためパスしましたが、V6Tが直ったら、またジャズのCDをセレクトして高速を思いっきり走ってみようかな〜。(^^ゞ

2006/06/11 11:30　距離：88,974km

	今日は例によって毎月第二日曜日、そう、ツールド箕面(TDM)の日・・・。 知り合いの方々に「TDM行きます！」と連絡していたのですが、深夜3時半まで昨日届いたパソコンのインストールをしていた為、寝坊してしまい、目が覚めたのは朝の9時半！・・・8時の待ち合わせが・・・あちゃ〜。(ーー;) 時計を見て一瞬悩み、そのまま寝ようと思ったが、珍しく奥さんが車の集まりに行ってもいいと言い出したので、遅いスタートですが、朝10時にランチア・テーマ・ワゴンで妙見山目指して出発しました・・・。
	亀岡の縦貫道を降りたところで、イカにもTDMへ向かうスーパー７とベレッタと同行するが、山頂から次々と怪しい車達が下山してくるので、も〜お終いかなと思ったら、まだまだ結構な数が残っておりました。ホッ 因みに、はじめてTDMデビューした奥さんですが、可愛いFIAT500の集まりに興味を示したり、ハイキングコースや芝生のスペースを見つけるや「来月はここで焼肉だね〜」と、ちょっとドライブのベクトルは異なるけど・・・なんだかご満悦状態〜。ホッ
	さて、今回のTDMは到着が遅かったので、凄い車達を見ることはできませんでしたが、マセラティ・メラクをまた見ることができたので嬉しかったです。 そして、生産中止したスマート・ロードスター。フォーツゥーとはまた趣が異なる、街の遊撃手度合いが高そうなクーペフォルムがたまりません。荷物はあまり詰めないけど、ちょこっと近場の温泉に日帰りする、短距離迎撃機に丁度良いかも。(^^ゞ
	帰りは能勢町をぐるっと周り、南仏プロバンスを思わせる「ラ・メゾンド・プロバンス」のある通りの、更にその奥にある喫茶店「カフェ・ツリー・ハウス」でのんびりお茶してきました。（このお店は店内、店外とも写真撮影禁止なのです。） 天気が良ければ木陰のオープン・カフェ・テラスが気持ちいいのですが、山の上ともなると、ちょっと曇り空では肌寒かったです。 さぁ〜、来週はいよいよV6T復活、海釣り開始かな〜？(^o^)丿

2006/06/10 24:00　距離：88,974km

いつもホームページの作成や仕事用に使っていた自作PCの調子が悪いので、思い切って新しいPCを買うことにしました。 正直、あまり予算は無く、不安定な自作PCやショップのPCはもうこりごりなので、メーカー製の新品を探していた所、ヤフオクにて性能の割りにはびっくりプライスのPCを見つけ、早速、弟に頼み、即決落札してしまいました。(^^ゞ でっ、そのパソコンとは・・・・

DELL Power Edge SC430

デスクトップ（ミニタワー）ですが、普通にオフィス用に使うPCではなく、実はサーバー用です。

メーカー製でP4-2.8Gクラスだと普通は安くても7万円位はしますが、P4/2.8G+RAM/256M+SATA/80GBのモデルだとヤフオク/新品未開封で1台24,500円！OSが無いのは仕方ないが、それでもかなり安い。（笑）

サーバー用途なので貧弱なグラフィックスしか装備してませんが、PCI-Expressのスロットがあるので問題無いと思い、最終、デュアルコアのP4-2.8.G×2+RAMも512Mに増設されたモデルのSC430/30,900円を即決落札〜購入してしまいました。

しかし・・・、実は落とし穴がありました。

下調べが甘かったせいか、てっきり最近の高速のビデオカード(PCI-Expressx16)が当然の如く使えるものと思い、改めて仕様を確認してみると、なんとx4 or x8の速度のスロットしか装備しておりませんでした。（涙）

でも、そこはネットの世界、この激安サーバー用途のPCを普通にデスクトップとして使っている達人の情報が山程見つかり安心しました。その改造方法を参考に、PCIのスロットをカッターとドリルで丁寧に削り取り、x16のビデオカード(7,000円の安物)を装着するという荒業をやってしまい、結局、殆ど自作PCと変わらない羽目になりました。（笑）

まぁ〜、値段安かったし、ネットで多くのトラブル報告が上がってた割には、結構簡単に改造できてご機嫌良く速く動いてくれているので、良しとしましょう〜。(^^ゞ

2006/06/04 15:00　距離：88,974km

アルコールに弱い私ですが、今日は知り合いの招待で、夫婦で大阪/心斎橋にワインの試飲会に行ってきました。独ワインを中心に販売している代理店の主催で、仏、伊、独、ルーマニア等の白赤〜20本位を堪能することができました。 酒好きならタマラナ〜い試飲会ですが、後半は飲みすぎてもう苦痛でしかなかったです。（笑） なんだか必死で説明していた営業部長さんに申し訳ないような・・・。

