ALPINE日記　２００７年

2007/12/29 22:00　距離：99,552km

	今年最後のV6Tネタになりますが、昔からフロントラゲッジの雑多な荷物をどう整理しようかと考えておりました。 私はフロントには〜スペアタイヤ、工具類、懐中電灯、ジャッキ、ビニール傘、カッパ、ウエス類、緊急用？ペットボトルなど積んでます。殆どゴミ箱状態なので、来年はもう少し整理して軽くしようと思います。 特にくの字の仏流のジャッキなど、実際には折れそうで怖く使えたものではありません。JAFに入っているから、正直、不要かもしれませんね。
	さて、その夜は藤林さん@A4 Avantで五条通りのYEBiSUで夜カフェした後、お腹が物足りないので、美味しいピッツァを求めて岡崎の疎水のほとりにある本格な釜のあるピッツァリアに行ったのですが、残念ながら閉店してました。 今度、年明けにでもカフェレーサー＆ヨーロピアンＧＴの集いの隠れ家として、食べに行ってみようと思います。(^^ゞ

2007/12/28 16:00　距離：99,544km

今年もあと数日を残すまでとなりましたが、気がつけば「人生バージョン４.x」もあっという間に中間まで近づいてきました。

節目節目の記念＝Ver4.0のご褒美として、どの機械式腕時計にするかずっと悩んでおりましたが、最近ようやく「コレ」というのが出てきました。

ただ、例によって価格で再審議となってしまい、あれやこれやで数ヶ月もカタログを眺める日々が続いてます。

でも、こんなひと時が一番楽しかったりして・・・。（笑）

	そんな休日は思いきって足を延ばし、京都〜梅田〜心斎橋へと時計店巡礼の旅をしてきました。 まずは、Classima Executiveが好きで地味なBAUME&MERCIERのスポーツ系のRIVIERAです。 定番のETA社のETA7750搭載で性能も十分、本当は上位機種の「マグナム」が最高なのですが、汗かきな私はブレスが絶対条件で、このダイバーモデルは43mmで厚みもあり、ビジネスシーンでも違和感無く使えそうなお気に入りの一本です。
	今回、BREITLINGはあまり考えてなかったのですが、一応店頭のケースを眺めていると2007年モデルの一つに心を奪われしまいました〜。 それは超弩級の47mm！、NAVITIMER MONTBRILLANT Legendeです。 ブロンズフェイスの輝きに暫し我を忘れ、価格も凄いが、この47mmのサイズは体がでかい私でもかなりデカく異様に見えます。 こんな重量級も大好きですが、スーツの袖からはみ出た姿は・・・少々ヤラシイです。(^_^;)
	梅田を歩き回った次は、時計店激戦区・心斎橋へ行ってきました。 その中でもTAG Heuer直営店がある、そごう心斎橋店に入り、元々圏外で興味無かったGrand Carreraを触ってみるとこれが実にイイ〜です！。 昔、セナがキャラクターの頃のTAGは独特の丸みやブレスの形状が嫌いで、どちらかというとあまり好きではないメーカーでしたが、改めて最近のモデルを知ると、意外や結構好きになってしまいました。(^^ゞ
	まぁ〜、嫌いといっても、実はMonacoとこのCARRERAだけは別です。 機械式クロノなら、OMEGA Speedmasterと並び、ずっと付き合えるスタンダードな逸品として、このCARRERAを候補に考えておりました。手に取るとブレスの形状も美しく、とても満足できる一本です。 ただ、独ポルシェを連想させるCARRERAは、どちらかというと"アンチ・ポルシェ"である仏アルピーヌ派としてはちょっと抵抗のある一本です。（嘘）
	さて、この暫く店にいても客は私しかいなかったので、若い女性店員の薦めで存分にGRAND CARRERAに触れることができました。 それにしても誌面で知ってはいても、実際に触るとずいぶんイメージが変わります。重厚なケースの造りに、手頃な43mmの大ぶり具合、ズシンとくる重量感、これらほぼ条件を満たしており、これなら今後10年間は一緒に付き合っていけそう頼もしいヤツです。 ただ、選定基準のクロノを選ぶと、GRAND CARRERA　CALIIBRE RS 17は例によって価格がかなり・・・問題アリでした。（溜息）

これ以外にもお気に入りのPANERAI LUMINOR MARINAもじっくり触ってみたのですが、実はどのお店に行っても共通な事があり、これからの時計選びはあまり焦る必要がないというのがよくわかりました。

それは（もし）正規店で買う場合、売れ筋の新作は在庫が無く、予約してもいつ入荷するかわからないです。

特に前記のLegendeやGRAND CARRERAは、軽〜く一年待ちになる・・・かもしれないとの事です。

まー、これらは所詮無理ですが、気長に選ぶことにしましょう〜、気長に。(^^ゞ

2007/12/26 22:00　距離：99,544km

V6Tネタではありませんが、今夜は忘年会を兼ねてお客さんと一緒に「地球環境対策会議」を某所地下で呑みながら打合せをしておりました〜。(^^ゞ 昔、COP3で沸いた京都ですが、来年はいよいよCOPも最後の報告で大変な年になりそうです。 そんな時に海の向こうのシリコンバレーでは電気自動車のテスラ・ロードスターがようやく発売されそうで、是非、一度乗ってみたいものです〜。(^^ゞ

それにしてもポンと数十億のポケットマネーが出せるファウンダーがいるなんて、なんていい国でしょう。

今夜試乗したインホイールモーターに改造した電動アシストチャリ、パワーは無いけど、夢はデカイぞ！。（笑）

2007/12/23 14:00　距離：99,544km

	V6Tネタではないのですが、三連休の日曜日は出勤しており、午後荷物を取りに帰る途中に五条通りの駅伝の真っ最中に遭遇しました。 近所の西大路を下って五条通りから西京極球場へ行くコースは大きな大会の駅伝コースになっており、先頭ランナーが近づいてくると総動員された警官によりパイロンでコースが作られ、通行止めにされてします。 当然、最後のランナーが通過するまで通行止になり、車はまったく身動き取れません。あ〜、V6Tでなくチャリで行ってて良かった〜と思った昼下がりでした。(^^ゞ
	さて、そのV6Tですがこの三連休は全く出動しておりません。 近隣のスタンドのハイオク価格の動きを見ていると、場所によっては170円もするのでとても満タンする気になれません・・・、というより特にこれといって行く用事も無かったのでガレージでおとなしくシートにオイルを塗って終わりました。 うーん、そろそろV6Tを操るタクトの皮の剥れをなんとかしなければ・・・。いつも思うのですが、V6Tのシフトは、この位置、この節度、この形状は結構良いと思います。

2007/12/21 16:00　距離：99,544km

	金曜の午後、仕事で四条堀川の辺りに行く用事があったので、途中、堀川通りにあるミニカー屋さんのムルティプラさんで息抜きをしてきました。 特にこれといって買い物目的で寄った訳ではありませんが、いきなり仙太郎店長からこんなの入荷しました〜と、NOREV 1/18 Alpine A310 V6を出されました。 う〜ん、値段が痛い。癒されに立ち寄ったのに、決断をせまられるハメになるとは。（笑）
	さて、エコビジネスの関係で更にEVに興味が出てきて、今度また電動アシストチャリに乗る機会があるかもしれません。 それは前輪にも国産のインホイールモーターを取り付けた2WD化電動アシストチャリです。 カタログを見ているとなんだか深みにはまりそうなディープでコアな自転車の世界ですが、こんな改造も楽しいかもしれません。 意外とダウンヒル用のMTBより、安価にヒルクライム＆ダウンを楽しむことができたりして・・・。

2007/12/16 15:00　距離：99,544km

	山肌に薄っすらと雪が見られた京都ですが、夕方に葛野大路を上がった所にある、夫婦（めおと）ドカティのお店「カフェ・コスタ・デルソル」に行ってきました。 噂の夫婦のドカティが店内窓際に飾られ、私も大好きなアクエリウムもあり、ムード満点の寛げるお店でした。(^^ゞ これから右京区カフェ・シリーズとして、「朝スタバ」、「夜エビス」そして「昼デルソル」を追加して更なるV6Tライフが楽しめそうです〜。
	駐車場は二階にありますが、スロープの角度がきつくV6Tではぎりぎりなんとか昇ることができました。 因みにお店の一階にあるオレンジのエリーゼはどうやらこちらのお店のオーナーの車のようです。 一応、限定解除ペーパーライダーの私ですが、いつかはエリーゼ＆ドカの方と一緒に走りまわってみたいですね〜。
	さて、いくら部屋を暖めても手が冷たくなってはホームページの作成も辛いので、こんなレアな物を買いました。 上の魚を切り取ってヒーター付パッドだけで使おうと考えていたのですが、実は魚側にヒーターが内蔵されておりました！。 製品としてゴムが粗悪でやや匂いがオイリーなのと、手がデカイのでパッドが反ってしまい中のマウスの動きが悪いのが難点ですが、正直暖かくて快適です。も〜この冬は手放せません！。（笑）

2007/12/15 21:30　距離：99,535km

	今年も神戸ルミナリエに行ってみようと企んでまましたが、毎日の通勤で見るロームのイルミネーションで十分満足してしまいます。(^^ゞ どうやら今年も売上が良かったのか？、新たにLEDの照明が増設されておりました。 ロームは昔からメセナ活動に熱心な会社ですが、最近ではブログも開設され広報も積極的に頑張っているようですね。
	さて、その夜はゾンビ映画は好きではないのですが、マスタングのGT500が駆け巡り、三度目のリメイクとなった「アイ・アム・レジェンド」をTOHO二条のレイトショーで観てきました。 ウイル・スミスが出るSFモノには、思わず「ニャっ」としてしまう懐メロの曲のシーンがあり、今回もその付箋を楽しむことができました。(^^ゞ 因みに新ナイトライダー(2008)もマスタングが起用されたそうですが、私的にはコルベットのほうが似合ってるのではないかと思います〜。もし音声操作するなら、V6Tだとせいぜいカーナビの操作くらいかな？。

2007/12/08 19:00　距離：99,529km

V6Tネタではありませんが、北山から帰る途中で妙に寿司が食べたくなり、先週の奥さんの誕生日の祝いも兼ねて、堀川通りにある「やまに寿司」に立ち寄ってきました。 こちらのお店はしっかりとしたネタで、しかもリーズナブルなので安心してお腹一杯頂くことができました〜。 トロトロのサーモンが好きな私ですが、実はこの日は鮭児が入荷しており、一貫千円！・・・食べなかったことを大変後悔してます・・・。(T_T)

2007/12/02 13:00　距離：99,517km

	いよいよ京都の旧車大型イベントのフロムセブンミーティングがやってきました。丁度、京都の紅葉もピークを迎えた、近年珍しい快晴のフロムセブン日和です。（笑） まずは例によって五条七本松のスターバックスで待ち合わせしながら、うだうだと「朝スタバ」です。 今日の参加は遠く淡路島からガルフテック沖田さん@ドンカーブート、玉井さん@ClioV6、NONさん@V6T、宮本さん@V6Tです。
	紅葉の高雄への渋滞が心配になったので、9時半にはスタバを出発し、幸いひどい渋滞には遭わずに会場の嵐山高雄パークウェイに到着することができました。 尚、私達が着いた10時半頃には既に2/3は埋まっており、少し遅ければ入場制限でメインの駐車場に置けなかったかもしれません・・・。 そんな旧車からスーパーカー系まで幅広く集まったフロムセブンの模様は、グぐったり、512TRやスーパーカー少年達を観て堪能してください。(^^ゞ
	それでは本日のフロムセブンで気になった怪しい車達ですが、まずは爆音で登場した旧いアバルトの美しいテールとそのエンジンルームのエアアウトレットも兼ねるフードの絶妙なラインのハーモニーです。 ガラスハッチ全体を少し上げるだけのザガート風でもなく、スポイラーも兼ねる処理に惚れ惚れします。（画像は斜めですが、実際のリアエンジンフードは開けて立たせている状態です。）
	リアデザインの次はフロントデザイン版のささやかな演出をしている車達です。 真正面からでは口がポカンと開いたマセのクワトロポルテですが、ノーズとライトのそれぞれが負けじと強く主張しあってます。改めて自分だけの世界を持てそうな伊達セダンにマイリマシタ・・・。 そんな横のG12も小振りのフロントノーズに両サイドのライトが可愛らしいですね。(^^ゞ
	国産に目をやると、アルピーヌ同様に「点」で始まり「面」で終わる日産シルビアのフロントノーズの力強い直線に魅了されます。 セリカLBも来ていましたが、シャコタン系のローレル 2dr ハードトップ(SGX？）という微妙な車も来ており、共通して昔のカッコイイ車はプレスラインが力強くて美しいことです〜。
	我、Aチームは駐車場入り口の近くに誘導されたので、S字コーナー出口から上り坂へと続くパフォーマンスコースのすぐ傍にテーブルを置いて観戦することができました。 この手の集まりは単に立ち話でうだうだするのが常ですが、今日は来る前にパン屋のアルピーヌさんでラスクを買って、テーブル一式を積んできたのですが、ちょっと濃いコーヒーを作ってしまい、やや失敗！。(^_^;)
	陽だまりの中、ガードレールで守られてはいるけど、コーナリングに失敗した車が突っ込んできそうな道路横のGTA本部は、排ガスまみれになりながらも楽しいパフォーマンスを間近で拝むことができました。(^^ゞ 因みに基本的には穏やかなイベントなので、パークウェイでのD走行まがいな走りは禁止なのです・・・、一応は。
	そんな爆音が駆けぬけてゆくすぐ傍のGTA本部では・・・、二日酔でダウンしてフロムセブンの運営をさぼっているねぎ坊主さん（笑）、地を這うドンカーブートで明石海峡大橋の覆面パト達をすり抜けて疲労困憊のガルフテックさん（南無）。 いやはや、皆様大変お疲れさまでした！。
	家族やカップルで遊びに来ている車も少なくなかったですが、やはり女性達はどんな車だろうと年齢を問わずにこのテのイベントには興味無いみたいです〜。 こちらの馬さん系やゴルフ系の奥様＆彼女達はやはり退屈に過ごしておりました。（笑） 派手な伊車だろうが、地味な仏車だろうが、女性は女性なのですね・・・。 多分、来年は一緒に来てくれないかもしれませんね。
	さて、今日のイベントのハイライトは、DB7やF-40、ましてやカウンタック・レプリカでもなく、実は突如として現れたミリタリーマニアのジープです！。 なんと運転席にはライフル、荷台には機関銃！？、旧そうな無線機と迷彩シートも装備しています。 残念ながら迷彩服着たオーナーには会えませんでしたが、間違いなく本日最高のKYな車です。 でも、決して嫌いじゃないんだよなぁ〜、こんな人。(^^ゞ
	昼過ぎ頃から次第と帰る車が増えだしたので、私達も混雑する前に会場を去りました。 そして、お腹も空いてきたので本日のシメは、四条葛野大路を下がったところに新しくできたラーメン屋の「天天有」です。 駐車場も20台分あり、ちょっとした夜会も可能です。(^^ゞ

ここは京都でも必ず上位に上げられる一乗寺のラーメン屋の右京区進出で、あっさり＆こってりの鶏がら＆細麺で冷えた体を暖めることができました〜。

フロムセブンに参加された皆さん、スタッフの皆さん、お疲れ様でした！。

あ〜、なんだかこれで一年が終わった気がする・・・。(^^ゞ

2007/12/01 21:00　距離：99,490km

	今年最後の大型イベントであるフロムセブンミーティングといえば、まずはその前に・・・恒例の前夜祭です！。 ということで、例によって祇園のいつもの割烹で乾杯してきました〜。(^^ゞ 残念ながら、福島さん@V6T-LMは深夜まで続きそうな緊急の仕事の都合で参加できず、今回は3名で静かな佇まいの料亭の一室にて、エクゼクティブ（？）で且つ若干の○○ネタもありの宴となりました〜。
	この日の夕方から京都は雨が降り、お店に着く頃にはやんだのですが、花見小路界隈の濡れた石畳は街灯や店の灯りでほんのりと輝き、なかなか良い雰囲気の古都の町並みを写しておりました・・・。 花見小路を西へひと筋入った、割と良心的な値段のお店の「きたざと」さん。美味しかったです〜。

さて、最近の京都祇園の楽しみ方の一つに・・・セカンドライフの京都祇園が再現されているようですが、新手が絶えないITの世界では色んな楽しみ方があるのですね〜。

私は表の賑やかさというより、裏の賑やかさが好みですが、実は今日の私達のテーブルの横には若い男性の同伴組がいました。

シニアクラスの同伴なら、今後の参考になるものが・・・あるかもしれないが、単に煩いだけの同伴と色恋営業ならどっか他でやってほしいものである〜。（怒）

2007/11/28 10:00　距離：99,490km

	V6Tネタではありませんが、今週は東京に出張しておりました。 仕事で行った東京ビッグサイトの展示場にて、面白そうな国際ロボット展が開催されていたので覗いてみると・・・。 ロボットと云っても、製造ラインで使われる産業用ロボットが主で、中には20畳位はありそうな大型液晶パネルの搬送に使われる巨大アームのデモなど、暫しプログラムされたアームの動きに魅了されてしまいました・・・。（殆どのメーカーは撮影禁止なのです）
	ロボット展ですが、中には軽量に不可欠なロボットの製造に欠かせないカーボンパーツとして、京都の童夢も出品されておりました。 チームTAKATAのNSXですが、ドアは小指で持ち上げれそうな程、軽くてペランペランです〜。 V6Tのボディもオールカーボンにしたら、700kg位にはなるのかも？、しかし・・・・一体幾らかかるのやら・・・！？。
	もう一つ、社名は忘れましたが珍しいモノに実物の風力発電機のユニットが展示されておりました。 ペラのピッチは先端の油圧シリンダーで各3枚の付け根が同調し、黄色の発電機の後ろには上に取り付けられたKYB製の油圧シリンダーによるドラム式のようにブレーキが付いています。 いろいろと粗探しをすると色んな発見がある技術展は、ほんと楽しく参考になります〜。 出展者の話によると、東京モーターショーより混んでいたそうです。実感！。

2007/11/25 16:00　距離：99,490km

三連休最後の日、紅葉散策も疲れたので、足を延ばして今年夏にオープンした関西近郊の大型級アウトレットの一つ、「神戸三田プレミアムアウトレット」に行ってきました。 場所は神戸三田ICを降りてすぐなので、意外や家を出て一時間で着くことができました〜。勿論、V6TならではのそれなりのGT性能？を発揮しての時間です。(^^ゞ 肝心のゲットですが、う〜ん、意外と安くなかったので私は成果無しでしたが、奥さんは「たち吉」の器が結構安く買えたのでえらい喜んでおりました。

さて、最近の私のV6TのGT性能ですが、どうも140km/hを越えると以前よりハンドルのブレを非常に強く感じます。

出発する前に前輪の空気圧を正しくしたので少しはましになったものの、160〜180km/h付近だとかなり手に汗握る状態です。

一度、クラッチ交換のためエンジンを降ろしたので再度アライメントが必要なのかもしれませんね。

そういえば、先日の新型M3に乗って、今日改めて我V6Tに悲しい欠点に気づきました・・・。

それは「音」です。

NAのM3だとリニアなエグゾーストの咆哮を堪能できましたが、V6Tの場合はちょっとノイジーなエンジン音だけです。ターボなので音色等は期待できませんが、それ以前に機械的にやや見苦しいPRVの騒音がやや気になります。(^_^;)

個体差はかなりあるV6Tなので、全てがそうと限りませんが、私のPRVはあまり心地良く唄ってくれません・・・。

パワーダウンも感じるし、なんとかしなければ〜。

その前にカーナビかな？、(^^ゞ。

2007/11/24 13:00　距離：99,326km

	連休二日目は、これまた無謀にも天下の紅葉名所の嵐山へ行ってきました。 当然、大渋滞のこの辺りに車で行くのも無謀なので嵐電で行ったのですが、着いた早々いきなり無謀者に遭遇しました！。（笑） まっ、好きな車で行きたい気持ちは全く分からないでもないが、少しは学習してから来いよ！と云いたい気分です。ただ、騒々しく派手な車だから自然と人が避けてくれるのはちょっと羨ましいですね〜。(^^ゞ
	京都市も更なる観光シーズンの金儲けが分かってきたのか、何も無い竹林も夜でも楽しめるにように路面に灯篭を設置して散策できるようにした「花灯路シリーズ」を毎年積極的に行うようになってきました。 幻想的なライトアップが楽しめますが、あくまでもこれはライトアップだけなので、それを楽しむ何かが・・・本来大事なのです。（笑）
	とにかくヒトゴミの中を歩き、トロッコ嵐山駅前を経由して嵐山公園から川辺まで下りてきました。 桂川沿いの山肌の紅葉はやはりまだ青い葉が残り（来週がピークのようです）、以前のような燃えるような紅葉は見られそうもありません。 逆に黄色が混ざったギャップが美しくも感じますが、立ち枯れのまま冬を迎えてしまいそうで残念です。 確実に温暖化は進んでいるのですね。
	この辺りを訪れると、学生の頃に渡月橋近くの料亭でバイトをしていたので、とても懐かしく感じす。その料亭は今はもうありませんが、学生の分際にしてはいつも豪華な食事に昼夜ありつけることができたので、あの頃は食費にはほんと困りませんでした〜。(^^ゞ さて、想い出にふけながら渡月橋に向かって歩いていると、多くの人がとある門の前で写真を撮っていました。 「船場吉兆」とは経営的には関係の無い「京都吉兆」です・・・。

2007/11/23 17:00　距離：99,320km

	結局、風邪が直らぬまま三連休を迎えてしまいました・・・。(^_^;) しかし、せっかくの行楽日和なので紅葉を堪能しに、無謀にも観光客が多いメジャークラス級の紅葉の名所の「東福寺」に行ってきました。 勿論、市内は観光渋滞のため、V6Tには乗らずに京阪で行ったのですが、東福寺駅を降りてから、境内に入る門まではずっとこんな感じで超満員御礼状態です。
	すし詰めの臥雲橋より東福寺の通天橋を望めば、まだ所々青々としてますがそれでも十分に紅葉が楽しめました。 実は閉門する16時前に東福寺に着いたので、結局、境内には入れずにこの臥雲橋だけ渡って帰ることになりました〜。（涙） ご利用も、遊びも、計画的に・・・。
	そのまま帰宅するには面白くないし、お腹も空いてきたので、京阪の三条駅で降りて、私の中では京都五本の指に入る旨いラーメン屋、博多長浜ラーメンの「みよし」に行ってきました。 店に近づくと、豚骨特有のだしの匂いで好き嫌いが分かれるようですが、細麺に濃厚なスープは美味しく飽きません。 ただし、シラフで食うとかなり甘口で、本来は飲んだ後のシメで食うのが一番です。

