マイカー

	作者とV6T、嵐山高雄パークウェイにて記念撮影。私の身長が高い(177cm)せいか、低く構えた姿はやはりカッコイイ。
	エンジンルーム内の冷却水リザーバータンク。キャップ（青色）から水漏れしていましたが、新品（水色）に交換して直りました。キャップの下にある四角いゴムシートは隙間を埋める為に作ったものですが、漏れなくなったので今は外しています。
	ジャッキアップポイントはリアタイヤ前のポイント一個所のみ。ジャッキアップすると前後のタイヤは宙を浮き、３点支持で持ち上がります。当たり前ですが水平な場所が絶対条件！なんか倒れそうで恐いです。
	タイヤ後ろの曲りクネッた銀色に光るものは実はステンレス製煙突パイプ。(DIYショップで\2,000程度)エンジンルーム冷却用導風菅として取り付けてみた。効果は如何に？。タイヤの横にある丸い穴は、なんとタービン冷却ファン用の熱気排出口である。
	床から生えているＡＢＣペダル。まるでレーシングカー。タッチは重く、渋滞では脚がつりそうになります。(^^ゞ
	暗い画像ですが、フロントラジエータの背後です。太いゴムのラジエータホースが国産よりも柔らかく裂けそうで心配です。しかもラジエータの熱気はタイヤハウス側にしか抜けられない。空力重視の為かフロントスポイラーとアンダーガードでホディ下部が繋がっている。更に、ラジエータの後ろ（壁を隔てて）には樹脂製のガソリンクタンクがあります。