とはいえ、フルーティなものから、フルボディのものまで、店頭では販売してない高価なワインばかりで本当に旨かったです。

飲み比べてわかりましたが、ワインは奥が深い〜（気がする・・・）。ワインセラーが売れるのもうなずけます。

さて、帰宅すると今年1月に申し込んだヤフーBB光・マンションの荷物が山盛り届いておりました。 TVパッケージを申し込んだので大きいSTBがあるのは仕方ないとして、VDSLモデムにBBフォン、BBTv、無線LANテレビの計4個の機器、正直、これを１個に集約して欲しいものです。 なんとかなりませんかね〜、孫さん！

光ファイバー（マンションなので54MのVDSL)の開通は6/13、楽しみです〜。(^^ゞ

2006/05/28 18:00　距離：88,974km

	未だ修理中のV6Tですが、困った事に愛用しているパソコンも調子が悪くなってしまいました。 ビデオカードを交換しても再現し、解像度・色数を下げると安定するので、RAMの異常か基盤のどこかの部品が駄目になったのでしょう。 何れにしろ、もう６年も使ってるので、そろそろ新品のパソコンに交換する予定です。 はぁ〜、また、出費が・・・。(>_<)
	さて、京都市内のミニカー屋のムルティプラさんに注文していたA310、A610の1/43のミニカーが一年経ってようやく届きました。 ディーラーに注文したV6Tの部品の納期と負けず劣らずいい勝負してます〜。（笑） しかし、これはミニカー屋さんが悪いのではなく、総輸入元の京商に問題があると思いますが、仏・NOREVだけに、気長に待つしかないのでしょう〜ね。（笑）

日曜の今日は仏車オーナーとしては、気になる二つの大型ミーティングが岐阜と福井で開催されているのですが、借りているランチア・テーマがあるとはいえ、やはりマイV6Tで遊びに行きたいので今年は・・・おとなしくしておりました。

来年こそは！、と思ってますが、どうも岐阜のメイホウ・ラテン・ミーティングは毎年雨で天気が悪く、遠いけど来年はフレンチ主体の金沢のフレンチ・トースト・ピクニックに行ってみようと思います。

2006/05/20 17:00　距離：88,974km

	アオリイカ専門のサイトや福井県・小浜の釣果を見ていると、この時期でもアオリイカやキスがよく釣れているようなので、快晴の日曜日、朝から気合を入れて、釣りセット＋焼肉セットをワゴンに積んで行ってきました〜。 しかし、途中、昼前から気温もぐんぐん上がり、なんだか肌がジリジリ焼けてきたので、急遽、海岸の釣りは中止して、お腹も空いてきたことから焼肉するために、涼と木陰を求めて美山のかやぶきの里の近くの河鹿荘のオートキャンプ場を目指しました。（笑） 釣りは次週にチャレンジという事にしよう・・・。(^_^;)
	まだシーズンでないため、オートキャンプ場はガラガラ状態、お陰でのんびりと周囲を気にする事なく、桂川を眺めて煙モクモクとホルモンパーティをする事ができました。(^^ゞ V6Tだと焼肉セットだけでも後席一杯で大変なのに、さすがはランチア・テーマ・ワゴン！、釣竿にクーラーボックス、カセットコンロにフライパンセット！山程積んでもまだ余裕〜当たり前か。(^^ゞ　感謝、ねぎ坊主さん。(^o^)／

奥様曰く、荷物が沢山載るだけでこんなにドライブが楽しくなるとは・・・恐るべしワゴン！世の中、RV系が売れるのも分かる気がします。

だが、女が何と言おうと、男は黙ってスポーツカー！よ。２ドアクーペ（ブーム）復活祈願！。

因みに、帰る途中、京北町で真っ白のトヨタ2000GT！を見かけました。前から見ると、細いタイヤ、妙に内股っぽい格好でしたが、低く構えて流れるようなフェンダーラインのボディが通り過ぎて行く「絵」は、ハッとする位格好良かったです〜。

奥さんの説明によると、すれ違う瞬間、微妙にハンドルが2000GTの方に向いて吸い寄せられていた・・・らしい！？。（ようするにただの脇見運転状態、自然と視線の方に傾けてしまったようですね〜。笑）

さて、V6Tの修理ですが、幸いにもシャフトのオイルシールは国内在庫有り、3日後には到着しました。ガスケットやオーリングも劣化しているので、ついでに追加注文すると・・・残念ながら在庫無し。これらは福田オートさんが作ってくれるそうなので安心しましたが、断線していたスピードセンサーケーブルは在庫がありましたが・・・なんと諭吉二人分！（涙）

21.401-77.03.087.084 シャフト・オイルシール \2500
21.401-77.03.065.056 シャフト・オーリング 在庫無し
21.201-77.00.647.119 ミッションケース・ガスケット 在庫無し
21.201-77.00.565.780 クラッチケース・ガスケット 在庫無し
21.201-77.03.087.136 ドライブシャフト・シールセット \2500×2（左右）
83.101-60.00.008.343 スピードセンサー・ケーブル \20,000

2006/05/14 14:00　距離：88,974km

	５月の第２日曜日、例によって妙見山・山頂の怪しい集まり、ツールド箕面の日。今回はスピダーの浅井さんと五条七本松のスタバで待ち合わせし、ランチア・テーマ・ワゴンで行ってきました。 それにしても街中でのスピダーは見るからにスパルタン！、やはり・・・変。（笑） しかし、妙見山、山頂駐車場に着くと、これがまったく普通の車に見えてしまうから不思議です〜。