2007/11/21 17:00　距離：99,302km

	日曜の海風のせいで久しぶりに強い風邪をひいてしまい、ひどい頭痛と咳と目眩で月火曜と続けて休んでしまいました。(>_<) そして、風邪薬でもうろうと寝ている火曜の昼下がりに、携帯に一通のメールが届きました・・・「明日夕方、打合せ如何でしょうか？、納車されたM3に乗って行きます」。 これはなんとしてでも明日は風邪を直して出社せねば・・・。
	完調とはいかないけどなんとか出社し（笑）、山積の仕事を片付けたその日の夕刻、遠くからでもすぐ分かる異様な黒いカーボンルーフの2008年モデルの新型M3がやってきました〜。 勿論、打合せ後に少しだけ・・・助手席に乗せて貰ったのですが、直6からV8となった新型M3は、ワイドボディとパワーバルジがタダモノではないオーラを漂わせておりました。

因みに私は基本的に車は「2ドアクーペ」が好きです。

家族やユーティリティで4ドアも買うかもしれませんが、基本はクーペが最高で、いざとなれば4人乗れるクーペがライフスタイルの基本と思っています。

いかにもの面構えと低いボディのスーパースポーツ系のような特殊な2シーターのモデルでもなく、スーパーの駐車時には隣の車に当てそうになるバカでかく重い不便な長いドアを持ち、どことなく特別の存在をアピールするクーペのモデルが好きなのです。

そんな決して使い易いとは言えないクーペで、V6エンジンを卒業しV8エンジンへとステップアップし、日常の通勤やコンビニへの買い物、そして休日の高速をひた走る怪しい逃避旅行までこなしてくれるハイパワークーペと暮らすのがある意味理想です。(^^ゞ

そんな中で、4ドアモデルの影を残さず、旧型よりも自然な流れのルーフラインを持つ新型E90系のM3はかなりの高得点な車です。

価格以外は・・・。（笑）

でも、来年登場するAUDIのA5/S5シリーズもかなり気になる存在です。

特にM3以上にフロントフェンダーからのリアへと収束する、波打つプレスラインの美しさはかなりそそられます。ただ、内装は例によって全く味気無いが、クーペ好きとしては全体的に合格点です。

価格以外は・・・。（笑）

さて、社長のお言葉に甘えてM3の助手席に乗せて貰った訳ですが、眼の前にさり気なく映るパワーバルジ、レスポンスのいいエンジンに加えエグゾーストの共鳴がとても心地良く、横に乗っている人間もドライバーと一緒にシンクロして痺れさせてくれました。（笑）

短時間でしたが、風邪も吹っ飛ぶ「会議」でした。社長、ありがとうございます。m(__)m

それにしても独車特有か、全てが・・・硬いです！。

007/11/18 15:00　距離：99,302km

	快晴の日曜日、今日は久々のフレンチフレンチ関西が開催されるカルフール尼崎に行ってきました〜。 私はぶらぶらと仏車見学ですが、今日の遠出の目的は奥さんの食材の買い物の付き合いです・・・、がっ、着いた早々、車には目もくれず、とっとと一人で下の階へ買い物に行ってしまいました。（涙）
	おそらく、色んな方がフレフレ関西の模様をアップしているので、グぐってみてください・・・。(^^ゞ 今日来ていた中で印象に残ったのが、このへへのC1です。一見、3ドアと思ったらなんと5ドアでした。クラス的には最下層なんですが、そんなにチープに感じさせない巧みなラインの組み合わせが素晴らしいです。 ただ、乗り心地はやや厳しいのか、リアシートにお尻用のクッションが置いてありました・・・。
	晴れても風が強く寒かったので早々に会場を退散し、せっかくここまで来たのでお昼ごはんは芦屋まで足を延ばしました。 ハンバーグが美味しい神戸屋レストランでランチしたのですが、さすがは高級住宅街！、店前の通りは高級独車は勿論のこと、普通にサーブやジャガーのカブリオレが街並の一部のように溶け込んで走ってます〜、フツウに・・・。
	ランチを堪能した後は、更に足を延ばしてポートアイランドの奥にある神戸空港までドライブしてきました。4Fの展望台で発着の模様を眺めていると、隣の人達から「発着本数の多い伊丹空港のほうが楽しめるなぁ〜。」、との事です。 お陰で長いこと離陸を待っていたせいか・・・どうやら風邪をひいてしまいました。 ここは店舗も少なく、あまりドライブコースにはお勧めできないかも。(^^ゞ

さて、オイル交換で快調になったV6Tですが、高速走行時、130〜140キロを越えたあたりからハンドルがびびり安定しません。

もしかしてタイヤ空気が片方減っているのかもしれません。

それとこれは前からですが、サイドウィンドウの風切り音が次第と強くなり、とても快適なツアラーとは言い難い状態です。

なんとかしなければ・・・。

とは言え、走り出せば路面を滑空するような加速感は気持ち良いの一言。ボンネットの見えない、フロントウィンドウから切り取られた低めの流れる景色は格別なものです。

そんな心地良い情緒に浸っている時に、帰りの阪神高速の摩耶IC入った合流手前付近にて、「事故」の看板の背後でムルシエラゴが壁面に刺さっておりました・・・。

一瞬なのでよく見えませんでしたが、おそらく全損かと思います・・・。

2007/11/17 13:00　距離：99,102km

カム音も甲高くなってきたので近所のコルソ・マルケさんにオイル交換に行ってきました。 私はあまりオイルブランドには拘らず、今回はRESPOからお店のお勧めのA.S.Hのオイルに変えました。 エンジンオイル A.S.H. 10W-40 \11,250 オイルフィルター \1,100

オイル交換直後はカム音も静かになり、前よりも滑らかに回ってくれのでとても気持ち良いものです。

ついついアクセルを強く踏んでしまいがちになりますが、その後で行ったガソリンスタンドのハイオク価格を見てびっくり！。

一応満タンで入れましたが、あまり遠出はせず、今日はおとなしくそのまま家に帰りました・・・。(^_^;)

2007/11/11 16:00　距離：99,082km

	定例旧車イベントといえば、昔は毎月第二日曜日の能勢町の妙見山山頂で開催されていた「ツール・ド・ミノウ」、今は京都の嵐山高雄パークウェイ内で開催される「高雄サンデーミーティング / Takao Sunday Meeting(TSM)」です。 ここ最近は久しく行っておらず、例によって今回も朝8時にまったりと「朝スタバ」して、一路、高雄を目指しました。 本日の参加は、はまやんさん@V6T、玉井さん@Clio V6、奥村さん@Clio RSです。
	日産GT-Rよりも"ワクワク"する怪しい車達が約30台近く？集まる、Takao Sunday Meeting(TSM)の詳しくはこちらとかで〜じっくり探して見てください。(^^ゞ そんな中で私が気になったモノ達は、まずはwadamanさんのエリーゼ2のエグゾースト＆カーボンディフューザーです。 バイクに熱中していた学生時代の頃のヨシムラ＆モリワキのサイクロンを彷彿（？）させるような排気口がそそられます。シンプルなDevilのラッパスタイルも嫌いではないですが、見た目の加速性能はこちらのほうが遥かに上みたいです。（笑）
	先週からカーナビ物色中で、数社のカタログと日々睨めっこをしております・・・。 そんな時タイミング良く、はまやんさんのクラリオンのポータブルナビを見る機会がありました。 最近の7インチの大画面も魅力ですが、V6Tの場合、視界とインテリアデザインを邪魔しない、この「ちょこっと感」のサイズが丁度良いのです！。 とはいえ、カーナビとしてポジョニングの性能は十分でも、OSのWindowsでたまに機嫌が悪くなるそうなので、うーん、4諭吉のミニゴリラか、、、14諭吉のストラーダか、、、悩みます。(>_<)
	多くのA110やエランが集まった中で気になる物を見つけてしまいました。 先日、アルファのGTAからデルタ・エボ2に乗り換えたやっちゃんファミリーとメッサーを見ている時に、室内の怪しいタンクが気になってオーナーに質問すると、なんとタンクの正体は「燃料・予備タンク」でした。 オーナー曰く、「これは走る棺桶です」と、普通に笑って説明してましたが、この日のためにわざわざ岐阜から自走して来られた猛者なのです。 命を賭けたカーライフに乾杯（完敗）です。
	そして、全透明のキャノピー版のメッサーです。まるでF-16か1966年の「ミクロの決死圏」のプロテウス号の操縦席みたいです。多分、炎天下では地獄の戦闘機になるのでしょう〜、パイロットも大変ですね。 因みにAピラー付近に小さな扇風機が取り付けられておりました。 窓があるとはいえ、室内予備タンクからのガソリン臭が・・・ちょっと心配です。中には予備タンクを2個積んでいる人もいるそうです。
	私は11時前に撤収しましたが、せっかくの有料道路、紅葉を撮影するため、ぐるっと走っていると、毎年フロムセブンミーティングが開催される駐車場でたった一本だけ真っ赤になっている楓を見つけ撮っておきました。 嵐山周辺は所々赤く染まっておりますが、まだまだ京の葉は青いままです・・・。 温暖化の要因に私達のような触媒レスの旧車も少なからず影響を及ぼしているかもしれませんが、毎月何万台もの車が生産・廃棄される工業/経済の環境破壊度に比べれば小さいものだと思いますが・・・。
	さて、帰宅後、昼ご飯は妙に暖かい"蕎麦"が食べたくなってので、とりあえず近所で美味しい蕎麦を検索すると、苔寺の近くの「柚之茶屋」のとろろ蕎麦が旨いとの事で行ってきました。 とろろ蕎麦「苔の月」、美味しかったのですが・・・、流石は強気の観光地プライス！です。 とろろ蕎麦 \1,150 （わらびもち付き）
	京都に住んで数十年経ちますが、昔、この近隣の上桂に住んでいながら鈴虫寺や苔寺には一度も行ったことがありません。(^_^;) V6Tは柚之茶屋さんのご好意で店の駐車場に置き、散策ついでに鈴虫寺に行ってみましたが・・・なんと約1時間待ちの長蛇の列！。ひぃ〜 今日は諦めて帰ることにしました。 それにしても若い女性同士の観光客が多いこと！。やはり、ブームなんですね〜京都は。

2007/11/03 24:00　距離：99,017km

	私が住んでる京都/西院の近所ネタですが、すぐ近くにイタリア人のジェラートの店が人気との事で最近良く行きます。数テーブルだけの小さな店舗ですが、結構美味しく最近は「栗」が好みです〜。(^^ゞ 京都外大が近いせいか？外人客も多く、今日はマイナーチェンジで普通の顔になってしまったフィアット・ムルティプラに乗ってきたイタリア〜んな家族が訪れ、通りではクワトロポルテが快音響かせ走っていたりなど、ちょっとしたローマの街を感じた暖かい秋の四条通りでした。（笑）
	さて、夜カフェのお店が増えてきた西院ですが、それなりに車が駐車できてカフェレーサー的なお店はなかなかありません・・・。 かといって深夜まで開いてるスタバに行くの味気無いので、近くの五条通りのCafe YEBiSUで夜カフェしに行ってきました。 あ〜、静かで適度な暗さの間接照明、それなりにセキュアなフリーの無線LANが使えて、エスプレッソ・・・飲み放題で・・・そんな店があれば嬉しいなぁ〜。(^^ゞ

2007/10/28 14:30　距離：98,884km

	今日はブルーインパルスの飛行がある岐阜県各務原の航空自衛隊の基地祭〜「岐阜基地航空祭」に行ってきました。 近くで前泊したかったのですが、残念ながら（安い）ホテルは何処も一杯で、結局日帰り強行軍で朝7時に出発しました。 過去のブログでは周辺の臨時駐車場は早くから行かないと無理らしいので、各務原のイオンの駐車場に置き、名鉄で新加納駅から基地近くの三柿野駅に行くことにしました。
	9時頃のど迫力のオープニングフライトには間に合わず、午後のメインの飛行までは暫く展示機の観察タイムです。 それにしても意外と戦闘機の外装の造りは車と比べ非常に雑です！。（笑） レドーム部は塗装され綺麗でも、ウイング、タンク、ボディの継ぎ目の段差やビスの頭は凸凹です。F1よりもシビアな世界の筈では・・・？、空気抵抗とかどうなのでしょうか〜？。
	もう一つ展示機で気になったのがE-2C早期警戒機です。 空母運用が前提の翼が折れ曲がる構造の主翼付け根部分を見てふと気がつきました・・・。 画像でははっきりと見えませんが、主翼を固定する箇所は小さな油圧ピンらしきものが上下に各2本、たった計4本しかありません。 かなりの荷重がかかりそうな部分に、たった4本だけ！？、大丈夫なのでしょうか？。
	F-15の展示すら無い迫力に欠ける地上展示でしたが、陸上兵器の説明に面白い一行を見つけました。 防空の要でもあるパトリオット・ミサイルは「7年間整備を必要としない保障弾である。」と書いてあります。 そんな長い間メンテせず放置して有事の際は大丈夫なのか？、グレーな仕様なのか？、かなり強気のメーカーの意地か？、とっても気になります〜。(^^ゞ
	午後13時15分、本日のメインであるブルーインパルスのアクロバットの始まりです。 最初は定刻に飛んできて即演技開始と思ったら、地上展示されており、各パイロットの紹介からはじまり、機器の点検の模様の報告、エンジンスタートの合図、滑走路へ移動、発進前に再度また機器の点検報告と・・・、まったくいつ飛ぶのか？〜と、暑い中の怒りに満ちた待ち時間でした〜。(>_<) 今日は半袖でも良いくらい、ほんと暑かった・・・。
	しかし、やっと飛べばさっきまでイライラを全て吹っ飛ばしてくれる程、素敵で豪快な迫力のあるフライトです。 単機でも腹に響くF-4のアフターバーナーを使った垂直上昇の轟音には負けますが、さすがはエリート中のエリートの腕の演技は、観客のイライラを一気に歓喜の嵐に変えるほど素晴らしかったです。
	アクロバットも終盤に近づき、駅の混雑を回避するために早めに基地を出ましたが、既に三柿野駅への歩道は渋滞しており、ホームまで辿り着くのにかなり時間がかかりました。 来年は、もし可能ならブルーインパルスのパイロットの紹介を間近で見られるよう、事前の情報収集、余裕の気持ちで見れるように行きたいと思います。(^^ゞ
	最後に今日は斉藤さん@メガーヌ号に乗せてもらったのですが、なんと秘密兵器（？）のメモリーポータルブルナビの三洋のMini GORILLA NV-SD200DT を装備しておりました。 フル装備のHDDカーナビの性能には及ばないものの、約5人諭吉程度で十分にカーナビ機能を満たしているのには驚きです。 約4人諭吉のWindows Mobileベースのナビもありますが、ハングアップが多いWindowsよりも、やはり専用設計品の方が正直安心ですね〜。

2007/10/22 18:00　距離：98,982km

	V6Tネタではありませんが、とあるお客さんが面白い自転車を持ってきました・・・。 一見、普通のパナソニックの電動アシスト自転車なのですが、サドル下に仮設置されたリチウムイオン電池と後輪の中の大きな銀色のホイールハブが何やら怪しいです。 少しだけ敷地内で試乗をしてみると・・・ペダルを漕いだ瞬間からあきらかに普通の電動アシストとは異なります。（後ろは私のJEEP号。）
	ストレートに言うと、それは「パワー(うーん、正確にはトルク？なのか）」です！。 人が歩くには辛く、電動チャリでもややしんどい18度位？の坂道をトップギアのまま、平坦の如くスイスイと軽く昇るのでびっくりしました。 平坦な場所であれば、殆ど力を入れることなくスイスイと走ってくれる驚異の電動アシストチャリです。

実はこのチャリは標準のモーターにインホイールモーターを加えた、「ダブルアシストチャリ」で、モーターの搭載個数は法的に問題ありませんが、出力と速度の関係で自転車ではなく、原付の登録となり、登録が無ければ公道（歩道も）は走れません。

私のような運動不足は人力で楽しむのが一番ですが、将来、自由に改造できるアシストキットが出てくれば楽しいでしょうね〜。(^^ゞ

2007/10/21 13:00　距離：98,982km

	日曜の午後、天気が良いので珍しく夫婦でぶらっといつもの美山町に走りに行ってきました。 目的は何度も前は通っては立ち寄ることができなかった、パン屋の「ふらいぱん」です。通販では割りと有名なお店で天然酵母が自慢のパン屋さんですが、はたして味はどうなのか？、いつも気になっていたのでドライブを口実に買いに行ってみたのです。 派手な味は無いものの、ずしりとしたモチモチの食パンは美味しかったです。(^^ゞ
	さて、その帰りにもう一つ気になっていたお店に立ち寄ってみました。 数年前にオープンし、丸いキャンピングカーが目印の京北の警察の隣にあるカフェ「Papa's Kichen」はいかにも女性が好みそうな雰囲気のお店であり、駐車スペースも割りとあるのでちょっとしたツーリングの時に休憩する丁度良いお店です。 またこれで一つ、V6Tで行く楽しみのお店が増えてしまった・・・。(^^ゞ

2007/10/15 17:00　距離：98,884km

今年もFBMが終わっても、そのまま帰らず同じ車山高原内のホテル・リゾリックスにもう一泊することにしました。温泉ではありませんが、風呂とジャクジーの評価が高かったのでここにしたのですが・・・。 昨日からの風邪のせいで食欲も無く、味覚もおかしくなり、夜の和風創作料理は殆ど食べられませんでした。期待の風呂も入れず、翌朝の朝のご飯もフルーツだけ食べて散々でした。 本当は蕎麦打ちか、白樺湖のワカサギ釣りと温泉を満喫したかったのですが残念ながらそれどころではなく、おとなしくそのまま京都に帰りました・・・。

2007/10/14 15:00　距離：98,880km

	フレンチブルーミーティング本番の日曜の朝、なんだか全く食欲が無く、体がだるくて朝食は殆ど食べれませんでした・・・。どうやら風邪をひいてしまったようです。(>_<) 昨晩は「踊る大走査線」を見ながらのオッサン達の静か〜な二次会だったのですが、その後で入った風呂がまずかったのか？、目が覚めると頭はクラクラ、胃はキリキリ、体はブルブル。 それでもハンドル握れば少しは元気になり、朝9時にメルヘンハウスからA編隊でグループ駐車の会場に向けて出発しました〜。
	グループ駐車名は今年もホームページタイトルの・・・そのままです。（笑） もしかして多くの人がプレステのゲーム「グランツーリスモ」の同好会だと思ったに違いないでしょう〜。 うーん、いったい何人の人が「GTA」の意味を知っているのか？、・・・ちょっと心配です。 勿論、"Gran Turismo Alpine"の略です。ガンバレ・トヨタ・アルファードではありません。
	今年のGTAのトピックスは、なんといっても国内に2台（！）しかない貴重なV6TのEUROPE CUP Carの参戦です！。 一見、普通のV6Tと変わらない感じですが、見る人が見れば本物と分かる超希少な車なのです。 ソリッドな白色のカラーリングがワンメイクレース用（F1前座）の競技車両を市販化した車として特別な存在のオーラを放っておりました。
	風邪でキリキリと胃痛がしますが、少しは外野へ足を延ばしてみると、なんとご先祖様のA310 V6を発見しました。 グランド出入り口へ向かう道のペンション前の目立つ所に鎮座しており、年式相応にヤレた感じが渋く、これまた異様なオーラを放っておりました。
	フロントライトのガラスシールドを取り外したマスクが妙にインターセプター風に戦闘的です。 昔のスーパーカーのイメージというよりは、どことなく70年代に夢見た現実的な近未来自動車のイメージそのままのルックスに魅かれます。 決してスーパーではないが、なんだか「ほっ」とするマイ・スーパーカーの一台です。
	後ろから見ると、V6エンジン搭載のずんぐりとしたリアオーバーハングの長いボディですが、これがまた妙に格好良いのです。 因みに私のベストビューポイントは意外と真上から見たA310のアングルです。 車体後部の幅広いボディが、"The RR Layout Machine"を訴えております。フォーミュラパッケージだと、もっとバッチグーです。(^^ゞ
	寒さと胃痛をこらえながら駐車場を見ていると、ジムカーナに参加されたV6Tがありました。 数年前のFBMで後輪駆動ならではの土煙をまといながら、コースを踊るA610を見たことがあります。多分エンジンルームの中はスチーム洗浄が必要な程凄い状態になっていたのかもしれません・・・。 それでも果敢に攻める戦闘的なAとオーナーに拍手です。(^o^)／
	GTAのグループ駐車はFBMの中で一番参加台数が少なかったのか？（謎）、年々狭くなり下のほうに追いやられているようです・・・。（悲） それでも最終的には11台のAに関係する車が集まり、色んな方々がここを訪れてくれました。 日本各地（・・・かなり大袈裟）から皆さんありがとうございました。m(__)m
	当の本人の私ですが・・・正直当日はとても辛かった・・・、風邪でしんどかったです・・・。 寒くてあまり動く気にもならず、メイン会場に行ってもグランドの車達を見る元気も無く、コーヒーと焼おにぎりを食べ会場を去りました。 後は暫く作戦本部でタオルケットに包まりおとなしくしており、GTA軍団は帰りの渋滞を避けるため、13時半頃には撤収〜解散となりました。（早えぇ〜）

解散した後は、まだチェックインタイム前ですがそのまま今夜宿泊するホテル・リゾリックスへと向かいました。

そのホテルはメルヘンハウスのすぐ近くで、詳しい場所まで確認せずに申込をしてしまったのです。(^_^;)

予約後に地図を見ると、ある意味ガッカリしてしまいました・・・。（笑）

メルヘンハウスの奥にあるそのホテルへ行く途中、ランチタイムの時間を過ぎているとはいえ、もしかして・・・メルヘンハウスでランチを食べれるのでは？と思い、念のため聞いてみると、なんと快諾してくれました。（ラッキー！）

