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投稿者：coolyscreek
投稿日：2017年 7月30日(日)11時10分54秒
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610はエバポの位置を変えて、ダクト距離を短くして、熱的にも風量的にも損失を減らしていますよね。
しかもフード内にリキタンがあるので、メンテも楽そうです。
比べてみても やはりエバポからファンまで引きで冷気を引っ張ってヘアピンで折り返して、ダッシュのセンターユニットに入れている501/2系のシステムは後付感満載ですね。
普通の車（FFほかFR車）ではエバポの冷気をファンで押してますよね。
（その分ダッシュの奥深くにあるエバポのメンテが大変だろうけど）
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