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エアコン2

 投稿者：Noz  投稿日：2022年 5月31日(火)09時47分35秒
  やっぱり
キャンピングカー用75A12v
100vスポットクーラー２Aサージ電流も感がえても4Aくらい。インバーターはそれほど大きいやつで無くても良い。。。。
だとするとスポットのが現実的か？？
問題は積むのに少し大きいので
バラして、必要な部品の並べ変え^_^
フロントのスペアタイヤスペースに収まらないか？
 		 
 

エアコン

 投稿者：Noz  投稿日：2022年 5月31日(火)09時33分5秒
  キャンピングカー用ってオルタネイタを大きのに変える？
つけられるか？？そこが？？

どうなんでしょう？ 		 

電動エアコン・コンプ

 投稿者：テラ  投稿日：2022年 5月30日(月)23時54分7秒
  Nozさん、電動コンプレッサーのエアコンは興味アリアリ、
エンジンに負担かけずに気にせず室内快適化。
ほんと何とか出来ないかな、
キャンピングカーの電動エアコンを改造して使えないかと。
 		 

エアコン

 投稿者：Noz  投稿日：2022年 5月28日(土)22時06分16秒
  ナカトミのスポットクーラーあたりを改造して、dc-acインバータで作動させる？
誰か試した方居ませんか？
このスポットクーラー以外に消費電流少ないので、、車用で出てる物より冷えは悪くても良いのか？？
と思って、、、、、
どうなんだろ？
 

4月オフ会まであと少し

 投稿者：テラ  投稿日：2022年 3月14日(月)08時25分35秒
  ＧＵＬＦＴＥＣＨさん、イヤマさん、ご無沙汰しております。
昨日日曜はオフ会場の浜松市雄踏総合公園の北側駐車場を見てきました。
帰り、ラゴルディーニさんに立ち寄ればとよかったな
鰻の店の誘惑に負けてしまいました。

ちなみに昨日は気温20度まであがり暑かったですね
エアコンの効かない私のルマンは大丈夫かな？
皆さんしっかり整備を行い4/3のオフ会に集まりましょう 		 

A310ドナドナ

 投稿者：イヤマ  投稿日：2022年 3月 6日(日)20時15分23秒
  お久しぶりです。A310のクラッチレリーズシリンダーが逝って居りましたが、simonからパーツを取り寄せて交換。車検も取得しました。がしかし、バックファイアー＆アフターファイアーの発生が酷く、キャブ調整を行うも、調子は今ひとつ・・・。と言うことで、ドナドナと相成りました。4月3日に関しては、暗雲が立ち込めております。で、車だけ一足先に浜松に向かいましたとさ。
 

R.I.P

 投稿者：ＧＵＬＦＴＥＣＨ  投稿日：2022年 2月22日(火)16時20分12秒
  https://www.facebook.com/Delorean.Auto.Parts/photos


V6で共用できる部品　注文しようと思ってた

オーナー　亡くなってた。。。

残念　無念　電気系　たくさん　流用できたのに。。。 		 

ラジエター水温

 投稿者：ＧＵＬＦＴＥＣＨ  投稿日：2022年 2月 7日(月)10時32分17秒
  全ての問題は　油温度　オイルの温度が上がると
ラジエターの放熱量では絶体的に不足する
だから走ると冷えていくけど
ある程度からは下がらない（油温度が下がらないから）
オイルクーラつけてオイルクーラサーモスタットつけて
強制的に９０度以下にすると水温が上がりません
これは私の車で実験しました
出来るだけ大きいOILクーラーつけて強制で冷やしてください
ラジエターで何とかしようとしても無駄です
ウォーターラインが長すぎます
冷やすのは250ｃｃくらいのスクーター用ラジエターＦＡＮが良い
水と油　どちらが下がりにくいのか？
オイルクーラーつけること　絶対におすすめします
夏でもエンジンルーム内FANと　共用すれば　OKですよ




 		 

ラジエターファン

 投稿者：NABi  投稿日：2022年 1月18日(火)02時37分14秒
  私のV6Tは前オーナーが
既に改良されていて
ラジエターコア増し ファンをラジエターの後方側に２機で吸い込んでいます

ですが夏場はオーバーヒート気味
いたわりながら走っても怖いので
ヒーターたきます
夏場にヒーター 辛いです


あっ
夏場だけ
リアガラス
アバルトみたいに
少し開けてます。 		 

ラジエターファンの最適な位置は？

 投稿者：テラ  投稿日：2022年 1月16日(日)20時43分19秒
  先日、V6Tのオーナーの方より質問を受けました。

V6Tのオーバーヒート対策・冷却改善としてラジエター電動ファンの最適な取り付け位置は？
押しか？（ラジエターの手前）
引きか？（ラジエターの背面）

正直、私もこれだという決定打の自信が無く回答に迷ってます。

①現在のルマンの電動ファンは標準位置、押し＋アンダーカバーのスリット化
②以前のV6Tは電動ファンは変更して、引き＋アンダーカバーをカット

どちらがよく冷えたかというと、経験上、僅差で②の引きの取り付け位置かな？と思ってます。

しかし、V6Tは個体差が激しいため、標準で問題のない車があるのも事実。
勿論、ラジエターだけでくオイルクーラーなど総合的に手を入れる必要もあると思います。

唐突ですが皆さん如何でしょうか？ 		 
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