例によって・・・ランチはカレー（笑）ですが、食べたことにより少しは元気が出て、辻野さん@へへのC3（A610がパンク）から頂いた薬に助けられ、食後はかなり体がましになりました！。

元気になると、もう一度会場をじっくり見に・・・、

	ホテルは15時でないと部屋に入れないため、会場へとＵターンして再びテント村で物色することにしました。 ミニカー関係を眺めていると、まず目についたのがこのV6Tのカップカー。 幾らですか？、と聞くと・・・8400円ナリ。 首を横にして、すごすごと撤収〜。
	そして同じ店にあった怪しい車発見！。 一時期、V6Tと同じPRVを搭載してご縁のあったベンチュリーです。 一昨年、国際的なイベントで京都の街中を走った純粋なEVのFetishのミニカーですが、値段も本物の価格に負けじ劣らず・・・5千数百円なり。 うーん、風邪が治っても、財布は元気にならない！。これは・・・諦めました。
	FBMの醍醐味はテント村でのワインと軽食をつまみながら、好きな車を眺められることにあるが、今年は胃痛のためそれはできませんでした・・・。 こちらは午前中に熱いコーヒーと焼おにぎりを食べた、唯一、テント内な寒さを凌げるテーブル席があった「French Cafe」さんです。 体が快調なら白ワインが飲みたかったな〜。(^^ゞ
	メイングランド会場を探索していると、目に付いたのがルノー・エスパス。 ルノー一族の仲間とはいえ、昔は変な形の車にしか見えませんでしたが、奥村さん@５ターボ2のエスパス同乗事件依頼、現ルノーの中では最もイケてる一台です。(^^ゞ バンパーからライトにかけてはルノー独特のやや安っぽい造型ですが、国産のどれにも似てないフォルムは、一見、やはりブサイク（笑）ですが最高なミニバンです。(^^ゞ
	A関係ではマスターさんのA610とクラブの方が参加されておりました。 それにしても今年はA110など参加が少ないのが残念ですね。 グランドツーリングマシンのV6Tでも京都〜車山間は5時間と結構辛いですが、A110だとその何倍も以上に過酷な走りなのでしょう〜。
	Alpine Club Japonさんの春ツーリングにも来られていた村田さん@ムレーナを発見しました。 お会いして早々、風邪であることを伝えると、オッサン達の話題は車ネタよりも一気に健康管理ネタへシフト！。毎日早朝ジョギングで見事に○○キロ減量に成功したそうです！。 重ステ、低い車高で乗り降りがしんどく、クッションの薄い突き上げがきついV6Tのシート〜体が元気でないとV6Tは楽しめないのです。 歳をとるたび、つくづく体が資本と日々痛感します・・・。(^^ゞ
	FBM2007、風邪でクラクラしながら最後に気になったのが・・・実はコレ。(^^ゞ 会場の隅に駐車していたカワサキのワークスカラー/ライムグリーンのレーサーレプリカ軍団！。もっと間近で観察したかったのですが、風邪でまた胃痛がしてきたので退散することにしました。 あらためて、GTAに遊びに来られた皆さん、ありがとうございました。来年も宜しくお願い致します。m(__)m

2007/10/13 18:00　距離：98,590km

	今年もやってきました、仏車乗りが楽しみにしている年に一度のお参りイベント、フレンチブルーミーティング（FBM）の日です。 今年も例によって幹事／福島さん@ルマンにお世話になり、GTA軍団で宿泊＆グループ駐車することになりました。 まずは土曜は恵那峡SAで待ち合わせし、NONさん@V6Tと合流して3台編隊で中央道を爆走〜！。
	諏訪ICを下りて、ビーナスラインを目指し、アルプスを走るが如く、大門街道を駆け上ります。 実はこんな風に後ろから同類の編隊（変態？）の走りっぷりを眺めながらハンドルを握るのが一番楽しかったりして・・・。(^^ゞ 前のサンクターボもシートの良さにドッカンターボの加速がたまらないでしょう〜。
	前夜祭パート2用の酒と御つまみ類を買出しして、17時頃にようやく宿泊先のメルヘンハウスに到着しました。フゥー〜 一眠りしたあとは18時からディナータイム！、今年はちょっと参加が少ないけど、そんなの関係ね〜っと、GTA軍団のREIさん@V6T、NONさん@V6T、福島さん@V6T-LMです。
	今年の春の清里のAlpine Club Japon合同ツーリングで一緒になった青木さん@V6Tも、たまたま一緒にメルヘンハウスに宿泊になりました。 春の合同ツーリングに参加されたAlpineな皆さんも来年は是非一緒に楽しみましょう〜。
	関西で活発な動きのA110軍団の一台、京都嵐山の高雄・サンデー・ミーティング（TSM）にもよく来られるA110のmihaさんも参戦してくれました。 残念ながらA110は自宅待機で、ルノー・カングーで一家総出撃です。 そういえば、今年のFBMはA110の参加が少なかったですね・・・、ちょっと残念です。
	ディナーの後は、いよいよFBMのハイライト？、前夜祭大パーティの始まりです。 昨年の「デジっ娘/DIGICCO」のお色気路線から、今年はお子様路線への変更か？、「華乃屋ケイとフレンチちんどん楽団」の登場です。 コミカルで子供に大うけのボーカルのケイさんですが、実は慈しみの昭和バラードも得意とする浪速の歌手なんだそうです。
	今年も飲酒運転の規制によりアルコールの出が少ない前夜祭でした。 ワインは（一応）飲み放題ですが入り口に紙コップで置かれ、ビールは350ml缶が一人一本支給という始末・・・。 前夜祭会場への送迎バス代で酒代が削られてしまったのでしょうか？、「酒が少ない！」と、うちの奥さんが怒っておりました。（笑）
	さて、前夜祭のハイライト？、最後のプレゼント抽選会のはじまりです。 今年はどうかな・・・、でっ、やっぱり皆当たりませんでした〜。(T_T) まぁ〜、へへの緑色の血のボトルが当たっても仕方ないですけどね〜。(^^ゞ 来年に期待です！。

2007/10/11 12:00　距離：98,104km

	アルファロメオ京都さんより、伊勢丹のイタリアンフェアで新フィアット５００を先行展示すると案内があり、早速見に行ってきました。 実車を見るのは勿論初めてですが、個人的にはフロントマスクをもう少し強調しても良かったのでは？、と感じます。 財布に余裕があれば、京の街中の移動の足に欲しい一台ですね〜。(^^ゞ
	さて、先週から私が住んでる西院地区は春日神社の祭りのため、街角には灯篭が立てられます。 毎年、春と秋の心地良いキンモクセイの香りと併せて、妙に懐かしさがこみあげるホンノリした灯りを見ると、あ〜この街に住んで良かった〜と実感。(^^ゞ （まぁ〜、住めば何処も都なんですが・・・。）

2007/10/09 17:00　距離：98,104km

V6Tネタではありませんが、最近、仕事で宇治市の大久保によく行きます。 帰りの近鉄・大久保駅のホームで急行を待ってる間、夕焼けが綺麗だったものでついワレを忘れて眺めていました。 因みにこの鉄塔は駅の横にある陸上自衛隊の大久保駐屯地です。たまに訓練で凄い重機を見かけたりします。

さて、そんなオレンジ色に染まるゆく風景の一枚を撮り、GPS携帯で投稿〜Google Earthにマッピングする「トレイン・トラベル」のサービスはなかなか面白いです〜。

2007/10/08 20:00　距離：98,104km

先週、福田オートさんに入院した我V6Tが戻ってきました。 幾つかの電気系のトラブルの原因は、バッテリーターミナルの接触不良によるもので、応急処置としてバッテリー〜ヒューズボックス間の配線を直してもらい、電気系は正常になった模様です。 また、動きがおかしかったワイパーも、モーターとアームの間のシム（プラスティック製）が劣化しているのが原因でした。交換してかなりスムーズに動くようになりました。

ついでにパワーウィンドウの動きの渋さも組み付け直しをしてもらい、それ程早くはないですがかなりましになりました。

原因はモーター自身ではなく、ウィンドウフレームのコの字型のプラスティック製ガイドが当たり抵抗となっていたようです。電気系も改善し、これで安心してフレンチ・ブルー・ミーティングに行くことができます。(^^ゞ

さて、そんな時、ニュースサイトを見ていたら元二輪GPライダーのノリックが交通事故死したことを知りました・・・。

世界グランプリに参戦した頃は長髪で生意気そうな若造であまり好きではなかったのですが、欧州強豪ライダーに挑む日本人を見ていくと次第とファンになり、96年の鈴鹿GPを見に行った時のノリックのGP500の初優勝は今でも覚えています。

その鈴鹿GPの第１コーナー席で見ていたのですが、ファイナルラップでトップを走りながらも、もう限界では？というくらいリアをズルズル滑らせながらスピードを落とさずゴールに向かっていった日本人の後ろ姿は涙ものでした。

あの時代は125ccと250ccにも多くの日本人が参戦しており、奥さんも同県人ライダーを応援したり、結構夫婦で世界GPの放送で盛り上がっていたものです。

気が付けば若造だったノリックは32歳、まだこれからなのに本当に残念です。謹んでご冥福をお祈り申し上げます。

2007/10/04 20:00　距離：98,085km

	V6Tネタではありませんが、今週は仕事で幕張メッセの電機系の総合展示会のCEATEC JAPAN 2007に行ってきました。 SONYの有機ELのテレビ（27型の試作品も）も素晴らしかったですが、厚さ20mmの薄型大型のアクオスを見ると、いよいよ本当の壁掛けテレビ時代到来でしょうか？。 オムロンの携帯の仕組みも面白かったし、一番びっくりしたのは携帯搭載も可能なマイクロビジョン社の小型レーザープロジェクターです。小さいながら映画カーズがくっきりと投影され、未来のV6TのメーターをHUD化してフロントガラス投影も夢ではないかもしれません・・・。
	電機メーカーの出展が多い中で日産のV36の新スカイライン・クーペが展示されてました。いつまでも生き残って欲しいクーペの筆頭ですが、色んな確度から眺めてみても、ど〜も何もこみあげてくるモノがありません。 唯一、A110のようなフロントフェンダー上部の鋭角的な峰の部分がそそられますが、ボンネットフードのラインはもう少し内側でも良かったのではないかと思います。(^^ゞ 一方、同じクーペでも、ルノーのラグナ・クーペ・コンセプトは一目見ただけでもワクワクしますね〜！。

さて、肝心のトラブル続きのV6Tは金曜の夜に福田オートさんに入院しており、電気まわりをチェックをお願いしました。

一応、預ける前にワイパー、ライト類の問題が再現するとかと試したら、マーフィの法則の如く・・・これが全く再現しません。

困ったもんですね〜。（笑）

2007/09/30 17:00　距離：98,080km

	日曜午後、富士のF1中継が雨で面白くなかったので、ぶらっと亀岡の辺りへカフェ巡りに行ってきました。 しかし、こんな日に限ってR9は超渋滞しており、結局目的地のカフェを見つけられず、そのまま亀岡縦貫道に入り、園部で下りて日吉ダムまでひとっ走りしてきました。 そんな時、たまたま出会った、いつかは欲しい〜ルノー・キャトル。V6Tがプラスティック（本当はFRP）のおもちゃなら、キャトルはまるでブリキのおもちゃ。世代は異なりますが、同じメーカーとは思えぬ対象的な素材で造られた、なんだか微笑ましいツーショットです。それとこんなキャトルもアリなのかも・・・。（笑）
	ところでダムといえば、大分の二階堂酒造の「大分むぎ焼酎　二階堂」のテレビCMに出てくる日本一美しいダムと言われる「白水ダム」をいつかこの目で見てみたいものです。 因みにダムで検索していると、関西を中心としたダムマニアの「京」、ダムの基礎知識と驚くべき全国の訪問と写真の量の「ダムサイト」を知りました。 いや〜、素晴らしい！、素直にマイリマシタ。
	実は秘密兵器として1ポイントレーザー式の非接触温度計を購入しました。 ネット通販「あきばお〜」のメルマガ特価にて、通常8,400円が半額特価と出ていたので無謀にもカートに入れて即買ってしまいました。うーん、典型的なロングテール顧客ですね。(^^ゞ まぁ、見るからに怪しそうな粗悪海外製品ですが、安かったのでよしとしましょう〜。（笑）
	でっ、日吉ダムに行く途中の亀岡縦貫道のパーキングにて早速計測してみると・・・。 高速を10分間くらい140キロ巡航した直後、ラジエターホースの下／アウト側（冷却水がエンジンから出る）の表面を計測すると、97.3度でした。
	画像では液晶表示部がぼけてよく見えませんが、ラジエターホースの上／イン側（冷却水がラジエターから戻ってくる）の表面は74.6度でした。 この時の運転席のメーターの水温計は約90度、一応、きっちりと冷却されているようですね〜。
	ついでに、ターボチャージャーの排気タービン側を計測すると189.2度（ホンマか？）、そのタービンを覆ってるケースは98度でした。 おかげでエンジンルームの冷却ファンがガンガン回ります！、例によってバッテリーが心配です。(>_<) その時の私の顔の表面温度を奥さんに計測してもらうと、33.4度（笑）でした。放射温度計の性質上、多少の誤差はありますが、一応、平熱です・・・。

さて、今週早々に電気系がおかしくなる件について主治医に相談しに行ってみました。

残念ながら再現させることはできませんでしたが、セルの時（バッテリーキルスイッチの不良）と同じように過電流がかかった場合に、どこかの端子かスイッチ／ターミナル部分の接触不良からくる通電不良ではないかとのこと。

フレンチブルーミーティングまでには入院してチェックしてもらう予定です。

2007/09/24 21:00　距離：97,940km

	三連休の日曜日はアルピーヌ・クラブ・ジャポン会長様より岐阜県各務原のツーリングのお誘いを受けていたのですが、生憎仕事が山積していたので参加できませんでした・・・。 しかし、せっかくの三連休、最後の日は奥さんが伊勢神宮の赤福本店に行きたいと言い出したので、早朝、気合を入れて伊勢志摩方面にぶらっと走りに行ってきました。 まずは伊勢道を下りてパールロードに入り、鳥羽展望台で休憩していると突然爆音がして遊覧ヘリが舞い降りてきました〜、これにはびっくり！、それと飛行代もびっくり！。
	その後、パールロードを志摩方面に走り、昼食の店を探していたら海鮮市場の海の駅が賑わっているようなので入ってみました。 活海老に伊勢海老が目玉の海鮮丼が目玉のようですがちょっと高く、それよりも焼カキがうまそうだったので3個=600円×2を頂きました。 もしかして後でヤバイかも・・・とビビリましたが、一応大丈夫でした。(^_^;)
	スペイン村付近から雨が強くなり、途中、パールロードのど真ん中で若いカップルをはねそうになりました！。なんと道のど真ん中でケンカをしていたのです。（笑＆邪魔） 500m位走った所に不審な放置の四駆があったので、多分、女性が車を降りて男性が追いかけ、そのままケンカになったのでしょう〜。路上には鞄の中の物が散乱し、バックミラーで女性が鞄で男を叩くシーンをはっきり見てしまいました・・・。（南無） そして伊勢志摩スカイラインを経由し、ようやく目的地の伊勢神宮（内宮）の赤福本店に着き、最後のシメは店内奥の川が見える縁側で出来立て赤福を頂きました。(^^ゞ
	帰りの雨の伊勢道では、後ろからやけに幅広くてライトの位置が不自然な変な物体が近づいてきました・・・。 スピードを落として接近遭遇してみると、なんと昔のフィアットの赤字の原因を作った（らしい）ムルティプラでした！。前も、横も、後ろからもファニーでまるでイモ虫が走ってるみたいです。 因みに朝はへへのC6様に出会い、どんな人かチラ見してみると、助手席には強面の組長風の人、運転手はクラブのママ風の人？。流石にカメラを向ける気にはなりませんでした。(^_^;)
	昔、スペイン村が出来た頃に買った13年前の「るるぶ伊勢志摩」を持参したのが失敗か？、伊勢志摩にも立派な温泉があることを知らず、いつものソロツーリング定番の温泉三昧には至りませんでした。次回はきちんと下調べして遊びに行こうと思います。(^^ゞ 三連休最後の日でしたが、海鮮モノに松坂牛（少しだけ・・・）、そしてホカホカの赤福を堪能し、やっと夜9時の雨の京都に「無事生還」しました〜。ホっ

さて、「無・事・生・還」と書いたのは、実は走行中にまた何度かヒヤッとする事件があったのです。

先日のお盆の夜の走行でもかなりびっくりしましたが、大雨の夜の高速道路で起きたら大ピンチ〜というのが幾つか連発したのです。

でっ、何が起きたかというと、、、、

「ワイパー真ん中で不動」

スイッチを入れていきなりフロントガラス真ん中位置で2本のワイパーアームがバッタの触角の如く突然停止しました。間欠〜連続〜ハイにスイッチを入れても全く動きません。もしかしてヒューズが切れたかと思いましたが、触っているうちに少し動く気配の反応がありましたので、いろいろ試しているうちになんとかコツを掴み動かすことができました。

どうやらワイパーレバーのスイッチの接触不良だと思われます。

V6Tの折れそうなプラスティックレバーを心配してゆっくり操作するより、ガシガシと小刻みよく操作したほうが・・・良いのかもしれません。

「ワイパー挙動不審」

真ん中で止まる原因が分かって、ホっとしていると、次第とワイパーのアームの動きがぎごちなくなり、折り返しの時に「ゴリゴリ」と大きな音がしだして、そのうち上の画像のような変な位置で止まってしまいました！。

これも微妙なレバー操作で元の位置に戻ってくれるのですが、動きからアームを駆動しているモーターとカムもおかしいのかもしれません。昼間ならよいのですが、大雨の夜・・・ワイパー不動には本当にマイリマシタ。

事前にガラコを塗っていて良かったです。

「ライト類・・・いきなりダウン」

最後は名神の竜王ICを入った直後、走行中にいきなりライト類が全て消えてびっくりしました。幸い、渋滞のノロノロ運転中だったので事故には至りませんでしたが、これには流石に横の奥さんはかなりビビッておりました・・・。（苦笑）

原因はフロントライトON＋エアコンON（ブロアファンは低回転、ラジエターファンは高回転）＋コンポONの高負荷状況の中で、パワーウィンドウ（動きが渋い）を操作すると負荷がかかった模様で電気系がおかしくなるみたいです。

窓の上下でコンポの電源が瞬断し、リセットされるのは構いませんが、いきなりフロントライトとメーターライトも消灯するからたまりません。その後はコンポも電源が入らず、とりあえずスイッチ類を全て動かし、エアコンのスイッチをＯＮ／ＯＦＦをしていると何故か復旧しました。？　（ハザードランプ、ブレーキランプは別系統のせいか？、大丈夫だった。）

その後、パワーウィンドウのスイッチを触るのが怖くて、家に着くまでは一度は触っておりません！。

来月はいよいよ年に一度の仏車オーナーにとって大切なお参りがあり、それまでには何とか電装関係をチェックしてもうおうと思います。

トラブルが無ければ高速走行においてはV6Tは本当に楽しい車なのですが・・・うーん、辛い。

2007/09/16 12:00　距離：97,447km

V6Tネタではありませんが、三連休の初日の土曜は地区体育祭の準備をしたり、日曜は友人の結婚式に行っておりました。 最初は式場までV6Tで行って、カンカン付けて新郎新婦を乗せてあげようと思ったのですが、当然そんなリクエストがくる筈も無く、また披露宴で酒を飲まないのもちょっと興醒めなので、アクセルを踏む気持ちをグッとこらえてノーマルに公共機関で行ってきました〜。(^^ゞ H君、結婚おめでとう〜。（車と同じ、手に入れて）これからが大変なんだよ！。

さて、三連休最後の日は9月とは思えない真夏日のような暑さのため、V6Tはお休みしてのんびりしておりました・・・。

普段、帰りが遅くて見れない連ドラや映画を貯め録りしているのですが、毎週設定しておけば勝手に録画してくれるHDD/DVDレコーダーはほんと便利です。

最近の録画で楽しみなのはBS-Jの「スーパーカーと暮らす」です。最近のはどうやら再放送のようですが、V6Tオーナーなら誰でも体験することが、結構わざとらしく演出されツッコミ所満載です。

うちの奥さんは最初は面白がって見ていまたが、「どうせ、またエンジンがかからないのでしょ？」とバッサリと切捨てる始末・・・。

車ネタではもう一つ、BSフジの所ジョージの「世田谷ベース」です。一見、パラエティ番組なのだが、いわゆるテレビの構成とか無さそうな所ジョージと清水圭の普通の世間話とか、車ネタとかはチラッと触れるだけの単に所ジョージの生き方（仕事＋遊び＋夢）を流しているという、超お気楽番組！。これだけは、唯一夫婦一緒に見れる車番組なのです。（笑）

いつかは私もこんなガレージを持ちたいな〜。(^^ゞ

2007/09/09 11:30　距離：97,447km

	今日は久しぶり関西の旧車が集まる高雄サンデーミーティング(Takao Sunday Meeting)に遊びに行ってきました。 まずはその前に、例によって五条七本松のスターバックスでウダウダと「朝スタバ」です。(^^ゞ 本日の参加は私と宮本さん@V6T、奥村さん@5Turbo2、玉井さんは・・・訳あって・・・ジャグワーで登場です。
	今回の集まりはセブン特集なのだそうですが、それは多数のブログなどを参照してもらうことにして・・・気になった車を紹介すると、いかにもイベント趣旨に合わない？、綺麗なトランザムが妙に気に入りました。 これは多分、先日見た耐死仕様の「デス・プルーフ」と、毎週BSで見ている「世田谷ベース」の影響かもしれません・・・。(^^ゞ
	毎回、珍しい車が訪れてるイベントであり、じっくりと観察できて嬉しかったのがFMR メッサーシュミットです。 このエイのようなフロントの形、そう、あの懐かしいツッコミ所満載のB級TVドラマのシー・ビュー号に似ているので結構好きなのです。V6Tもそうですが、感性で線を描いたどこか近未来的な流線型のスタイルが好みです。 因みに、シー・ビュー号を検索して「アクアモデラー」なる世界を知りました・・・ディープだ〜。
	さて、最後にもう一台素敵なボディラインを堪能できたのが旧いフィアット（車種？）です。 オーナーは錆だらけで恥ずかしいから接写はやめて！、と懇願してましたが（笑）、そんなの関係無く撮ってしまいました・・・。 リア付近の緩やかに流れるラインとスパッと切り落としたテールの緊張感がたまりません。 参加された皆さん、お疲れ様でした。毎月第二日曜のこのイベント、次回も遊びに行く予定です。(^^ゞ

2007/09/07 22:00　距離：97,397km

	残暑厳しい京都の昼のオフ会は辛いので、エリーゼのwadmanさんと五条御前のカフェで「夜エビス」してきました。 実は福田オートさんのアルファのお客さんがご縁で高雄サンデーミーティングの集まりで知り合ったのですが、このエビスに集まった面々から本当に京都は狭い！と感じました〜。 夜遅くまで付き合って頂きありがとうございました、また「夜エビス」しましょう〜。
	さて、今週は仕事の関係のイタ車のイベントでクワトロポルテに触れる機会がありました。 好みが激しいフロントマスクは少々異議ありですが、実車を見るとCピラー／リアフェンダー付近のふくよかな造型が素晴らしいです。そして、あの絶妙な柔らかさの皮シート、同クラス競合よりも脳へのスイッチが入りやすいコクピットデザイン。 価格も凄いですが、フェラーリのV8搭載を思えば実はかなりコストパフォーマンスの高い大人（または法人？）のオモチャですね。（笑）

2007/09/02 07:00　距離：97,393km

	お盆を過ぎると京都もやっとエアコンなしで寝られる涼しい夜となり、日曜の朝6時、久しぶりにブーストに酔いたく、早起きして美山町に行ってきました。 実は以前から気になっていた美山の有名なパン屋さん「ふらいぱん」を探していたのですが、やっと見つけました！。わからない筈です、店のある赤橋の手前はブレーキングポイントのため、視線は橋の出口の道の駅の入り口付近を見ているので気づかずに素通りしていたのです。 しかし、せっかく見つけたのに早すぎてまだ開いてませんでした・・・。(T_T)
	今日は栗尾峠の手前辺りから、欧州車どおしのココロが通じたのか？、たまたま一緒につるんで走る格好になったドゥカティ1098の早朝ライダーと美山の道の駅まで一緒にとばしておりましたが、休憩した道の駅ではお互い会うことも無く、それぞれ別の方向へと走って別れました。 会話の無い出会いでしたが、それでも妙に何が通じた心地良いショートツーリングでした。(^^ゞ さて、休日出勤に行く前のソロツーリングのシメは、勿論、朝ご飯に買いにパン屋のアルピーヌさんに立ち寄ってきました〜。

2007/08/29 23:40　距離：97,232km

	V6Tネタではありませんが、今週は最近何かと話題の「セカンドライフ」のビジネスをしているお客さんと一緒に東京出張しておりました。 夕方、六本木と南青山で打合せを終えた後は、まだ行ったことのない表参道ヒルズに立ち寄ってみました。天気が悪い日とはいえ、中は閑散とした感じで少々寂しい感じでした。 一時間程いましたが、水音のBGM/効果音が妙に耳障りで、しかも店員の勧誘がやたら多くて居心地が悪く、もし京商の店が無ければ即効で出ておりました・・・。
	もし私が東京に住んでいたら絶対に参加した、あの表参道の仏車のイベントが行われた通りをあとにして、最後は東京駅で飲んで最終の新幹線で帰ることにしました。 実は初めて乗った新型のN700系ですが、通常ののぞみより遥かに振動が少なく、結構快適でした。いつも窓側のA席（意外とB席は空席が多いので快適）を予約しているので、窓側にあるPC用のコンセントも助かります。 来春サービス開始される予定の車内の無線LANのアンテナのN700G1〜G5が検知されましたが、無料なら使うけど、有料なら・・・多分使わないだろうな〜。(^^ゞ

2007/08/21 10:30　距離：97,232km

	平日の今日は午前半休を取り、免許更新のため伏見区の羽束師の運転免許試験場に行ってきました。因みに車の免許をとって数十年、やっとゴールドカードになりました。(^^ゞ 更新手数料 \2,100 講習受講手数料 \700 ところで、交通協会の協力金についてですが、昔は更新時に半ば強制的に払わされていたように思うのですが、今回の更新では希望者のみ別窓口に行って支払いに変わっておりました。（？）
	さて、帰宅途中にのんびりとR1を走っていると、南区の五重塔の東寺の前で凄い光景を見てしまいました。 一見、何気ない平日のフリーマーケットの様子ですが、どう見てもガラクタを越えたゴミ同然のひどい有様が目に付きました。 中には市バスの屋根付バス亭を完全に自分の出品スペースに占拠しているひどい者もおりました。国宝級の観光名所であるだけに、もう少し何とかならないのでしょうか・・・京都府警さん？

2007/08/17 07:00　距離：97,227km

お盆休みも終盤となり、深夜にV6Tで京都に戻る途中に大変な事がありました・・・。 まずはETC割引のため0時過ぎに高速に入ろうとする際に、なんとETCのバーが上がらずパニックブレーキでバー手前で止まる羽目になりました。 ETC本体の「通行できます」の音声案内を確認して安心して入ったのですが、通信が悪かったのかバーはそのままで、バーのフロントガラス手前5センチの所でなんとか止まることができました。（大汗）

因みにもしロータスのヨーロッパ、エスプリだったら、軽〜くくぐりぬけ通過できたことでしょう〜。（笑）

暫くして係員のおじさん達が慌てて駆け寄り、バーを手動で上げてくれて入れました。ホッ

最初の洗礼が終わった直後、見通しの良い直線をハイビームで走っていたら、突然「ゴン！」とフロントガラスに黒い物体が私の目の前でぶつかってきました・・・。

ワイパー辺りに当たったのか、10センチくらいの血の跡と小さな肉片？らしきものが散乱しており、次のSAに入るまで血が付いたフロンガラスで運転するのは気持ち悪かったです。SAに入り、すぐペットボトルで水を汲んできて洗い落としました。

コウモリか？大きな虫類なのか？・・・わかりません。

トラブルはこれだけでなく、帰省もピークを過ぎたのか前方に車が殆ど走っていないので、頻繁にハイビーム／ロービームに切り替えて走っていて、突然、何故かハイビームに切り替えるとオーディオコンポが瞬断（電源）されリセットされるトラブルが起きました。

少々心配なので、その後はコンポをオフにして走っておりました。普段こんなことは起きない筈なのに、ハイワッテージのバルブを付けたのがまずかったのでしょうか・・・？。

安心は禁物、極めつけは走行中に突然ライトがふっと一瞬消えた事です。

深夜の高速走行、140キロ位出していたので消えた瞬間流石にこれにはびっくりしました。と言うか、正直かなり怖かったです・・・。

その後は再発しませんでしたが、心配なので次のSAに入ることにしました。

ガソリン給油後、例の過電流でセルが回らなくなるトラブルが出たので、思い切って数日前に購入しておいた新しいバッテリーキルスイッチを暗いSAの街灯の下で交換することにしました。

無事、キルスイッチを交換した後、最後の大きなトラブルが起きました・・・。

キーを捻るとランプ類は点灯するものの、セルは回らない、ライトも付かないというこれまでに無い異常事態に陥りました！。

・　燃料残量の警告灯が点滅？
・　メーター内のデジタル表示は下半分が表示されず、速度が「dd」と表示される？
・　セルは回らず、ライト、パワーウィンドー、ドアモーターが動かない？

ところが、念のため時間をおいては何度かバッテリーを繋ぎ直しているうちにこれらの症状は直りました。

しかし、最後の動作確認でワイパーだけは動いたものの、何故か真ん中の所で止まってしまい、バッタの触角状態になってしまいました。

恐らくヒューズがとんだ？のではと想像しましたが、ヒューズホックスを開ける前に、ワイパースイッチを少しづつ動かしていくと、少しモーターの反応があったので、無理やり手で少し動かしながらスイッチのON/OFFしているうちに無事ワイパーは直りました。ふぅ〜

その後は何事も無くセルは回り、特に問題無く走ることができました。

朝7時に無事に京都に着きましたが、ETCのバーにぶつかりそうになり、えたいの知れない物にぶつかり、電気系がおかしくなって走行不能に陥りそうになるなど、大変な帰省旅行でした〜。

あ〜、正直疲れました。(>_<)

2007/08/15 07:00　距離：96,870km

	盆休み、例によって釣り道具満載のV6Tでのんびりと帰省＆小旅行をしてきました。 それにしても今年は暑い！、エアコンが効くV6Tですが、ブロアファン全開で冷気は出るものの、煩すぎて落ち着かないし、面積が広いフロントガラスのせいもあり炎天下では辛いものがあります・・・。 さて、そんな日の砂浜で釣りをしていると出世魚のセイゴが釣れました。(^^ゞ
	セイゴはかなり引きが強く面白かったので、もしやシーバス用のルアーで遊べばもっと面白いのでは？と思い、急いで釣り具屋に急行しました。 ポイントを砂浜から河口に移し、暫く投げていましたが、残念ながら一度掛かっただけでその日は猛暑に負けて30分で退散することになりました。 本当にこの暑さにはマイッた〜。やはりV6T同様、熱には弱いです・・・。(^_^;)
	その日の夕方、リベンジに奥さんと浜へ行ったら、どういうわけか私より釣り暦の浅い奥さんはシロギス鈴なり連発でホイホイと釣り上げてしまう爆釣モードに突入！。 おまけに30センチのコチまで釣ってしまい、これには周囲の釣り人や格闘ぶりを見ていた海水浴客も皆ビックリ！、最後には拍手の嵐でした。（笑）

最初、かなりの重さに海草でも引っ掛けたのか？と思ってましたが、サスペンスの山村美紗の大ファンである奥さんは勝手に殺人事件の死体の片腕でも上がってくるのかと想像したらしく、気持ち悪い〜と上げるの躊躇い、凄く嫌がっておりました。（笑）

とはいうものの、時折引きはあるので慎重に浜に引き寄せて、近くを泳いでいたニイチャン達に助けられてなんとか釣り上げることができました。ふぅ〜。

実は釣る前にポイント付近と磯回りをシュノーケルで潜って底にコチがいたことは知っていたのですが、まさか本当に釣るとは・・・。

勿論、コチの白身の味噌汁、最高に旨かったです〜。(^o^)／

2007/08/11 17:00　距離：96,306km

帰省ラッシュがはじまった東京発の満席の新幹線の東京出張に疲れ、いよいよ今日から盆休みに突入です。 先日、バルブが切れてしまい、盆休み中はETCの割引が大きい夜の高速道路の走行が多いため、近所の西院のスーパーオートバックスでバルブを買ってきました。 IPF H4 X41 スーパーロービーム XX バルブ (130/170W相当） \3,980 オプティマ バッテリーキルスイッチ \2,625

仏車といえば、やはり定番のイエローバルブなのですが、ワット数を上げないことには暗くて見にくく、今回も昼間色のクリアーホワイトのバルブを選ぶことにしました。

ただ、130/170W相当でリレー不要の車検対応バルブとはいえ、ハイビーム時はハーネス等の耐久性が心配です。

さて、室内灯もそろそろ切れるかもしれないので、事前交換用に電球を探していると、ソケットそのままでLED化された電球が売られているのを知りました。

LEDは消費も低いし、熱くないので試しに次回交換してみようと思います。

2007/08/04 23:00　距離：96,303km

V6Tネタではありませんが、タイアップ満載の映画「トランスフォーマー」をレイトショーで観てきました。 例によって、ストーリー、設定などツッコミ所満載（笑）の映画ですが、そんな事はどうでもよく、大資本映画特有のVFXを大画面で堪能できました〜。

見所は変形シーンなのですが、これがガタガタと何度もせわしなく繰り返されるので観てて少々疲れましたが、2009年発売予定のカマロコンセプト、悪ぶりのエッジラインのボディがなかなか良かったです。

まぁ、個人的には昔のカーズのヒット曲が流れたのが一番良かったかな〜。(^^ゞ

さて、TOHOシネマ二条の駐車場を出る時に妙にライトが暗いと思ったら、なんと左のライトが玉切れしてました！。

2007/08/03 15:00　距離：96,298km

V6Tネタでありませんが、仕事用に購入したSONY VAIO Type-Gのノートパソコンがおかしいので数日前から何度もソニーカスタマーセンターのオペレータと・・・バトルしてました。（激） ソニーファンとしてとビジネス用途のType-Gを選んだのに、まさかこんな結果になりとても残念です。それにしても憤りを通り越してもう笑いしか出ません。（笑）

さて、問題とは・・・、

・AC電源状態の設定でファンの消音設定が効かず、高回転で回り煩い！
・パームレスト部分が熱くて手が置きずらい！
・何が正しく、間違いなのか数値的情報をソニーは公開しない！

静音、発熱を抑えた設計がウリのノートパソコンなのに、熱いわ、煩いわで全く使い物になりません。

ファンレスでも発熱の少ないパナソニックのLet's Note W5シリーズにすれば良かったと正直後悔してます。

販社の営業担当に相談すると、ソニーに何度も事実を伝えて訴えるしかないとの事・・・。

そこで、再度現象を整理してソニーに報告するため、会社から騒音測定器と温度計（レーザー式とセンサー式の両方）の機材を借りて計ってみることにしました。

しかし、こんな時に限って・・・・V6T同様、問題が再現せず・・・！。

うーん、困った〜。

とはいっても、やはり使ってみると煩いわ〜、熱いわ〜、でトホホ状態です。（涙）

2007/07/29 07:00　距離：96,298km

	朝4時に帰宅しましたがその後は妙に目が冴えてしまい、気が付けばもう夜明け間近！。 熱いシャワーを浴びた後は、そのまま久しぶりの周山街道へぶらっとひとっ走りしてきました。 この時間は車が少ないのでアクセルが思いっきり踏めて嬉しいのですが、アクセルON/OFFでマフラーに溜まった生ガスが「パパン、パン、パン！」とアクセルホッパーのような安っぽいビートを打ってくれるのはちょっと恥ずかしいです。(^^ゞ
	かやぶきの里までぶらっと走り、時にはオーベルジュ・ナカザワさんのP前で勝手に小休憩。（当然、こんな時間はお店は開いてません・・・。(^_^;)） その後は道の駅の赤橋手前の小道に入り散策していると、なにやら怪しい彫刻が並んだ民家を発見！。この民家は私の好きな番組「クイズ！紳介くん」のなにわ突撃隊が取材していた工房だったのです。 まさかこんな所にあったとは！？。(^o^)／

2007/07/28 03:30　距離：96,174km

土曜の夜は藤林さん＠ジュリエッタのオイル交換のお誘いで主治医に工場に伺いました・・・。 その前に所要で23時頃に珈琲タイムしたくなったので五条七本松のスタバに寄ろうとしたら、なんとドライブスルーの長蛇の列でPに入れず・・・諦めました。 コーヒー如きにドライブスルー？、ざっと15台位は並んでいたでしょうか、そのままスルーして閉店間際の五条御前を東に行ったカフェ・エビスでやっとお茶することができました〜。

零時過ぎに主治医の工場に着くと、何やらyoutubeにアップされいた戦車の操縦方法で盛り上がっており、次第と第二次大戦のレシプロ機〜零戦の話へ急展開、そしていつかはロシア製零戦のレプリカ購入計画へとヒートアップ！。（笑）

泣く子も黙る、丑三つ時の頃には何故か怪談話へと移行し、気が付けば時刻は3時半になってました・・・。

そして帰る時にエンジンをかけようとセルを回すとタイミング良く「バチンっ」と切れたので主治医に見てもらうと、どうやら過電流でキルスイッチから青い火花がとんでいるのがはっきりとわかり、端子を磨けば直るようですが、いっそのこと新しいキルスイッチに交換しようと思います。

2007/07/22 08:00　距離：96,168km

今日は五条七本松のスタバで不定期開催（笑）の「朝スタバ」を山中さん＠ディアブロとしてきました。 例によって旧車トークで盛り上がり、猛牛の意外な事実を知りました。それはなんとエアコンのON/OFFのスイッチが・・・無いのです。 私が最近の車にうといだけかもしれませんが、この猛牛は温度設定だけのフルオートエアコンだそうです。しかも、かなり快適なマシンだとか。（！）

5リッターの余裕のトルクがあれば小さなコンプレッサーの補機類が一つくらい常に回っていようがあまり関係無いのかもしれませんね。

今日は時間が無かったのでコクピットまでは見れなかったのですが、物凄いマシンを拝見させてもらいありがとうございました。m(__)m

	猛牛を堪能した日曜の午後は、奥さんの買い物に付き合った後でへへの店に行ってきました。 やはりC4 Picassoを見ると試乗したくなり、6AT(6EGS)に乗ってみたのですが、どうやらまたもや奥さんの様子がおかしい・・・。 数分の普通の走行なのですが、車酔いしたらしく早々に引き返す羽目になりました。堅いスポーツカーに慣れたのか、どうもへへ車は落ち着けない車だそうです。 あぁ〜、将来我が家にハイドロは無理かな〜。（笑）
	朝と昼とで正反対の車を堪能した後は、奥さんの気分（機嫌？）を直すため、近所のケーキ屋さん「菓子職人」に立ち寄りました。 最近店内改装されメニューも増え、ケーキは本当に美味しいのですが、私的に正直ここは値段が・・・ちょっと高いです！。 プレゼント用についつい色んなケーキを注文してしまうと、最後に「領収書」が欲しくなるお店です。（涙）

2007/07/21 23:00　距離：96,156km

	蒸し暑い京都に戻り、V6Tに乗り込む際にふと気づいたのが裂けたピラーのドアのゴムシール・・・。 ピラーの真ん中辺りが乗り込む際にちょうど肩や背中が当り、何度も擦れているうちに経年劣化もあり割れてしまったようです。 この部分だけではありませんが、そのうち劣化して破けてそうな箇所が幾つかあります。部品の在庫はあるのでしょうか？、ちょっと心配ですね〜。
	さて、ビリーのブートキャンプに入隊して数日経ちましたが、成果が出る前に脱退（脱走？）してしまうそうです・・・。（笑） 同じ運動ならもっと楽しくということで、誕生日のサービスポイントを貰いに亀岡のアルバゴルフクラブの打ちっぱなしに行ってきました。 ここは峠の山頂近くで市内より気温が2度低く涼しいうえ、途中の西京桂坂や老いの坂ではブーストが楽しめるコースもあり、ちょこっとドライブに最適な夜のコースです。(^^ゞ

2007/07/19 12:00　距離：96,156km

V6Tネタではありませんが、今週は仕事で少し東京に出張しておりました。 無線・携帯ビジネス関係のイベントの「WIRELESS JAPAN 2007」が東京ビッグサイトで開催され、新たな通信やコンテンツビジネスの情報収集に行ったのですが、再期待されるZigBeeなど面白そうなものが多い中、気になったのはソニエリのコンパニン・・・ではなく海外モデルの端末。 AUとはまた違うウォークマン携帯などデザインがいいですね〜。私のように電話とメール中心のユーザーであれば、削った機能のコストの分をもっとデザインに投入してほしいものである。(^^ゞ

2007/07/16 21:00　距離：96,111km

	三連休でしたが台風接近で天気が悪かったこともあり、連休中はあまり何もしておらず、仕事の資料を作成したり、部屋の掃除をするなど、V6Tには殆ど乗ってませんでした。 たまにはこんな日があってもいいか〜と思い、机の上にはPDA(PocketPC)で京都の北部、日本海に面する京丹後市の久美浜のビーチのライブカメラの動画を流しつつ、ぼぉ〜とのんびりしていた連休でした。 画面は小さいけど、波の様子がはっきり見えてなんだか癒されました。いつかはiPhoneで見たいものです。
	さて、京都で7月といえば、そう、コンチキチン〜の「祇園祭」です。 京都に住んでいながら実はあまり見に行ったことがありません。それは昔に山鉾巡行を見に行った時のことですが、人ごみは物凄いし、気温は高く蒸し暑い、とにかく最悪だったような悪い思い出しかありません。 しかし、歳を重ねれば見るポイントも違ったり、まだまだ京の真髄に辿り着いておりませんが、それなりに楽しみ方がわかってきたような・・・気もします。(^^ゞ

2007/07/13 13:00　距離：96,111km

	今日は平日の金曜ですが、大阪で会社の健康診断を受けた後はそのまま半休を取ったので、久しぶりに私のV6Tの元オーナーを尋ねに行ってきました。 元オーナーの伊那さんは谷町四丁目で喫茶店（松尾珈琲）を営んでおり、V6Tのような派手な戦闘機を卒業したかと思えば、こっそりとBMWのオフロードマシンで九州まで遊びに行ったり、足の車も一見地味なメガーヌなんですが、実はMTだったり、まだまだ現役のアクセルの踏み足りない楽しいマスターさんです。(^^ゞ
	そんな伊那さんも歳のせいか（ゴメン）、最近は長距離が辛くなり、次期戦闘機？として考えているのがへへのC6様とはびっくりです。 偶然にも同じ頃にへへのC4 Picassoにも試乗され、最近はいたくへへがお気に入りのご様子でした。 もし、近くに行くことがあれば是非立ち寄ってみてください。(^o^)／ 松尾珈琲　大阪市中央区農人橋2-1-7

2007/07/08 16:00　距離：96,111km

買い替えするつもりはありませんが、先日のCGTVの「欧州ミニバン個性比べ」に出ていたへへのC4 Picassoが気になったので、奥さんと一緒に小川珈琲本店でランチした後にシトロエン京都に行ってきました。 近所の西京極にもへへの店はあったのですが、売れなかったのたか？撤退された模様でSAABに変わっておりました。

シトロエン京都に着くとC6が目に付きましたが、さすがにC6の試乗を申し出る勇気も無く（笑）、まずは店内の4ATのPicassoの運転席に着座です。

4ATにパドルシフトは必要なのかと？、挨拶がわりのツッこみをすると、店員さんもやや苦笑いしておりました。（笑）

じっくりと品定めの後は親切なセールスマネージャーさんから6AT(6EGS)仕様のPicassoのレクチャーを受け、周囲をぐるっと試乗してみました。

一つ気になったのは、ついつい発進でグッとアクセルを踏み込んでしまうと1→2速へのシフトが「ググググっ、、」と、長い時間もたつく感じがします。

後で店員さんに感想を述べると、「へへはそんな走り方をする車ではありません」、と返されてしまいました・・・ごもっともです。

運転中、先日の奥村さん＠5ターボのエスパスに感銘したのか？、あの宇宙船スタイルの車窓はルーミーな視界で気持ち良いの一言。

店員さんが言ってた「へへに乗れば自然とゆっくりと走るようになる」の意味が少しだけ分かったような気がします。

試乗中、えらい奥さんがおとなしいと思ったら、やや大きいノーズのピッチングのせいで車酔いしたらしく、気分が悪くなったようでした。これにはちょっとビックリ。（少々アクセルとブレーキテストをやりすぎたか？、笑。）

最後に直4よりもV6のエンジン積んだほうがよいのでは？と店員さんに言うと、「乗ればこの組み合わせで十分満足します」。

月並みのセールストークだが、へへの車はきっとそうなのでしょう。（妙に納得）

日曜の昼下がり、仏車にとってはちょうど良い曇り空の下、短時間でしたがV6Tとは異次元の「遅いワープ（笑）」を体験してきました。(^^ゞ

へへ C4 Picasso 2.0 Ex 6EGS　345諭吉なり。

試乗する前にcoolys1さんのインプレッションでだいたい予想はしておりましたが、余裕があれば欲しい車リスト（現実編）にエントリーする1台ですね。(^^ゞ ただ、残念なことに今借りているマンションの二段式ガレージの下段では高さも幅もオーバーしており、オデッセイのような低いミニバン形式になってくれると嬉しいのです。(^^ゞ

さて、旧車ネタをもう一つ。

シトロエン京都からの帰り、奥さんが前から気にしていた西京極の家具屋さんのシュクレに立ち寄り、暫しブラックチェリーの木目に心を奪われておりました。

ハーレーに乗ってる店長と旧車の話で盛り上がり、店を出る時の店長の一言が印象的でした。

「大切にする程、引き際も大事です」。

（するどい！）

2007/07/07 23:00　距離：96,038km

	先週、弱気なことを書いてしまいましたが、注文しておいたバッテリーが届いたので早速交換しました。 今回も互換品を探してみたものの、価格優位で楽天で売られていた安いAC DELCOのバッテリーにしました。 早速、蒸し暑いガレージの中で古いバッテリーを降ろしてみると、やはり台座は錆だらけのひどいありさま・・・いつかは何とかしなければいけません。
	V6T用のDELCOサイズはL209×W175×H175で、BOSCHやVARTAなどV6T用の欧州製バッテリーの殆どがH195のサイズです。 たった2cmの差ですが、週末しか乗らない私はキルスイッチを付けており、H195だとボンネットに当たるかもしれないので、キルスイッチの形状や位置を工夫しないといけないかもしれません。

ついでに端子類を近所のスーパーオートバックスで購入した接点改良（復活）剤を塗布してみました。

微量しかなく綿棒で金属面に塗布するタイプなので、バッテリー周辺の配線の接点も含めると量の多いスプレータイプが良かったかもしれません。

結果、接点改良剤の効果はわかりませんが、新品バッテリーのためセルは元気に回り、一発でエンジンは目覚めてくれました。(^o^)／

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さて、気が付けば今日は7月7日〜七夕。せっかくV6Tも乗れるようになったので七夕記念に市内某所の蛍を見に行ってみることにしました。

安心しきっていたその時、キーを捻るとバチンっとまたもや電気が切れてしまいました！。

三回目のイグニッションオンで何故か普通にエンジンはかかりましたが、もしも山奥で不動産になるのは怖いので、絶対にエンストはしないように注意して走り、蛍を見ている間もエンジンはかけたままにしておきました・・・。

まったく難儀な車です〜。(^_^;)

2007/07/01 19:30　距離：96,027km

突然ですが、今日ほど、もうV6Tに乗るのはやめよう〜、普通の国産の壊れない新車に乗り換えようと思った事はありません。 なんとか10年間乗ってきましたが、正直、もう疲れました・・・。

先日、私の勤めているオフィスビルをバックにモデル撮影した雑誌は、欧州車のカスタイズを中心とした芸文社さんの「eS4」という車雑誌です。 モデルとなったBMW E90の車両は川端二条にある橋本コーポレーションさんのデモカーで、その広告用の撮影なのでした。 早速、その雑誌を確認すべく、本屋さんに急行しましたが、、、、、なんと、どの本屋にもeS4が置いて無い！。（笑） 今度、大阪の仕事の帰りにでも大きい書店に立ち寄ってみることにしよう〜。(^^ゞ

2007/06/28 23:00　距離：96,027km

	先日からアクセルの動きが渋いのと、ヒーターがオフにならない故障の修理代を支払いに福田オートさんに行ってきました。 まずは、アクセルケーブルを元から外し確認するとケーブルそのものは非常にスムーズに動きます。 順を追ってインジェクション側の取り付けから見ていくと、どうも扇型のリンケージの中で動くローラーが固着して動いておらず、グリスを塗って動くようにしておきました。
	それでもまだアクセルを奥まで踏み込むと、ある角度からギシギシと引っかかりがまだ残っているので、念のためアクセルケーブルのガイド内にたっぷりと粘土の高い潤滑剤を注入しておきました。 V6Tのアクセルケーブルはエンジンルーム内は比較的緩いカーブで配置されてますが、リアシート後ろのバルクヘッド辺りでは直角に近い角度で取り回しされています。 最初はここの部分が怪しいと思ったのですが、意外とスムーズに動いたので違うようでした。
	それでもまだ少し引っかかりが残っているので、最後の箇所としてペダルの取り付け部分まで剥がして確認してみました。 それにしても、16年落ちの車・・・埃が溜まり、内装のスポンジは劣化してボロボロ！。接着剤の経年劣化か、かなり汚い有様でした。（笑）

何度も動作チェックを繰り返しながら、結局、ペダル側のワイヤーのガイド端に付いている白いプラスティック部分が若干擦れていたようです。

暫く使っていればいい感じで削れてくるので、そのうち引っかかりが無くなると思われます。まぁ、暫くは様子を見ることにしましょう〜。

ヒーターユニット開閉フラップ不良加工修理 \23,500

2007/06/24 08:00　距離：96,009km

生憎の雨でしたが、久しぶりに日曜早朝の怪しいオッサンの井戸端会議、五条七本松のスターバックスで「朝スタバ」をしてきました。 いつもはClioV6、5Turbo2の面々なのですが、今日は古くから私のホームページを見てくれていた旧車＆アルピーヌファンの方より参戦申込（笑）があり、楽しみにしながら待っておりました〜。

余談ですが・・・、 携帯の電話帳に氏名と車名を入れて登録しているのですが、ドコモのSO903iはご丁寧にも「でぃあ」→「ディアブロ」ときちんと変換してくれます。（笑） 変換ネタにもう一つ、話題の偽肉のメールをしようと「みーと」を変換すると、日本では超マイナーな米では大人気だったロックスターの名前「ミート・ローフ」がリストに出てきたのには笑えました。

こんなウケ狙いの立派な辞書ファイルは必要ないから、辞書単語を減らし、もう少し軽量なOSでサクサク動くようにしてもらいたいものです・・・。

2007/06/23 22:00　距離：96,002km

V6Tネタではありませんが、TOHOシネマ二条のレイトショーで「ダイ・ハード4.0」を観てきました。 私はこの手の大資本主義系の映画が大好きで、ストーリーはともかく、コンピュータ関係の仕事をしている人ならツッコミ所満載のかなり楽しめる映画でした。（笑） 早く日本市場にも劇中に出ていたNOKIAのキーボード付きの携帯を出してほしいものです。(^^ゞ

さて、行政の基幹システムへのサイバー攻撃よりも、本当に怖いのは株価や普段の生活にも影響するグーグルのデータセンターのサーバー郡へのサイバー攻撃・・・ではなく電力事情によるダウンだったりして・・・。（笑）

年金も大事だが、日々の仕事で使う検索ができないのは正直辛い・・・。(^^ゞ

あぁ〜、私も回線から離れ、元同僚のように世界のあちこちへと行ってみたいものです。

007/06/21 19:30　距離：96,002km

今日は久々に仏車連合？〜三都物語の怪しいオーナー（ただのオッサン？、笑）の皆さんとリーガグランドホテルの竹葉亭にてプチウナギオフ会をしてきました。(^^ゞ さて、本日の議題は元V6T-LeMansオーナーであるT田さんが次期戦闘機（次期母艦？）にへへのC6を購入しようか悩んでいるようなので、酒と鰻を味わいながらその対策会議をしてきました〜。（笑）

いきなり会議スタートから、最近話題の中国の環境問題や五輪問題などインテリジェンスなテーマで盛り上がったのですが、やはりオッサン四人が集まれば、そんなお堅い話はものの数秒で終わり、例によって○○ネタ話で閉店までブーストアップしたのでありました。(^_^;)

でっ、結論から言いますと、あれやこれやと悩む必要もなく、T田さんには満場一致でC6購入指令が下されたのであります。（笑）

おそらく今年のFBM2007は黒のへへC6様で参上される・・・かも・・・しれません。

皆、期待しておりますよ〜。

さて、今日は美味しい鰻を堪能し、帰宅してこの日記を更新しながらふと考えると来月でホームページ開設・・・いよいよ10周年になります。

頑張ってきたが、あの百式の田口さんに比べれば、うーん、まだまだである・・・。

そして更なるエンジョイV6Tライフを誓った私であった。(^o^)丿

とっ、日記を更新しながら疲れ気味の体にムチ入れるため甘いものを探していると、先週買った亀屋廣清さんのシュウクリームの「爆弾」が残っていたので眠気覚ましのイタリアンコーヒーを飲みながら自爆してしまいました〜。 この爆弾、ネタにも最適です〜。(^^ゞ 是非一度ご賞味を！。

2007/06/17 18:00　距離：96,002km

次第とV6Tには辛い季節になってきました。京都は盆地のため、夏暑い、冬寒いと住むには最悪の場所なのです。 今週も暑い日が続いてましたが、以前に作り直したエバポレーターとコンプレッサー交換のお陰で、エアコンはきちんと冷えてくれて結構快適です。 ただ、ガツンとくるコンプレッサーのクラッチに、煩いラジエターファンの音にはちょっとまいります・・・。(^_^;)

そんな週末はのんびりと凄そうと思ってましたが、なんだか急に焼肉がしたくなったので、例によってテーブルセット＋カセットコンロ＋ホルモンミックス一式をリアシートに積んで、昼下がりにひとっ走りしてきました〜。

最初は温泉がある日吉ダムに行く予定でしたが、ちょっと遠いので近場の美山の自然文化村内のオートキャンプ場にて、煙モクモクと焼肉を堪能！。（乾杯できないのが・・・辛い〜。）

焼肉の後は、隣のかじか荘のパラ風呂で汗を流して帰りました〜。(^^ゞ

ふぅ〜、メタボに更に一歩前進・・・。(^_^;)

その帰りの途中、周山街道の京北町まで来たら必ず寄るのがお菓子屋の「亀屋廣清」さんです。 ここのシュークリーム、もとい、定番の「周くりーむ」をいつも買うのですが、最近は名前の如くクリームが山盛りのパイ周くりーむ「爆弾」がお気に入りです。 是非、一度口の中で自爆してください。（笑）

さて、最近の国産車にはECOインジケータなるものがメーターに付いているようですが、どうもアクセルケーブルの引っかかりがあるのかやや重く感じ、なんだかECOモードアクセル化？しております。

参考まで、なるべく高めのギアによる低回転走法で京都市内から美山町往復の燃費を計ってみると、なんとリッター14kmでした。（エアコンオン、少しの峠道、殆どが渋滞の無い直線の山道。）

結構良い数値ですが、ハイオク 147円/リッターが辛いですね〜。

2007/06/10 15:00　距離：95,857km

毎月第二日曜日といえば、嵐山高雄パークウェイ内で開催される"Takao Sundy Meeting"なんですが、今日は関西でも珍しいブルーインパルスが飛来する航空ショーが北丹後で開催されるとのことで、朝からV6Tをとばし見に行ってきました。 しかし、朝8出発予定でしたが、ちょっとバタバタしてしまい、ショーの目玉のブルーインパルスの飛行（11時〜11時20分）が終わった頃に着いてしまいました・・・。（涙）

なんとか11時40分の大型ヘリのSH-60の飛行には間に合いましたが、展示飛行ポイント付近の道路は渋滞のため近寄れず、仕方なく一番端の遠い場所に駐車したため、ヘリは米粒位のサイズにしか見えませんでした・・・。

これが音すら聞こえない、地味〜な展示飛行でした。（笑）

	次の飛行が13時40分からなので、お昼を食べに近くのレストラン「ひさみ」に入ることにしました。 小高い場所に店があるので、のんびりと窓際の席で飛行の模様でも見ようと思い店内に入ると・・・なんと満席状態！。 どうやら考えることは皆同じのようで、仕方なく空いていた奥のカウンターで地魚の刺身定食を頂き時間を潰すことにしました。（刺身は結構旨かった〜！）
	ようやく午後のショーの開始となり、 大型の輸送機C-1がやってきました。 音は普通のジェット音でたいしたことないのですが、接近してくるとこれが結構バカデカくて迫力があります。 一機だけのセコイ登場ですが、低空で今にも進攻作戦の物資や車両を投下していきそうな感じでした。
	そして本日のオオトリ、14時に轟音とともに2機のもの凄い税金の塊がやってきました・・・。 犬ヶ崎の山の影からいきなり低空で海岸沿いへの侵入ルートで登場したF-15！。 画像は小さいですが実際に目にするとかなり大きい機体の迫力と轟音で、夫婦二人と周辺の見ている全員が「おっ、うおぉ〜！」と感動の嵐。

生憎の低い曇空でしたが、アフターバーナー（真っ赤に点火するのがわかる）かけて、一気に垂直上昇して雲の中に突入する姿は「凄い」の一声・・・。

腹の底から感じるジェットの轟音は、あたり周辺を震えさせ、ショーというよりは戦争シーンの攻撃の一幕を見ているようで、妙に心地良い興奮を感じつつ、且つ、何かじわじわとこみあげてくる恐怖感もありました。

美しい音色のフェラーリのF1が100台でかかっても、この轟音はそれ以上の怪しい魅力がありましたが、一機約100億円のF-15、無駄には使ってほしくないですね〜。

と、いうより是非一度乗せて欲しいです！。(^^ゞ

一番端っこの飛行ポイントでも十分迫力があったので、航空自衛隊経ヶ崎分屯基地のある飛行ポイント中心だともっと迫力があったでしょう、う〜ん、本当に残念です。

肝心のブルーインパルスの編隊は見れなかったけど、ちょっと航空ショーに病み付きになりそうです。(^^ゞ

	展示飛行を堪能した後は近くのカニで有名な間人にぶらっと行ってきました。因みにこの「間人」の読み方は難しく、よく関東のお客さんと飲みに行った時の話のネタにさせてもらいます。(^^ゞ 私はここの緑の色のタグの付いたカニは数回しか食べたことがありません・・・。 間人同様に、京都は難しい地名が多く、私の住んでる西院でも「サイイン」と「サイ」と二通りの呼び方があるようです。
	本日の最後のシメは、例によってご当地シリーズということで「丹後温泉はしうど荘」のお風呂ににはいり、運転疲れを癒してきました。 こじんまりとした500円の日帰り湯で、目の前が海の露天風呂に入っていれば、少しだけ今日の航空ショーが見れたかもしれません〜。(^^ゞ

2007/06/09 11:30　距離：95,569km

パン屋のアルピーヌの店長より、桂のミニカー屋さん「ホッホランド」桂店の改装セール（30%オフ）があると知り、小遣い握りしめて行ってきました〜。 （ムルティプラ店長・・・、裏切ってゴメン・・・一時的。） 家を出た時はまだ晴れていたのですが、店の駐車場に着くといきなり台風のような豪雨に襲われ、重ステを操作しやっとの思いで洪水状態の狭い駐車場にV6Tを入れました。

なんだか駐車場に入れるだけで今日一日の体力を使い切った感じがして、途中やめて帰ろうかと思いましたが、せっかくのバーゲセールなので気合をいれ豪雨の外へ出ることにしました。

さて、30%オフ＆改装閉店特価のミニカーの戦利品は・・・、

ロータス・エスプリ　007仕様 \840

〜　好きな初期型で、スキー板を積んだ、おそらく日本では（いや世界では？）ありえないエスプリの使い方。（笑）在庫はありませんでしたが、できれば潜水艦エスプリのミニ版が欲しかったです。

マセラティ・カムシン \1,800

〜　マセの中でブーメランは別として、最高にエッジが利いたデザインがたまりません。特に斜め後ろ、やや上からのビューがお気に入りです。

アストン・マーティン DBR9 \2,520

〜　007カジノ・ロワイヤルのせいで好きになってしまった、エレガントなラインのレーシングDB9。しかし、正直これは50%オフという価格が魅力で買ってしまいました。数回転してあっという間に全損の短命のアストンでしたが、愛機に乗り込み経理屋ボンドガールを追う急発進シーンには一瞬胸がきゅんとしました。（笑）

2007/06/03 12:00　距離：95,553km

	今日は京都を離れた会社の元同僚より、"Audi TT coupe" を購入したと一報があったので、お互いの中間地点の彦根にTTを拝見しに行ってきました。 実は行く途中の名神の走行にて、先月頃からアクセルケーブルの動きが悪く、スムーズに動かずに何か途中でひっかかっているように感じられます。少し強く踏み込めばアクセルは動くのですが、数mm単位とはいえぎごちない動きは気持ち悪いものです。 New TT含めて、最近の電子スロットルが羨ましいですね〜。
	個人的にTTで気に入ってる点はリアのテールライト内部の美しい大小のランプの造りです。 どれにも似てない中のレンズの構造は非常に美しく、フロントのライトにいたってはレンズカバーに「TT」の文字が小さく刻んである懲りようです。 もしかしたら、ある程度の距離で壁に「TT」の文字が投影できるのかもしれません？。（謎）
	一方、いきなりダメ出しになってしまうが、悪い点はこのルーフアンテナの形状です。 機能はさておき、垂直尾翼のような形状で差別化しているものの、できればルーフよりもリアハッチの一部をスポイラー＆アンテナデザイン化すれば良かったのではないかと思います。 BMWやレクサスのような真似をせず、アンテナといえども独自のデザイン哲学で創り上げてほしいものです。
	彦根ICで同僚と別れ、暫く名神高速を走っていると妙に運転席側のサイドミラーの鏡面が揺れているのが気になり、不安なのでSAに入って確認すると、なんとミラー裏面がモーターの台座から外れかけており、今にも落ちそうな状態だったのです。 手で押し込んで固定させ直りましたが、もし走行中にミラーが外れて飛んで行ったら・・・やっと税金を払い終えたこの時期に更なる出費は辛いものがあります・・・。

このNew TTは昨年のヤナセの仕事で一度だけ数メートル程の試乗でしたが、乗り込んだ瞬間にボディ剛性の高さとその包まれるような安心感を強く感じました。

参考までに、今日来る途中のオーナーの言葉だと、200km/hくらいは余裕で安定して走れるそうです。直噴ターボも素晴らしいですが、剛性の高いシャシーのお陰なのでしょう。

それに比べてV6Tの200km/hオーバーはウルトラマンのカラータイマーよりも短い、危険な瞬間一発芸に近いものがあります・・・。

今日のプチオフ会はドライブついでに奥さんも一緒に行ったのですが、ご機嫌良かったのは彼から頂いたこのぬいぐるみのお陰かもしれません。（笑） 一見、普通のぬいぐるみですが、価値の捉えかた、感じ所は男の女では違うようですね〜。

2007/06/01 15:00　距離：95,310km

V6Tネタではありませんが、弊社の敷地内にてとある東京の某車雑誌の撮影がありました。 モデルは・・・残念ながら水着のオネイサマではなく、引き締まった足回りと独ブレイトン社製のエアロキット、マフラーを装着したBMW E90の二台です。 天気は曇空でしたが、実は黒色の車にとっては写りこみが少なく丁度良い天気だったそうです。

因みに東映の撮影所に近い土地柄、たまにこの敷地はテレビドラマや映画の撮影にもこっそり使われ、ただのオフィスビルですが即席看板で京都府警や○○病院として登場しております。（笑）

京都府警と言えば、最近のサイバー犯罪の摘発記事の常連であるサイバーポリス（？）の部隊に是非ともこのビルに入居してもらいたいものですね。(^^ゞ

さて、どの雑誌なのか、来月発売されたらご案内いたします〜。

2007/05/27 08:00　距離：95,310km

快晴の日曜の朝、午前中は自治会に出席しないといけないので遠出はできず、しかし、妙に早く目が覚めてしまったので久々に周山街道を走りに行ってきました。 さすが朝5時半だと道はすいており、ブーストの効いた浮遊感を存分に堪能することができました〜。 詰まり気味のグリーンのエアクリーナーを交換したらもっと楽しいかもしれません。(^^ゞ

この日は美山ロードレースがあるらしく、大学のサークル？の集団が朝連しておりました。（うーん、ちょっと邪魔。）

さて、仕事柄、大学生社長と会うことあるのですが、俗に言う新入社員研修を受けてないのか、ど〜もマナーがなってない傾向にあります。（と、感じるのは私だけか？）

では、社会人経験の少ない彼らを鍛えるにはどうすればよいか？、それは問答無用で丁稚に出す！・・・です。（笑＆マジ）

因みに、あの由良拓也さんは若い時に京都に丁稚で修行されていたそうです。

2007/05/21 14:00　距離：95,180km

	くたくたになって帰ってきたGTAオフ会の翌日、月曜は当然仕事なのですが、体力の限界か？、結局、休むことにしました・・・(^_^;)。 昼過ぎから元気になったので、フロントにこびり付いた虫の死骸を洗うため、久しぶりにコイン洗車に行ったら、こんな平日なのになんと・・・満車！。皆さん、暇なんですね〜。（笑） よって、洗車道具一式積んだまま、例によってパンを買いにアルピーヌさんに行ってきました。(^^ゞ
	さて、最近のV6Tの悩みのタネがこの後方視界です。 昨晩、京都南ICをおりてR1に入る際に、右リアクォーターガラスが油膜で曇ってぼんやりとしか見えないので合流するのが大変でした。 斜め後ろから来る車に注意しながら少しづつ前進していると、気がつけば既に一車線分出ている情けない状態でした。(^_^;)

ABCのグラスエリアは広いのですが、Bピラーの内部はエアダクトなので邪魔で後ろが見にくいです。

まぁ、これくらいはある意味スポーツカーの掟なので仕方ないですね〜。

2007/05/20 15:00　距離：95,130km

毎年春に東西のA関係のオーナーが集まり、ご当地のおいしい物を食べに行く企画をしていましたが、そろそろネタ切れなので今年はAlpine Club Japon様に打診して、相乗り〜合同イベントとなりました・・・ACJ 深井会長さま、快諾ありがとうございます。m(__)m

場所は関西チームとしてはちょっと遠い長野県蓼科です。

集合時間は朝8時清里に集合する強行軍です！。

	まず関西チームは朝4時に名神の養老SAで待ち合わせし、7時に中央道八ヶ岳PAで4台が揃い、一路、最終集合場所の山梨県清里へ向かいました。 この日は顔がほんのり日焼けするほどの晴天で、途中、中央道から見た富士山は絶景の一言！。普段は出張の新幹線の（運良ければ）車窓から見えるくらいで、はっきりと上から下まで峰を拝めたのは感動ものでした。 こんな時に限ってデジカメはバックの中・・・取り出せませんでした・・・無念。
	長坂ICを降りて、R141を北上し、最終の集合場所の美の森観展望台にあと数キロ手前のことでした・・・。 赤いAlpineが止まっているので、あれ？、ここが待ち合わせ場所なのかな〜？と思いきや、なんと貴重なV6GTが水漏れでトラブっていたのです。

すると、当然集まってきた方が素通りするわけなく、ぞくぞくとこの場所に集結し、いつの間にか仮の集合場所となってしまいました・・・。(^^ゞ

と、その横をなんと元ラリーの○塚健次郎さんがこちらをチラチラ見ながらジョギングしていた・・・らしいです。

私はただのオジサンがジョギングしてたと思ったですが、後で数名の方から「さっき、似た人が走っていたよね〜」と証言あり。

三菱系の集まりだったら声かけてくれたかもしれませんが、怪しい車の集まりだっただけにそのまま行ってしまったのでしょう。（冗談です・・・(^^ゞ）

	残念ながらACJの方のV6TGTは応急修理できず、レッカーで近くのルノーディーラーの工場に移送されることになりました。 オーナーの方と積車上のV6GTをバックに全員と記念撮影しましたが、ちょっと悲しいご様子でした。私もつい先日に大阪からレッカーで帰宅したので、その辛さは・・・少し分かります。 ようやく、10時過ぎに本来の集合場所の美の森展望台駐車場に集まり小休憩です。
	やっと予定通り蓼科のマリーローランサン美術館に向かうため、17台が編隊組んで峠を目指して走りました。私は最後の方でしたので、なかなか圧巻の編隊走行を拝むことができました。 しかし、眠気に襲われるくらい余裕の無いはずの峠のクネクネ道なのですが、今日私がこの日のために起きたのは夜2時半！、途中、物凄く眠くてヒヤっとする瞬間が何度かありました・・・。
	V6Tネタではないのですが、ツーリング中に気になる自転車を見つけました。 それはZIPPと書かれた極太？のタイヤです！。 後で分かりましたが、どうやらトライアスリートでは有名な定番決戦用のホイールらしく、軽量カーボン製のディープリムで、この後輪だけでV6Tのタイヤ4本が2セット買えるらしいです・・・。
	マリーローランサン美術館横のレストランで会食を予定してましたが、鑑賞はやめて、急遽近くの蕎麦屋に行くことになりました。 信州といえば、やはり蕎麦！。 一応、GTAオフ会趣旨のご当地モノ食材にありつることができたので良かったです。(^^ゞ
	食事をしたのはそば庄蓼科高原店さんです。 いきなり団体として現れたので、座敷は用意できずACJとGTA各テーブルでワイワイとお昼ご飯＆歓談タイムとなりました。
	私達が食べたのは普通のざるそば定食　\1,050　です。 ワイワイと食べ始め、ある事に気づきました・・・。 やばい、蕎麦の写真を撮ってない！、あわててカメラを取り出して、殆ど食べ終わりに近い「ざる」状態を撮るはめになってしまいました。（笑）
	食後は例によって、うだうだと歓談タイムスタート・・・。 オーナーは楽しいけど、奥様＆彼女達にとっては一番退屈（苦痛？)な時間の始まりです。（笑） 今日集まった車の中はA110、V6T、A610は勿論のこと、応援隊に205T16とA310オーナーの3列シートのムレーナがやってきました。
	身長177cmの私がムレーナの真ん中のシート座るとこんな感じです。（あまり良く見えませんが・・・(^^ゞ） ややフワフワのファブリックシートはコーナリング中はたいした仕事はしないようですが、ここはやはり是非ともオネイサマ2名乗車が正解な乗り方と存じます。 参考まで、マクラーレンF1をのぞき、3列シートは元祖のムルティプラ、エディックスにこのムレーナを制覇することができました。(^^ゞ

	最後にV6Tの小技集の紹介です。(^^ゞ こちらのV6Tはリアハッチを定番の段ツキフードに交換され、きちんとエンジンルームに繋がったエアインテークを装着しております。リアクォーターガラスは上からカバーされ、ボディ同色で塗られておりました。 ただでさえ後方の視認性が悪いのに大丈夫でしょうか？。(^^ゞ
	上記車のフロントフェンダーのカットですが、迫り出したフロントタイヤとツライチでフェンダーリップが装着されなかなか美しです。 上から見た画像ではよくわかりませんが、ミシュランのタイヤとフェンダーラインがツライチです！。
	こちらのV6Tはフロントパンパー下にLEDのポジションライトを付けています。小型なのでそんなに違和感はありません。（実は私もLEDを埋め込みしてやろうと考えてました。） そして、ボディカラーは標準色ではなく、濃いメタリックのブルーにオールペンされています。所詮、FRPは経年劣化でひび割れするので、こんな目が覚めるようなブルーも良いかもしれませんね。

最後に、Alpine Club Japon/春のツーリング & GTAオフ会は総18台が集まりました。

残念ながら、最初に1台が故障でリタイアされ、途中で1台が道に迷いはぐれしまいましたが、事故も無く無事終わることができました。

ACJ会長様、クラブの皆さん、GTAのホームページを見て駆けつけてくれた皆さん、お疲れさま＆ありがとうございました。

次回、来年もやります！。(^^ゞ

2007/05/13 11:30　距離：94,350km

今日は午後から所要があるので、尼崎のフレンチフレンチ関西には行かず、空いてる午前に嵐山の高雄サンデーミーティングに宮本さん＠V6Tと一緒に参加してきました。 昔のTDMのような旧車好きが集まる高雄の「Takao Sunday Meeting」は毎月第二日曜に開催され、mixiにて案内されているそうです。 うーん、知らなかった・・・です。

その前に、まずは例によって8時に待ち合わせの五条のスタバで「朝スタバ」です。(^^ゞ

私が着くと丁度店前の路上には馬の360のチャレンジ・ストラダーレ（本物か？、ただのステッカーチューンか？・・・わかりません、失礼。）がいたのだが、Ｐに入れるのも面倒なのでそのまま馬の後ろに停めることにしました。

眼の前の馬は時価2,000万円相当の車、対してV6Tはその時価その1/20程度・・・絵的に辛いものがありましたので・・・撮るのはやめておきました。（笑）

スタバでまったりとお茶した後はR162〜天神川〜新緑が眩しい高雄へと走り、本日のメイン、嵐山高雄パークウェイ内のTakao Sunday Meetingの会場に到着しました。 どうやらミーティングは毎回テーマがあるらしく、今日のテーマは小さな車ということで、ホンダのSやスバルのてんとう虫達など主賓だったようです。

まぁー、A110の指名はあっても同じAのV6Tが選ばれることは永遠に無いでしょう〜ね。（笑）

本日の参加車の中には希少なNSUのロータリー車も参加されていましたが、イベント濃度は昔のTDMの同等かそれ以上！、高雄パークウェイも売り上げアップのためか、イベント駐車の誘導をするなど積極的に協力しておりました。

因みにこのイベント自体は「ナカジ〜のなんでも実況中継」で取材を受けるなど有名なイベントになったようです。

同じ京都在住の者としてちょっと嬉しい・・・。(^^ゞ

それにしても今日は暑かったです。(>_<) 水温は問題ありませんが、帰宅してやけに顔がひりひりすると思ったら、ほんのりと顔が赤く焼けていました。これから更に暑くなりますが、地球温暖化が加速しつつある今年も無事V6Tオンリーでのりきれるか？、ちょっと心配ですね。 ガレージ入れる時に気づきましたが、左のウィンカーランプがまた浮いてきました。いい加減何とかとせねば・・・。(^^ゞ

2007/05/05 12:00　距離：94,332km

	黄金週間の後半は、V6T室内はハックルベリーの筏の如く釣り道具とコンビニ弁当満載の釣り三昧の日々でした。(^^ゞ ちょっと時期は早いけど、遠投でキス釣りや磯でメバル、港に行っては防波堤から豆アジに春のアオリイカを狙ってみたものの・・・釣果は・・・まぁ、それなりでした。（笑）
	さて、京都への帰路、中国自動車の落合〜北房の間で大事故があり、高速が3時間も通行止めになりました。 その北房IC出口前の大渋滞で一時間半もの間、ストップ＆ゴーの繰り返しでクラッチが心配でしたが、なんとか乗り切りホッとしております。(^^ゞ
	ラジエータファンをオン（ハイ状態）にしておけば水温は常に90度以下になり、きちんと冷やしてくれるので助かりますが、冷却や機械類に問題無くてもこの日は曇り空とはいえ気温は25度！。 外に出ればそよ風で心地良いのですが、実はV6Tの室内は結構蒸し暑く、例によって背中はしっとりと汗が出てきてしまいます。

長時間停滞していると、隔壁があるとはいえエンジンやミッションの熱が室内にこもってきて、おまけに旧車独特のややカビ臭い匂いや、窓全開でも風通しが悪いのが辛いとこです・・・。

しかし、走り出してしまえばやはり欧州育ちのハイウェイスター、緩やかな上りのコーナーでは追越斜線に入り、背後で息の長いターボの過給を感じながら、適度な小径のステアリングを操る楽しさを味わうことができます。

プラスティッキーな低めのダッシュボードからボンネットは殆ど見えず、見えるのはただ前の空間のみ。

固めの足ですが、どことなく少し浮いた感じで滑空するような加速がたまりません。

つくづくV6Tを手に入れて良かった〜、と思う瞬間です。

V6Tみたいな着座姿勢のエスパスがあれば、最良いかも！。(^^ゞ

2007/05/05 12:00　距離：93,402km

	V6Tネタではありませんが、黄金週間の後半は国内三大中華街の制覇のため、最後の横浜の中華街に行ってきました。(^^ゞ 本当は横浜へはコインロッカーに荷物を預けて日帰り観光の予定でしたが、読みが甘かった・・・JR横浜駅のコインロッカーはどこも一杯！。 結局、スーツケースを預ける場所が無く、思いきってその日は横浜に泊まることにしました。
	泊まることで時間に余裕ができたので、シーバスで山下公園に行き、中華街で満腹になった後は、たまたま見つけたヴェロタクシーに乗って横浜駅に戻ることにしました。 正直、乗ってて少し恥ずかしかったけど、旅はナントカです・・・。 乗ってしまえば、環境に悪い280馬力のR32の助手席よりかは楽しかったです。(^^ゞ
	中華街から山下公園〜赤レンガ倉庫前を経由し、ランドマークの近くの遊園地の前まで走り、乗車料金は1区画/300円/1名、3区画乗ったので2名で計1,800円でした。 うーん、ちょっと高いぞ・・・。 観光案内付きだし、一方的な会話や無愛想な運チャンのタクシーに乗るよりか遥かに楽しかったです。 まっ、いっか〜。(^_^;)

因みにこのヴェロタクシーの国内導入の最初の地は京都で、今では仙台、福岡など10箇所以上営業しているそうです。

乗った感想・・・というより、ついつい運転に注目してしまいがちですが、一見重そうなボディは電動アシストにより足こぎは苦でもなさそうです。

仕事で京都に来られたら、是非一度このヴェロタクシーに乗ってみてください。

2007/04/29 11:00　距離：93,340km

黄金週間、前半のハイライト？ 私は仕事で何度か来る東京ですが、出張する際にいつも奥さんが「東京の何処遊びに行くの〜？」と煩いので、六本木ヒルズの展望台に連れてってあげました。 しかし、黄金週間真っ只中、上がるのに30分も待ち、降りるのにも1時間の長蛇の列・・・ホンマ疲れました。この後、東京ミッドタウンに行く予定の体力を使い果たし、早々に退散しました〜。

さて、ヒルズには有名なIT企業が入居しておりますが、ネット無しでは生きていけないこのご時世？、新たなサービス構築、増加するトラフィックにシステムリダンダントのイタチゴッコでIT(ICT)インフラを支える電力消費は増える一方のようです。

気がつけば、ITが地球温暖化を加速させ、IT業界のCO2排出量は航空業界並にきたようです・・・。

余談ですが、後日の1日の映画の日（嬉しい千円！）でスパイダーマン3を観てきました。

予めネットでTOHOシネマ二条の座席を予約して、カウンターには並ばずに専用端末でおさいふケータイを使って券を受け取り、混雑な中楽々入場することができました。

いや〜、ITサマサマです。(^^ゞ

スパイダーマン3の映画の殆どはCGなので、製作に一体何台のPCやサーバーを用いたか、何テラバイト使っているのか？（それ以上のペタバイトか？)。勿論、プロモーションやチケットの決済に至るまで全てがITで支えられているこの世界、まだまだCO2の排出は増えそうですね・・・。

ITとは縁の無い体一貫のアナログの世界に生きるのはブルース・ウィリスだけと思ったら、そんな彼も今度のシリーズのタイトルが「4.0」とは・・・、さすがに宣伝はITに頼っているみたいですね。(^^ゞ

2007/04/28 15:00　距離：93,340km

V6Tネタではありませんが、黄金週間のスタートは歳に似合わず（笑）久しぶりに夫婦で東京ディズニーリゾートに行ってきました。 ここに来るのはいったい何年ぶりだろうか？、まずは「ランド」に行くか？、「シー」にするか？で悩みましたが、奥さんの答えは即答で「シー」でした。 理由は・・・お酒が飲めるから。（笑）

GW企画で結構と安く泊まれた舞浜ベイホテルを12時にチェックアウトし、午後のんびりとディズニーシー入りすると、GWにしては客が少なく、タワー・オブ・テラーはなんとたったの「待ち時間20分」でした。！？

即効で入り、瞬間無重力状態を堪能した後、入り口をふと見ると・・・若干増えてるものの・・・「待ち時間30分」。

これはもう一度乗っても損は無いと思い、そのまま入り口へ戻り、待つこと20分程度でまた瞬間無重力状態を満喫することができました〜。（いや〜、もー十分です。）

15時頃から急に空が怪しくなり、センター・オブ・ジ・アースに並んでるいると案の定、天気予報どおり雷雨になってきました。

幸い洞穴の場所なので、アースの前で雨宿りしてましたが、ふとアースの入り口を見ると・・・「待ち時間10分」。

暇なので、え〜い、これは乗るしかない！と思い、連チャンのジェットコースターライドで雨のやむのを待っておりました。(^^ゞ

つまり、それくらい人がいなかったディズニーシーだったのです。（笑）

2007/04/22 12:00　距離：93,340km

	生憎と雨の予報の日曜は、奥村さん@エスパスのお誘いで、玉井さん@ClioV6と一緒に京都の旧車好きが集まるフロムセブン主催の童夢の本社工場の見学に行ってきました。 本当はV6Tを唸らせて行きたいとこですが、今日はルノー・エスパスの助手席参加です。 9時に草津PAで待ち合わし、京都大学の学生含めた総勢40名で変態、、、、いえ、編隊組んで出発しました〜。
	草津PAでミーティングした後、高速にインした瞬間、S2000、911やB30が・・・とばすとばす！。 エスパスで大丈夫か？と不安でしたが、これが軽〜く付いていくもんだからびっくりです。 しかもストレートやコーナーをx80キロ出しても、全く姿勢を崩さず、固めの足回りかV6T以上に安定しており、大抵、この速度だと助手席の人は心臓バクバクですが普通に会話しながら911を追っかけました。（笑） そうこうしているうちに童夢の米原本社場に到着です〜。
	米原本社工場は北陸道の米原ICを降りてすぐの工業団地内にあります。PAに車を止めて玄関へ向かっていると、ファクトリー前にはホンダのトランスポーターがとまっておりました。 一見、何気ないトランポですが、よく見ると・・・んっ？、なんと元サーブグループだったスカニアのトラックです。 余談ですが、個人的にサーブ独特のデルタ翼のドラケン、ビゲンは結構好きな戦闘機です。(^^ゞ
	まずは本社玄関にて、あの・・・懐かしい車が展示してありました。 小学五年生だったか？、当時集めたスーパーカーのカードや小物とか何処に行ったのだろうか？、まだ持っていれば当時同様に宝だったかもしれません。 そういえば、いかにも車体と背景の風景や地面が合成のそれらしく作ったスーパーカーポスターが沢山ありましたね〜。（笑）
	画像ではよくわかりませんが、展示実車のZEROはかなり綺麗な状態です。 改めて見ると単調さがやや物足りない感じですが、それでも子供の頃にはこれでも十分にスーパーな存在でした。 個人的にこの手のクサビのスタイルだと、やはり単調すぎるマセラティ・ブーメランが最高ですね。(^^ゞ
	見学の前に総務の方の案内で、3階のプレゼンテーションルームで童夢の社史と事業内容の説明を受けました。 その会場にて、カーボンで造られたコクピットとエアロパーツ類の隅っこに、何気なく置かれてるサンプルのアタッシュケースを発見！。 手に持つと・・・アホみたいに軽い！。一体幾らするのか分かりませんが、これは欲しいですね〜。ノートPCのVAIO Type-Gもこれ位軽いと出張も楽しくなりそうです。(^^ゞ
	レクチャーを受けた後はファクトリーやオフィスの見学なのですが、流石に企業秘密のためここからは撮影禁止です。 そして、カーボンコンポジットの工場の次は、いよいよメインの風洞実験設備、「風流舎」の見学です。 勿論、ここも撮影禁止ですが、展示の車両類は撮影OKで、これまた懐かしい・・・バブルの頃のジオット・キャスピタに会うことができました。当時はワコールも参画し、京都のスーパーカーと期待していたのですが・・・。
	画像の黄色い部分が風洞の一部で、ムービングベルトの上を走る1/5サイズ車体の風洞試験を見ることができました。 因みに実験といえば白い煙が流れるイメージがありますが、あの煙は薬品で発生させおり、後で車体が薬品でベタベタになり大変だそうで、空力解析ソフトが進歩した今となっては、年に一度あるかないか・・・だそうです。
	一通りの見学を終えて外に出ると、まさかあの中で最新の実験をしているとは思えない位のあっさりした建物です・・・。 余談ですが、ロビーやオフィスの至る所に作家・鶴田賢次さんの作品が飾られており、主に水面や土や畑といった風景を点で描写する技法で描いた絵が妙に印象に残りました。 技法は違っても、車や風景に対するリアリズムの追求は同じなのですね。
	フロムセブンの皆さんと現地解散した後は、丁度昼時でもあり、カイエンと306の皆さんとで長浜に食事に行きました。 隣のカイエンとエスパスを比較すること自体が間違いですが、どことなくコクピットから見える風景は、「常に911願望」と、方や「昔夢見た宇宙船」・・・てな感じです。(^^ゞ
	ご飯は黒壁で有名な長浜の「せんなり亭近江牛肉・橙」です。 私はステーキ鍋を頂きましたが、実はステーキ重よりも色んな味が楽しめてコストパフォーマンスが良かったかもしれません。(^^ゞ 次回は是非、最上霜ふり肉の近江牛茶しゃぶ御膳を食べてみたいですね・・・んっ、ちょっと無理か〜。(^^ゞ
	昔、旧市街の黒壁スクエアには仕事の関係で一度来た事がありますが、長浜といえば今は何故かバイオが盛んな産業特区の街でもあります。 湖岸のショートドライブ＆京都とは違った街並みのデートスポットには丁度良いかもしれませんね〜。
	さて、今日の目玉は童夢の風洞でもなく、ZEROでもなく、やはり奥村さんのエスパスでしょう！。 腰高の1BOXなんですけど、さすがは欧州車といいますか、恐ろしい程安心して高速コーナー攻めることのできるモノスペースマシンです。 もしかして、V6T以上の性能かも？（笑＆マジ）

おまけにこのルーミーな室内からの車窓はまるで仏のTGV？（笑）、高速スタビリティの高い走りは安心して家族7人で時速200キロ巡航が・・・可能らしいです。

正直、どことなく変なルノーの独特のエクステリアデザインですが、中身は壊れない日産製のVQ3.5のエンジンに、これまた安心のアイシン製ATと最強の安心パックを装備した一味違う期待のヨーロピアン1BOXです。

いや〜また更にルノーが好きになってしまいました。(^^ゞ

正直、これは乗ってみないとその良さは分かりません。

ルノーというブランド力が弱いのが辛いですが、きちんと宣伝すれば割と売れると思います・・・多分。

今後のルノージャポンに期待ですね！〜ルノー京都カドノさん！。

2007/04/21 14:00　距離：93,340km

	6月に近い気温の土曜日は久々にパスタを求め、ショートドライブついでに亀岡のルイジアナママに行ってきました。 昼過ぎの外気温は24度にもなり、エアコンを入れるほどではないですが背中は軽く汗をかくほどムッとしたV6Tの室内でした。ぎりぎりランチメニューが終わる直前の3時に到着し、個人的に一押しのバジルのパスタがお奨めです。 駐車場も拡張され、ますます繁盛している模様ですね。
	パスタとピザで夫婦満腹の帰路、のんびりと亀岡縦貫道を走っていると、あきらかに国産ではない、なにやら微笑ましい顔つきした車が後ろから爆走してきました・・・。 私を追い抜いた車は、そう、キャトルです。ボディを左右に振りながらアクセルを床まで踏みつけ全力を振り絞った走りがなかなか可愛いです〜。 余裕があれば是非欲しい一台ですね！。

2007/04/15 15:00　距離：93,190km

土曜のプチツーリングを楽しんだ翌日は疲れはてて、家でのんびりとVAIOのクリーンインストールをしておりました。（これが結構面倒で疲れるもんです。） あれこれ入れすぎて太り過ぎてしまったのでかなり遅くなり、思い切って全部消して、インストールしてみると、購入時のようにサクサクと軽くなりましたが、CPUの排気量の小ささはどうしようもありませんね。

そんな時に、なんと先日に仕事用に購入したVAIOのType-Gの理想形のフラッシュメモリ(SSD）搭載版が発売されました。

くぅ〜畜生、くっ、悔しいぞー！。（もっと早くアナウンスせんかい！）

まっ、SSDが無理ならこんな怪しいSDカードでSSD化させるモノもあるようだから、いつか1.8インチ版でトライしてみようと思います。

私の理想のノートパソコンはタッチが最高のLenovo(IBM)のThinkPadのキーボードに、中身のハードは松下のLet's Note、外装デザインはSONYのVAIOかな？。(^^ゞ

今日の地震は京都でもかなり揺れて震度3でしたが、SSDならどんな振動でも気兼ねなく使えるのが嬉しいですね。(^^ゞ

グラグラ揺れてる最中にシャットダウンする必要はありません〜。（笑）

2007/04/14 18:00　距離：93,190km

	先週の桜の花見の家族サービスに続き、今週も花見第二段として、V6Tをとばし4/13から始まった豊岡市但東町のチューリップ祭りに行ってきました。 町全体がチューリップ一色かと思ったら、一部の区画の畑だけ植えられており、それでも計100万本のチューリップは結構圧巻でした〜。
	チューリップに堪能したところで、時刻は夕方、お腹も空いてきたので近くの出石蕎麦を食べに行ってきました。 その前に軽〜く、出石の街、城などの探訪へと繰り出したのですが、さすがに18時過ぎると次第に蕎麦屋や土産物屋は閉まりだし、のんびりしている場合ではなくなってきました・・・。
	でっ、入った蕎麦屋さんは改装したばかりの松福堂さん、時計台の横にある一番目立つお店です。 因みに入る前に「何時までやってますか？」と、聞くと、バイトらしき店員は「客が帰るまでです・・・」、なんとアバウトな営業時間。 しかも、店内覗くと客はラスト一組だけ。（笑）　さっさと入り、なんとか無事に蕎麦を食すことができました〜。

今日のドライブコースは行きはのんびりと下道で豊岡まで来ましたが、帰りは福知山ICからそのまま中国道〜名神高速を走り、かなり大回りして京都に帰ってきました。

理由は単純に下の山道を走るよりは、高速道路の方が楽チンなことです。それと、夜、高速だとレーンが分かれているため対向車のライトが眩しくないことです。

私のV6Tだけかもしれませんが、どうも対向車のライトが苦手で、ライトがフロントガラスで拡散され？眩しくてしかたありません。きちんと中も外も油膜を拭き取っているのですがそれでも眩しく感じます。だから夜の走行はちょっと憂鬱なのです。(^_^;)　

低い車高も関係あるのかも・・・。

2007/04/13 16:30　距離：93,070km

	V6Tネタではありませんが、仕事で四条堀川のお客さんに行くことがあったので、愛車のセカンドマシンで帰りに近くのパン屋のアルピーヌさんに立ち寄ちりました。勿論、明日の朝ご飯の買い物です。(^^ゞ 最近のお気に入りは「もちもち」食パンと、ハード系などです。いつも朝早くご苦労さまです、早く1/1の実物A110がやってくるよう頑張ってくださいね。！(^o^)／
	さて先日ですが、ガライヤのデザイナーであるDESIGN APPLEの西田さんの事務所を伺いました。西田さんは車以外にもウェアラブルコンピュータや風力発電機などのデザインもされている、数少ない京都の工業デザイナーさんでもあります。 是非、いつかRS-01のような純国産のスーパースポーツカーを「京都」から出して欲しいですね、期待しております！。

2007/04/08 17:00　距離：93,065km

	快晴の日曜の朝8時、久々に五条七本松で朝スタバしてきました。メンバーは例によって・・・暇なオジサン3人〜私に玉井さん＠ClioV6、奥村さん＠Clio RSの3台です。 のんびりと朝から環境問題や国際政治の話とか・・・（大嘘）、いえいえ、只の車談義（笑）をしていると、目の前の五条通りを117クーペやベレG、白いA110などの旧車達が西へと走って行く姿が見えました。 実は今日はチームヤマモトのクラシックカーフェスティバルの日だったのです。
	サンクターボ2の奥村さんは訳あって今日はClioRSで登場ですが、サンクで来れなかった理由をパソコンで見せてもらいました。 そのサンクの画像は・・・うっ、ちょっと見るのが辛い・・・、早い復活を祈っております！。 余談ですが、奥村さん持参のパソコンと、たまたま私が積んでいたパソコンがなんと同じVAIOのType-T！でした。 二人ともこれを選んだ理由は一緒！、そう、単にカッコイイから。基本ですね〜。(^^ゞ
	帰宅してガレージに入れる際に妙に水温が高いのに気づき、エンジーフードを開けてみると・・・リザーバータンクの冷却水がやや少ない状態でした。 タンク内の水量としてはややミニマムレベルで、いつもエンジンをかけるとゴボッとタンクに戻ってくるのですが、やはり減っていたのか回転上げても空のままでした・・・。 勿論、そのままスーパーオートバックスに直行し、クーラント補充液を購入し入れておいてあげました。

さて、本当は今日はA110も多く集まる京都の嵐山高雄サンデーミーティング（次第とツール・ド・ミノウ化？）があったり、丹波ワインハウスのチームヤマモトのイベントに行きたかったのですが、ある事情で車よりこちらのイベントを優先せざるをえなくなりました。

そう、それは・・・奥さんへのサービス、この時期といえば「お花見」です・・・（涙）。

	花見といえば、京都は嵐山、円山公園、平安神宮に川端通り、そして私的に近所の天神川ですが、たまには大阪方面にも行ってみたいとの奥さんの要望で、まだ行ったことのない大阪の造幣局の通り抜けに行ってきました。 大阪駅からの帝国ホテルの無料シャトルバスにちゃっかり便乗し、ホテルの川沿いから造幣局を目指したのですが、なっ、なんと物凄い人、人、人・・・。
	間違って造幣局の出口側に来てしまったため、かなり大回りをして入り口に着きました。それまでに大渋滞の屋台の多い川沿い側を歩いてきたので、もう二人ともヘトヘト状態です。 ようやく通り抜けに突入できたものの、中の桜は満開というよりは、遅咲きの桜の種類のせいか全体的にまだまだ五〜七部咲きくらい？でした。 そして、やっと通り抜けの半分来たところで、急に足並みが止まって更に大渋滞発生！？。
	結局人が動いている気配が無いため、諦めて近くの出口から途中退場することにしました。 今日のゴールはそのまま大阪城公園の桜を見て帰る予定でしたが、足と奥さんの機嫌も限界に来たようなので大阪城は来年へと持ち越しです。 あ〜、ほんま疲れた・・・。やはり丹波ワインハウスに行けばよかったなぁ〜。(^^ゞ。

2007/04/01 17:00　距離：93,050km

実は以前よりヒーターが調子悪く、常にオンになっていたので、これから暖かくなる前に福田オートさんに直してもらました。 暫くは寒かったのでヒーターがオンになってもよかったのですが、さすがに先週のフレフレ関西の帰りは日が照り暑かったのでかなり室内は辛かったです。(^^ゞ

ヒーターが入りっぱなしの原因はヒーターコアの温風が入ってくるフラップが接触不良により開きっぱなしになっいたからです。

かれこれ16年選手なので、こういう細かいところも含め、そろそろ国産電装化？したほうが良いのかもしれません・・・。

さて、V6Tを取りに行った帰りの事なのですが、うかつにも運転用の靴を忘れてしまい普通の靴で運転するはめになりました・・・。 V6Tは直立したオルガン式のABCペダルで、しかも私は28cmの大足！。（笑） もともと運転席の足元に余裕は無く、ABCペダルの間隔も狭いほうなので、普通の靴だと天板が当たり挟まってしまいます。

おかげでブレーキを踏もうとすると途中で靴がつっかえてしまい、危うく追突しそうになること数回・・・！。靴底が厚いとインフォメーションが乏しく、どれがどのペダルか？、たまに迷ってしまったりして・・・。（笑＆大汗）

ドライビングシューズ必須ではないけど、この手のスポーツカーに乗るにはある程度適した靴でないときちんと操れません。

私はいつも底の薄いスニーカーを履いてますが、やはりスポーツカーに乗る以上は超楽チンのティプトロ搭載だろうがそれなりの靴での運転が望ましいですね〜。(^^ゞ

先日のアクセルの故障の修理代 \32,500

アクセルリンケージ交換
アクセルワイヤー交換
室内パーツ脱着

う〜ん、リンケージの部品、帰りのレッカー代を含めると5万円近い・・・イタタっ。

2007/03/30 15:00　距離：93,042km

V6Tではありませんが、普段使ってるノートPCをカーボンボディのVAIO Type-Gに変更しました。 最初は軽量＋バッテリー長持ち＋2.5インチHDDと動作速度も割と速い、松下のLet's Note  R6かW5にするか悩んだのですが、松下は意外と厚みがあり、どうもあの安そうなプラスティッキーなデザインと左下の隅に無いCRTLキーの位置が許せなく・・・悩んだ末にType-Gにしました。

あまりビジネスには向いてないVAIOは、一見、カーボンの表面は安いプラスティックのように見えますが、全体的に薄く鞄の中の収まり具合も良く、なんといってもドコモのSO903i同様にSDカードが使える点がかなり評価できます。

本当はもう少し軽くなればもっと嬉しいのですが、そんな中で最近のトピックスはノートPC向けのSSDが各社から出てきそうなことです。

昔、SSD（ソリッドステートディスク / シリコンディスク）といえばオフコンや汎用機の勘定系で速度を上げるためのをキャッシュ用（フラッシュメモリタイプでなく電源が必要なRAMみたいなもの〜当時、驚愕の高額部品だった。）として使われてましたが、いよいよ大量生産、安価な部品として手に入る時代がきたかと思うと嬉しいですね。

これで既設のHDDをSSDに換装すれば、WindowsCEみたいに駆動部品の無い静かで衝撃に強い、理想のメモリーだけで動くWindowsマシンができそうです。

・・・いつになることやら？。

2007/03/25 15:00　距離：93,040km

今日は久々にカルフール尼崎にてフレンチフレンチ関西が開催されるので軽〜く名神をとばし遊びに行ってきました。 それにしても家を出る直前のこと、最初は椅子に座ってる自分が空腹のためフラフラ？しているのかと思ったら、次第と揺れが大きくなり地震だということに気づきました。

後でニュースを見ると能登半島でかなりの被害が出ており、つい先日、新型Audi TT Coupeを購入したばかりの石川の元同僚と近々に走りに行く約束をしたばかりであり少々彼が心配です。

私はどうも地震というのが苦手であり、あの阪神大震災のトラウマのせいか少しの揺れでも腹の底から凄く不安を感じ気持ち悪くなります・・・。 さて、本日のフレフレは早朝の雨のためか出足が鈍っていたようですが、それでも屋上の1/3位は濃い〜仏車が占めておりました。

私の白いV6Tなんて派手なへへの軍団と比べてたら、なんだか地味〜な車です。(^_^;)

余裕があればこのC3かキャトルが欲しいですね〜。

実は今日のフレフレ参加の本当の目的は奥様の「カルフール」の買い物なのです。よって、屋上駐車場の怪しい車散策は殆どせずに下で買い物をしておりました。お陰で帰るときにはソースやパスタを沢山買い込んで後席は食材で満載状態！。 しかし、安いのはいいのだけど、これではまるでトップパリューの仏版？。普段のジャスコの買い物となんら変わりません！。（笑）　 でも世界の食品を見るだけでも結構楽しかったです。(^^ゞ

2007/03/20 18:00　距離：93,002km

V6Tネタではありませんが、先日、携帯をMP3再生ができるSO903iに変更しました。ソニエリを選んだ理由は、その前に奥さんの携帯をTUKAからAUのソニエリの1GBメモリー内蔵のウォークマン携帯W42Sに変更し、改めてソニエリが気に入ったからなのです。 それと奇遇にもこのW42Sを買った1月14日、USBで携帯とパソコンを繋ぎ、中森明菜のCDをアップロードしている際に何気なく見ていたTVのニュースで猿のチョロ松が亡くなったことを知りました。

世代的にあのカセットのウォークマンは重要なアイテムであり、当時のCMは今でもはっきりと覚えてます。

尚、チョロ松のしていたウォークマンの型番は「WM-501」だそうで、V6T(D501)に乗る私としては何か因縁めいたものを感じました・・・（只の偶然、笑）。(^^ゞ 

2007/03/18 18:00　距離：92,996km

	先週は本当に海外出張に行ったのか〜？、なんだか実感の無いまま惰性で一週間が過ぎた感じでした。そして、日曜の朝といえば、久々に五条のスタバで玉井さん@Clio V6と朝スタバしてきました。 そういえば、先週の11日日曜は京都嵐山高雄パークウェイで中部や関西のA110がかなり集まったツーリングイベントが開催されたようですが、できれば出張をやめでも参加したかったです・・・。(^_^;)
	さて、午後は少しだけ仕事をしてきましたが、体がだるい時はやはり温泉に限る！ということで、夕方、V6Tで高速をとばして亀岡の「るり溪温泉」に行ってきました。 新たに岩盤浴がオープンしてましたが、私は水着の温泉＋ねころびゾーンの1,000円コースで十分満足です。のんびりサウナとジャクジーにつかり、だいぶ体が疲れが取れました。いや〜満足満足！｡ 久しぶりにV6Tのエンジンに鞭をいれましたが、少々ふわっとした乗り心地だけど、反面、ダイレクト感なハンドリングは楽しいの一言です！。

2007/03/11 09:00　距離：92,828km

やっと帰国する日が来ましたが、シスコから成田がまた11時間！、例によって狭いシートは苦痛でしかなく、結局一睡もでぎず、映画3本も見てしまい成田に着いてしまいました。(^^ゞ 翌日月曜も普通通りに出勤なのですが、時差ボケと睡魔に襲われて辛かったです・・・。 もう若くないので、こんな強行軍スケジュールの出張はご勘弁〜。(^_^;) でも、無事生きて帰れて良かった〜。ホッ

2007/03/09 18:00　距離：92,828km

	今日でいよいよ仕事は終わりで、最後に多くの有名なITベンチャーを輩出しているスタンフォード大学に立ち寄ってみました。(^^ゞ カリフォルニア州のせいかプリウスはかなり走っているのですが、なんと貴重にも日本ですらあまり走っていないホンダ・インサイトを見かけました。エコ主義というより、ただのマニアでしょうか？。
	大学に行く前にスタンフォード・ショッピング・センターでランチし、タクシーを呼んでいる時に、シリコンバレーらしく？、セグウェイに乗った警備員が現れました。暫く興味津々で見ていると割りと操作は簡単なようでした。 片手にはPDAらしき端末でIT武装された警備員でしたが、ハンドルの所に広いテーブル作ればノートパソコンが置けてちょっとした仕事ができそうです。 最新の移動オフィス化？（笑）
	広大な敷地内に大手企業が研究機関を構え、シリコンバレーの元にもなったスタンフォードリサーチパークにも立ち寄ってみました。 一見、ただの平屋の学校みたいな建物が多いこの区域は半世紀も前から、建物の高さ、外観、看板などが条例で定められており、ぱっと見は大手研究所であるということは全く分かりません・・・。
	まるで牧場地帯のようなハイテクエリアからタクシーを走らせて、ようやくメインのスタンフォード大学に着きました。 京都の吉田の汚い校舎の某大学とは異なり、荘厳な雰囲気が「知」を感じさせます。ここの卒業生といえば、まずは近くに本社を構えるGoogleが超有名所であり、ITは単に技術だけで成長するのではなく、人と人とのネットワークが大事で、更には元カノという要素も重要な成功へのファクターのようです。（笑）
	帰りは大学から30分歩いてパロアルト駅まで行き、Caltrainの列車でサンフランシスコへ行くことにしました。駅とはいえ、改札口は無く、いきなり歩いてきた道路からそのままホームに直結！。 この出張で既に何度か乗っていますが、改めて見ると2階立ての列車はバカデカイです。 迫りくる物体の威圧感と恐怖感？で、映画「宇宙戦争」の列車が炎上し暴走するシーンを思い出しました・・・。
	最後の夕食は海外経験の豊富な先輩のお勧めで魚料理を食べにサンフランシスコの港の傍のレストランにて"California halibut"〜巨大ヒラメを食べてきました。そういえば、日本と比べ海の傍でも、磯の香りがしませんでした。 この晩は空腹に白ワインが効いたのか、帰りのタクシーは爆睡状態だったらしく、ホテルに着いて即効で寝てしまいました〜。 あ〜、白ご飯が恋しい〜！。(^^ゞ

2007/03/08 10:00　距離：92,828km

	４日目の訪問先はホテルから近く、のんびり散歩気分でサンノゼ市内を歩いているとバス停にて運チャンが客のMTBを降ろすシーンに遭遇しました。 京都の市バスより少し大きいバスでしたが、十分京都のバスもこのように改造できるのでは？。 ついでにバス自身もバイオディーゼルではなく燃料電池車にして変更してしまえばCOP3に貢献できるのでは・・・？。
	約束の時間までお茶しようとぶらぶらしてましたが、こんな時に限ってカフェがありません・・・。かといってスタバに入るのもなんだか芸がないような・・・。（笑） ここサンノゼはいわゆるシリコンバレーの一画であり、近くはAdobeやeBayの本社を見かけました。 大陸的空気の匂いがするオースティンと比べ、海が近いこともあり、私としては気持ちいいサンノゼの空気でした。(^^ゞ

2007/03/07 11:00　距離：92,828km

	3日目はテキサス州オースティンからカリフォルニア州のサンノゼへと移動しました。 この日は関西の大手家電メーカーのR&D関係の事業所のビルへとやってきましたが、その駐車場で変なピックアップを発見！。 この後、このシボレーSSRという車に初老の白髪の人が乗り込み、電動ハードトップを開放し、気持ちよさそうに走り去って行きました〜。 はっきり言って「絵」になりすぎです！。
	移動は殆どはタクシーを使い、午後はサンノゼ郊外のバイオ関係の研究施設へタクシーを拾い行ってきました。 殆どのイエローキャブは地図カーナビを搭載してませんでしたが、サンノゼで拾ったこのタクシーは珍しいWindows MobileベースのGPSキットを積んでおりました。ただ、見ていると精度はイマヒトツ・・・みたいです。 やはり専用の普通のカーナビが一番良いかと・・・。

2007/03/06 13:00　距離：92,828km

	6日もオースティンの不動産事業者を訪問し、視察する施設に移動する際にスタッフの車に乗せてもらうことになりました。 30歳？くらいの女性マネージャーのその車はなんとAudi Q7。 今、米では不動産が好調なようですが、Q7は結構な額の車の筈です。あ〜羨ましい〜、米国のサラリーマンはそんなに給料良いのだろうか？。
	さて、ついつい出張先の車事情をチェックしますが、テキサス州という土地柄かやはりピックアップやSUV系が多かったです。 中でも気に入ったのが、実は日産のインフィニティ FX35です。 日本ではヤーサン系の人が乗りそうなガラの悪い車の印象ですが、何故かここテキサスだと全くフツウに見えてしまいます。余裕があれば・・・足として欲しい一台ですね〜。(^^ゞ

2007/03/05 12:00　距離：92,828km

	V6Tネタではありませんが、急遽仕事で米国に一週間、出張することになりました。日本時間の4日日曜日の午後に伊丹空港〜成田経由でサンフランシスコ〜テキサス州のオースティンに行ってきました。 それにしても成田からシスコまで11時間・・・ホンマ疲れました。勿論、エコノミークラスなので腰は痛いわ、足はだるいわ、も〜最悪、なかなか眠れず映画の「007カジノロワイヤル」を2度も見てしまいました。（笑）
	5日、初日の仕事はオースティン郊外にあるクリーンエネルギー関係事業の企業とのランチミーティング。そう、テキサスとくればやはりメインは・・・「牛」。 地元では有名なBBQのお店での会食なんですが、ハンバーガーを注文すると・・・・でっ、デカイ！、そしてポテトも山盛り！こりゃ〜皆太る訳です。 結局、半分残してしまいました。(^_^;)
	その後はオースティン市内へと戻り、不動産関係の事業者とミーティング。市内でも一番高いフロスト銀行のビルからの景色を撮ってみましたが、360度、見渡す限り平坦で小高い山もありません。 ただひたすら道がまっすぐと延び、絶え間なく車が往来してます。 ここに比べて京都（日本）はなんと狭い所なんだろうか・・・？。海外に出る度にそう感じます。
	オースティンの仕事を終えて、ネットができる宿泊先のDoble Tree Club Austinに戻り、大量に溜まっていた仕事のメールを片付けたのですが、翌日、なんと送信したメールが全く相手に届いていないことがわかりました。 いったい何処をさ迷っているのでしょう・・・？。（笑） 因みに出張前に携帯を国際ローミングに対応しているSO903iに替えました。海外で普通にｉモードメールができると楽しみにしていたのですが、残念ながら今回の地域はローミングに対応しておりませんでした・・・。

2007/02/25 09:00　距離：92,828km

	快晴の日曜日、今日は久しぶりに奥村さん@サンクターボ2と五条でのんびりと「朝スタバ」してきました。 実は9時の待ち合わせでしたが、午後の仕事の準備もあり一時間早く行って仕事関係の本を読んでいたのですが、濃いコーヒーと甘いスコーンが朝の脳に効いたのか？（笑）、意外と集中できて一気読みしてしまいました。ふぅ〜
	そうしているうちにやや煩い（笑）サンクターボが到着！｡例によってただのオッサンの雑談タイム中、奥村さんが「はい、コレっ」とスターバックスのシールをくれました。 んっ？、よく見ると・・・！。こういうノリ、いいですね〜。（笑） さて、3/11（日）の京都の嵐山高雄ミーティングはかつてない位の凄い数のアルピーヌが集まるらしいです。でも、そんな日に限ってなんと・・・海外出張が入ってしまった！。 楽しみにしていたのに〜ほんと残念です！。(>_<)

実は２台でまったり朝スタバをしていると、モトグッツィの方がカフェレーサーの如くスタバにやってきました。

デジカメを車の中に置き忘れ撮っていないのですが、イタリアンレッドとメカニカルな感じのVツインは路上に置いてあるだけでも絵になります。（惚れ惚れ〜）

お気に入りのバイクで、お気に入りの店を目指す日曜の朝。

うーん、ええなぁ〜。(^^ゞ

2007/02/17 23:00　距離：92,808km

金曜の夜、V6Tの修理が終ったので福田オートさんに受け取りに行ってきました。 久しぶりに乗ったV6Tは例によって「楽しい」の一言！。 普通の国産車と比べればチープな内装に頼りないブレーキ、911の半分以下のエンジンレスポンスのPRVだけど、走り出せばこんなワクワクするオモチャは他には無いです〜。 体感個人差・・・アリ。（笑）

今回の修理は昔購入しておいたアクセルケーブルもついでに交換してもらい、一緒に下記のこともやってもらいました。

作業は一見楽勝と思われましたが、アクセルケーブルの交換は経年劣化でプラスティックのガイドが中で硬化し折れてしまい、簡単には抜き取れず、シート、センターコンソールを外したり大変苦労した模様です・・・ご苦労様でした！。m(__)m

・アクセルリンケージの交換
・アクセルケーブルの交換
・クラッチのエア抜き
・クラッチペダルの遊びの調節（中にワッシャーをかまし、遊び量を減らす）

これでまた楽しいV6Tライフの再開です〜。

2007/02/14 20:00　距離：92,800km

V6Tネタではありませんが、今晩は久しぶりに夫婦で祇園に食事に行ってきました。（一応、記念日）仕事でたま〜に行く祇園ですが、未だにこの地区の真髄には・・・辿り着いておりません。(^^ゞ 料理に満喫しほろ酔いで店を出た時には丁度雨もやみ、花見小路を奥に入った小路の石畳はほんのりと灯篭の灯りが映り、水打ちをしたようないい雰囲気を出しておりました。 あぁ〜、これが若い子と一緒だったら言うこと無しなんだけどなぁ〜。（笑）

2007/02/13 22:00　距離：92,800km

今夜は主治医に修理の予約を入れておいたので、仕事が終ってからV6Tを修理工場に届けに行ってきました。勿論、エンジンはかかるものの自走できないので保険会社に電話して、工場まで積車に積んで運んでもらました。 しかし、その晩は京都で事故が多かったのか？どこの業者も車高が低い車を詰めるローダーは出払っており、来るまで一時間半もかかりました。勿論、レッカー代は無料です。(^^ゞ 着くと工場の中は例によってディーノに旧いアルファなど凄い車が修理順番待ち。 きょ、、・・・恐縮です。(^_^;)

2007/02/11 11:00　距離：92,800km

三連休の二日目は、毎年ミヤコメッセで開催されている京都輸入車ショーに行ってきました。 なんだか毎年少しずつ規模が縮小されつつある1フロアのみの展示会ですが、目玉は柵で囲われたF430の1台とはあまりにも悲しいショーでした・・・。（入場料はなんと1,000円。！） せめてENZOか599か、旬なアストンくらいは持ってきて欲しかったなぁ〜。

馬は仕方ないとして、個人的に後席の皮の質感が素晴らしいマセのクワトロポルテまでもが柵の中とはちょっと寂しい展示会でした。(^^ゞ

	買い物から遊びまで全てをこなしてくれるV6Tですが、私の理想の車の形状はハッチバッククーペなのです。 ボディ剛性が落ちるかもしれませんが、そんな事は気にせずに、このジャガーのXKのようにガバッと開く大きなハッチのスタイルが最高です！。 週末用の荷物をガンガンいれて、二人で逃避行の気分にさせてくれるような大人の小道具にしてはやや高額なのが辛いです・・・。
	そして、今回の真の目玉はやはりこれでしょう〜、へへのC6様の登場です。 実車を見たのはFBM2006以来ですが、今回は前後のシートにじっくり座り堪能させてもらいました。後席はホイールベースが語るが如く、私でも十分に広い空間なのですが、やや硬めで直立したシート形状が少々残念です。 しかし、ハイドロが機能し動体移動するとそれは一変するかもしれません・・・。

それでもかなり気持ちのいい後席の部類に入りますが、どちらかというとベンツのSのような柔らかめの皮で腰を奥まで入れ包み込む形状の後席が好みです。

因みにハマーのH2、H3が展示してありましたが、両車ともデカイ割りには中が極端に狭かったです。このバカバカしさしさは決して嫌いではないのですが、スポーツカー同様にハンドルを握る運転手だけが満足する車なのでしょうね〜。

京都輸入車ショーを見に行った後は、ルノー京都カドノ店に注文したV6Tの部品を取りに行ってきました。例によって国内在庫最後の一個！だったようです。（笑） 77 00 267 985 アクセルワイヤーリンケージ（と呼ぶのか？） \10,800 勿論、これ意外にも周辺のリターンスプリングや細かい部品も予防措置として注文したのですが残念ながら欠品でした。

この壊れた部品ですが、たったこれだけで一万円もするとは、もはや憤りを通り越して・・・笑いしか出ません。

恐らく主治医なら簡単に削りだしで安く部品を作ってくれるかもしれませんが、とにかく早く乗りたいので財布は辛かったけど・・・仕方なく注文しました。(>_<)

今週中には再度JAFを呼んで主治医の工場に運ぶ予定です。

さて、イッセンマンエン級のバブリーな高級車を堪能したその夜は、その余韻で「バブルへＧＯ！！」を観に行ってきました。

このテの邦画は本来レンタルビデオで十分なのですが、同世代としてあのホイチョイ・プロダクョン製作なのでこれは外せません！。

映画の舞台である1990年といえば私はまだ人生バージョン2.x。会社にも慣れてこれから本番！といった感じの頃であり、この頃からV6Tを強く意識してましたが、当時は新車で800万円！。（正確には785万円だったかな・・・笑。）

勿論、夢の夢の車で一部の雑誌ではバブルの頃の象徴として書かれてましたが、京都でV6Tに乗ったバブリーな人を見たことがありません・・・。

どちらかというとオプションのワンレグを乗せて派手に走っていたのは映画にも一瞬映ってた911/964の方でした。

あれからかなり時間はかかったけど、当時のあの車に乗れることができて・・・ちょっと幸せです。(^^ゞ

2007/02/04 09:00　距離：92,800km

今日は会社関係の怪しい車好きの方々とRR軍団プチミーティングに行ってきました。 その前に朝7時、五条通りのスターバックスで京都RR組の待ち合わせをしていたのですが・・・、ん〜遅い？。 どうやら997のＯ氏は朝風呂寝坊（笑）したらしく、先に私だけ茨木ICへと向いました。

ようやく第二待ち合わせの茨城IC出口でO氏も到着し、最後の集合ポイント、阪大近くのローソンの駐車場で964、993、996GT3、997 & レガシーの皆さんと雑談〜相互試乗会アタックタイム〜開始！。

・・・そして、それぞれのRRの試乗会中にまさか・・・あんなトラブルが起きようとは〜！。（涙）

まっ、私のV6Tを運転した方も運が悪いというか、気の毒というか、私自身こんな現象が起きるのか？と少々びっくりしました。

独製と仏製では基本的に質の次元が違うから、多分本人もびっくりしたでしょう。

とはいえどんな車、機械だろうが「優しく、愛情をもって」が基本ですね〜。（笑）

さて、トラブルは996GT3のＩ氏の工具さばきでなんとか復旧したものの、その後のお楽しみの箕面への山道はちょっと厳しいため、V6Tはそのまま放置し、おとなしく997の助手席に座らせてもらい山へと向かいました。

「自転車」も「猿」も走る狭い箕面の山道をカットバシ、暫し911談義〜。 それにしても997のボディはまさに剛性の塊。段差などの突き上げは少々キツイけど、どんな状態だろうが恐ろしく安心安定感があり羨ましいです。 一方、996GT3はまるで空冷のようなエンジンの演出が憎いです。馬力も凄いですが、911全てに言えることで唯一羨ましいアイテムと思えるのが、そう「ブレーキ」です。

私もガツンと効く！、「強力無比」のビッグローターと赤キャリパーが欲しいですわ〜。

まぁ〜、理想はコレ？、と言いたいけど、「虚弱無比」のV6Tに結構満足してます。(^^ゞ

	寒い箕面の山から下界の駐車場に戻り解散したのですが、直後にトラブルが再発してしまいました。今回は仕方なくJAFを呼び、待つ事約15分、意外とすぐに積車がやってきました。 とっ、これから積もうとした矢先、ちょっと間抜けな初心車マーク練習中の方が何故か積車との間に入ってきました。 オイオイ、邪魔だよ〜！。（笑）
	JAFの人も手馴れた感じで私のV6Tをテキパキと積んでくれました。まるでサンダーバード２号の発進シーンみたいですが、私の心は快晴の青空へ跳ぶことはできませんでした・・・。(T_T) 因みに右側後ろの建物の一帯は、あのTVドラマ「白い巨塔」の阪大病院です。（実際の舞台は旧中ノ島の阪大病院らしいですが。） 積車が来るまでお付き合い頂いた皆さん、ご迷惑をおかけしました。途中の名神まで乗せて頂いたO氏、ありがとうございました。m(__)m
	では、最後にトラブルの正体ですが、アクセルのワイヤーが巻かれた円盤状のものからリンケージが外れたのです。 外れ方がちょっと不自然なのですが、恐らく経年劣化でひび割れができ、爪のように折れ曲がった割れ目から外れたのでしょう。なんとかロッドを差込みましたが、結局、割れ目は大きくなり外れてしまいました。 南無さん・・・。

・・・ようやく14時に京都の自宅に戻りました。

東京海上の保険の無料レッカー距離は35kmまでで家まで40km、残念ながら5kmオーバーしてしまいました。後で1km×600円の請求が来るようです。とほほっ

今日はなんだかツイてない一日でした。

ちょっとだけ同じRRの911に浮気したのがまずかったでしょうか？。（笑）

多分、そうでしょう〜、多分・・・。

2007/02/03 15:00　距離：92,729km

土曜は仕事で出勤しておりしまたが、なんだか頭が煮詰まってきたので、ぶらっとV6Tで堀川通りに面したミニカー屋さん、「ムルティプラ」にリフレッシュしに行ってきました〜。 なんと、ショーケースの置くを覗いてびっくりしました。NOLEVやUHのV6T、A610が山ほど積んであったのです、早く売れるといいですねー。 でも、結局、ずぅ〜と、ぼっ〜と眺めるだけで、何も買わずに店を去ってしまいました。 すいません〜、店長！、今度、MTBのサリーに乗せてくださいね〜。(^^ゞ

2007/01/26 08:00　距離：92,725km

V6Tネタとは関係ありませんが、今週一週間も研修の続きで東京に出張しておりました。今度の研修会場は神保町の日本教育会館で行なわれ、水道橋の東京ドームの近くのホテルで宿泊しておりました。 連日連夜、猛講義を終えた後はホテルの24Hの大浴場＆サウナで癒されるのが唯一の楽しみでした。（涙） 因みにホテル選びは「駅から５分＋部屋無料インターネット＋大浴場付」が基本セットです。(^^ゞ

さて、自由時間は殆どありませんでしたが、夜、新宿のお客さんを伺った際に、社員の方と同年齢のせいか当時のアイドル話で盛り上がり、事務所の近くにサンミュージックの本社ビルがあると知りました。

サンミュージックといえば、そう、岡田有希子の自殺したあのビルですね・・・。

2007/01/21 09:00　距離：92,780km

	日曜の朝、先日エスパスに乗ってこられた奥村さん＠5ターボと五条通りのスターバックスでまったり〜と「朝スタバ」してきました。(^^ゞ この日、私の輸入大型二輪物欲モードが高まってる中でなんと目の前にモトグッツィやBMWの古いR80やハーレーに乗る年配の集団が朝スタバしにやってきたのです。 なんとまぁ〜濃い〜ストリートでしょうか！。（笑）
	と、思ったらモトのお仲間の方のトミーカイラのZZも参加です。私達は店内でのんびりとコーヒータイムしておりましたが、路上ではZZの試乗会で盛り上がっておりました。 と、そんな時に・・・なんと今度はMVアグスタ F4-1000 AGO（？） も登場！。（大興奮） いや〜、一瞬でしたがエッジ度が高かった朝の五条通りでした。是非、またこの集団で来店して欲しいですね！。(^^ゞ

因みにこの日は神戸のアルピーヌのA110を中心とした集まりのプチツーリングがあったのですが、生憎と私は滋賀の親戚の家に行く予定があったので行けませんでした・・・。

次回は参加しようと思います〜。(^o^)／

2007/01/16 17:00　距離：92,621km

	V6Tネタではありませんが、今週一週間は仕事の研修のため神奈川県藤沢市に行っておりました。 藤沢駅近くの藤沢産業センターで缶詰にされた研修終了後、車で近くの江ノ島に観光に行ったのですが、テレビや映画で見たとおり・・・砂浜が・・・黒い！。土かと思いましたが、夏はみんなここで泳いでいるのね・・・。
	スーツ姿のサラリーマン数名で江ノ島探訪をしたのですが、島の洞窟内のあるモノを見に行くまで、大汗かきながらかなりの距離を歩きました。最初は例の「エスカー」をバカにして乗らなかったのですが、もし、また来ることがあれば"絶対"乗ると思います。（笑） 昼食はしらすで有名らしい店「とびっちょ」に行ってきました。この時期はしらすがまだ禁猟時期なので釜揚げのしらすのみでしたが旨かったです〜。

研修中は市内の提携大学に行く機会があり、慶応の藤沢キャンパス内にある慶応藤沢イノベーションビレッジに行く予定でしたが、生憎と教授達のスケジュールの都合で中止になりました。(>_<)

あそこには例の電気自動車の「エリーカ・プロジェクトチーム」が居ただけに本当に残念です〜。

さて、一週間、藤沢〜湘南にいたのですが、海の香りに鵠沼の別荘地帯、そして鎌倉の古都の雰囲気が好きなりました。いつかはここ湘南に住んでみたいですね。

ただ、夏の大渋滞だけは勘弁です・・・。

2007/01/13 21:00　距離：92,621km

車雑誌等でBMWのモト、黄色のF800Sの広告が気になったせいか、ペーパー限定解除ライダーの私としてはまたバイク熱が出てきてしまいました。それで、まずはバイク情報収集として京都南IC近くのバイクショップ SASHUに行ってきました。 そこで目（心？）を奪われたのが、コレ、ホンダのワルキューレルーン。勿論、並行輸入物、水平対向6気筒でなんと1,800cc。 中古でしたが怒濤の330万円也！。

なんというか〜、現実を無視したバカバカしさに惚れました。

安携帯カメラのためボケてますが、部品の質感、仕上げは当然高いです。これが純正メーカーバイクですから驚きです。

それと最近のバイク情報には疎かったせいか、ある意味国産ビッグバイクの変貌ぶりには驚きました。中でも「硬派カワサキ党」（一応・・・）だった私としてはZZR系のカウルのデザインの"ダサさ"にビックリです。

どうしてあんな変なデザインなのか・・・理解に苦しみます。(>_<)

そして同様に他メーカーの輸出用のスポーツ系フルカウルはライト周りから変なデザインばかり・・・。正直、国産では全くと言っていい程、「これだ！」と心ときめくモデルはありませんでした。

・・・しかし、これが輸入車なら全く話は別！。

デザインのトンガリ度は国産車以上に"変"なのですが、この割り切り度がイイ。特にドカやアグスタなどイタリアンバイクはエッジが効いたカウルに、職人芸のようなフレームワークがたまらない。久しぶりにバイクショップに遊びに行ったが、ほんと今日は楽しかったです。

バイクを堪能した後の夜は、先月の奥さんの誕生日祝いをしていなかったので（猛クレーム有り）、食事に行こうとV6Tで走っていると、急に給油警告のランプが点灯しました！。 ガソリンをケチっていた訳ではないのですが、あと何リッターで警告が点灯するのかついつい試したくなり、そのまま走っていたのです・・・。

因みに残り4リッターで警告ランプが点灯しました。

その後、ガソリンスタンドに直行し給油機で満タン47リッターを給油したのですが、直後のメーターの燃料計の表示は何故か59リッターでした。（笑）

残量4リッターを引いても、誤差8リッターは少々多いと思うのですが・・・。

まぁ、燃料計の警告が作動しただけでも良しとしよう。(^_^;)

さて、祝いの食事は昨年も行った奥さんご指名の寿司屋さん、北区の堀川通りに面した「やまに寿司　堀川店」（P有り）に行ってきました。 リーズナブルな握りに満腹になりましたが、私のお奨めは程良くワサビがツンとくる温かい「かぶら蒸し」です。 できればこの後に一乗寺のラーメンでしめようと思いましたが、すっかり奥さんがヒレ酒でご満悦＆ダウン寸前でしたのでそのまま帰りました〜。

2007/01/08 19:00　距離：92,556km

	これは昨年末の事ですが京都市内のとある企業のお客さんが年末挨拶に面白いモノに乗ってやってきました。これは米製の電動スクーター「eGO」で、足元に鉛バッテリーが搭載されたものです。 フル充電で約30キロは走れるそうなので、京都市内をぐるっと走りまわるには丁度良いかもしれません。帰宅すれば、携帯電話を充電スタンドに置くように、これも充電用コードでコンセントに差すだけです。
	そういえば、ハンドル中央にあるはずのモノが無い！？と思ったら、ちょこっとハンドル横に付いておりました。なんと自転車用のサイクルコンピュータのスピードメーターがまんま付いておりました。（笑） 勿論、ナンバー付きで公道は走れますが、いきなり公道デビューはちょっと恥ずかしいので構内をぐるっと試走しましたが、はっきり言ってこれはオモシロイ！です。
	バッテリーの残量計とイグニッションキー（？）は下に付いており、オンにすればあとはアクセルを捻るだけ。言葉には表現しにくいですが、多分皆さんも乗れば何故かニコニコ顔になって走ることでしょう〜。 もう少しデザインが良ければ、「買い」なんだけどな〜！次期モデルに期待です。(^^ゞ

2007/01/04 10:00　距離：92,554km

昨年のFBM2006の後、私のホームページを見られたA110のパーツで有名なGBSさんより、ベルリネッタマガジンの依頼でアルピーヌの集合画像があれば送って欲しいとメールが来たので幾つか選んで送りました・・・。 その後、大友さんのブログをチェックしてなかったので、すっかりその事を忘れていたのですが、なんとGTAの写真が他のクラブと一緒に掲載されていました。（COWさん、教えてくれてありがとうございます。）

正直言うとクラブではないのですが、大友さんから「これだけ続けば立派にクラブですよ」とコメントがあり、凄く嬉しかったです。(^^ゞ

V6Tに乗り続けられる限り頑張ろうと思います。

2007/01/03 18:00　距離：92,554km

大阪の伊奈さんからパールホワイトのV6Tを個人売買で購入したのが10年前、その元オーナーである伊奈さんは今はBMWのエンデューロバイクに夢中と年賀状を頂きました。（実はこれは昨年の年賀状です、今年はバイク画像が無かったので昨年のを利用。） 私の父と同じ位の年齢ですが、九州は佐賀の唐津まで長距離ツーリングを楽しんだり、なんだか羨ましいくらいのモトライフ夫婦です。

私もいつかはこうなりたい！、とっ、奥様に訴えるがビームは届かず・・・無念。

高速道路もタンデム可能だし、今年はちょっと大型バイクにトライしようと考えたペーパー限定解除ライダーの私でした。(^^ゞ

2007/01/02 12:00　距離：92,550km

	毎年この時期は実家に帰り、京都で年を越すことは滅多にないのですが、今年は論文の提出などいろいろ仕事が溜まっているので京都で新年を迎えることにしました。 とはいえ、例によって年末大掃除作戦でばたばたし、気づけば紅白はもう中盤まで終わっている始末。 それで大晦日という気分を盛り上げようと、無謀にも「ゆく年くる年」の中継の知恩院、八坂神社に行ってきました。
	出だしが遅れて八坂神社前に着いたのは23時半。祇園界隈の花見小路の辺りから八坂神社の入り口まで順番待ちの参拝者で一杯でした。 列が全く動く気配が無いので、仕方なしに京都祇園ホテルの下のスターバックスに緊急非難し、テラスでホットのモカを飲んで奥様と相談した結果、諦めて帰ることにしました・・・。（笑）

Web2.0が叫ばれた昨年だったが、帰宅してのんびりとYouTubeでアレコレ見て参拝しました。（笑）

今度こそはコレを間近で見てみたいもんです。(^^ゞ

007/01/01 10:00　距離：92,550km

皆さん、新年あけましておめでとうございます。 V6Tを購入して今年でなんと10年目に突入し、ホームページの更新は9年目となりました。 例によって、V6Tネタ中心にしぶとく「GTA」のホームページを続けていますが、未だにブログに移行しようか？、どうしようかと悩んで・・・また一年経ってしまいました。（笑）

さて、例によって年始目標の発表です〜。昨年、クラッチ交換の際にいろいろと一気にやってしまったのでそんなにやる事ないかな？と思っていたら、結構やることが残っておりました。(^^ゞ

・エアクリーナー　交換
・ステアリング　交換
・シフトノブ　交換
・イリジウム用プラグコード　交換
・無線式リモコンドアロック　装備
・LED式ハイマウントブレーキランプ　装着
・カーナビ　装着

それと、今年は自動車保険の車両保険はやめて節約しようかと考えてます。まぁ〜何かとコストのかかりそうな年には間違いないですね。今年も宜しくお願い致します・・・。